TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom oktober 2022

1.295 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 ... 61 62 63 64 65 » | Laatste

Omlaag ↓

Dutchy Ron 21 oktober 2022 20:00

It's not just aesthetics, either. There is improved interior storage – your phone is less likely to fly out of the wireless charger, and there’s space alongside for a second phone to rest and/or be charged by adjacent USB-A or USB-C ports. Wireless Apple CarPlay and Android Auto are included, but you may not need them as much since the CR-V’s native infotainment system has been wildly improved from its glitchy, slow and menu-riddled predecessor. It’s mostly the same 7- or 9-inch units you’ll find in the Civic, with one key exception. Included with the Sport Touring’s 9-inch touchscreen, the integrated navigation system no longer looks like Honda outsourced the job to TomTom, and actually works with the hybrid powertrain to increase efficiency and/or performance. For instance, if the programmed route ahead shows an uphill grade, the car will effectively bank some battery power to mitigate the engine load.

www.autoblog.com/2022/10/18/2023-hond...

Dutchy Ron 21 oktober 2022 20:05

Gebruikt(e) Honda TT eigenlijk?
Benieuwd naar de 1e implementatie van Indigo

Dutchy Ron 21 oktober 2022 22:05

Renteangst is weer wat verdwenen, US DH gesloten, maandag >7,50 hopelijk

[verwijderd] 21 oktober 2022 23:59

quote:
Dutchy Ron schreef op 21 oktober 2022 20:05:
Gebruikt(e) Honda TT eigenlijk?
Benieuwd naar de 1e implementatie van Indigo

Van Honda en Hyundai/KIA is laatstgenoemde in september gecommuniceerd. Honda nog niet.

www.iex.nl/Forum/Topic/1386476/TomTom...

Wereldbelegger 22 oktober 2022 08:28

Volgens onze Amerikaanse vrienden die de top25 investeerders in TT bijhouden heeft er een kleine verschuiving plaats gevonden afgelopen week.
Van 210.965 aandelen is afscheid genomen door één of meerdere grootinvesteerders.
De stand is nu:
% owners Shares
19,9% Institutions 25.477.760
28,4% General Public 36.448.945
51,7% Individual Insiders 66.197.477

*Teslin staat sinds 14 juni nog steeds op 5,18%
Maar dat zegt niet zoveel omdat pas bij 10% weer gemeld moet worden.

tatje 22 oktober 2022 10:38

quote:
pwijsneus schreef op 21 oktober 2022 13:14:
[...]

Als zelfs dit al mis gaat, als je je rekensommen net zo zorgvuldig maakt als bovenstaande factcheck....

Audi, BMW en Daimler bezitten 44%
Mitsubishi NTT Coco tech 30%
Intel 15%
Bosch 5%
Continental 5%
Pioneer 1%

Ik zeg niet dat je ongelijk hebt.

Heb je een bron, of ga je uit van wat je leest.

Duitse autobouwers ( 3 ) kopen Here, dus ieder 33,333 %

Daarna pak je de berichten van de nieuwe aandeelhouders en gaat er vanuit dat de duitse autobouwers telkens verkopen en niemand anders.

Hier het duitse bericht dat Mitsubishi en NTT 30% gaan kopen en dat de duitse autobouwers 54% houden.

Mitsubishi und Nippon Telegraph and Telephone (NTT) erwerben die Beteiligung an dem in Amsterdam ansässigen Kartendienst über eine gemeinsame Holdinggesellschaft. Der Anteil der drei Autokonzerne verringert sich dadurch auf 54 Prozent.

Wacht af :-)

In manager magazin kan ik geen datum vinden schrijft men:

Duitse autobouwers 54%
Intel 9%
Bosch 3,6%
Conti 2,9%
pionier 0,5%
Mitsubishi en NTT 30%

Ook 100%

Wereldbelegger 22 oktober 2022 10:46

Grote Chinese spelers als BYD en Great Wall Motors op de Europese EVmarkt zonder TomTom?

Tavares vreest Chinese dominantie op elektrische markt

Het gebrek aan cruciale componenten en de wedloop naar de creatie van een volledig elektrische markt vindt plaats langs moeilijke strategische keuzes op het mondiale strijdtoneel. De grote Europese producenten zijn weliswaar sterke spelers in deze wedloop, maar de capaciteit en de grondstoffen bevinden zich vooral in het kamp van de ‘tegenstander’. Zo lijkt China met meer toegang tot zeldzame aardmaterialen (rare earth) meer aan de bal te zijn dan ‘wij’. Dit alles zorgt voor nogal mistige omstandigheden rond het toekomstperspectief van de industrie.

Vrij spel voor de Chinezen.
Daar komt nog bij dat onze norm voor een groenere productie vele malen hoger ligt dan daar en dat de Europese markt nog behoorlijk openligt voor Chinese fabrikanten. De Euro 7 normering, die vanuit Brussel volgende week officieel wordt aangekondigd, is volgens de CEO van Stellantis dan ook een brug te ver. Maar Tavares vreest vooral de export naar Europa door grote Chinese spelers als BYD en Great Wall Motors.

Geen halfgeleiders door China.
Het probleem met de halfgeleiders (maar ook andere grondstoffen) is dat de Chinezen voor een groot gedeelte de productie in handen hebben. Momenteel zorgt dat voor torenhoge prijzen aan Europese kant maar vooral ook lege magazijnen. Dat terwijl de productie van halfgeleiders niet af- maar juist is toegenomen volgens diverse bronnen. Tavares denkt dan ook dat China bewust materiaal tegenhoudt.

bron:
www.autoedizione.nl/tavares-vreest-ch...

tatje 22 oktober 2022 10:58

Hopelijk kan iemand de waarheid boven water halen.

Ik zie het dus zo :

Duitse autobouwers 100% 3 - 8 - 2015

dan 3 - 1 - 2017
Duitse autobouwers 85%
Intel 15%

Dan 19 - 9 2017

Duitse autobouwers 84%
Intel 15%
Pioneer 1%

4 - 1 -2018
duitse autobouwers 74%
intel 15%
Pioneer 1%
Bosch 5%
Conti 5%

Dan komt M en NTT die willen 30%

De duitse autobouwers willen de meerderheid houden.

20- 12- -2019

Duitse autobouwers gaan van 74 naar 54%
Bosch conti en pioneer gaan van 11% naar 7%
Intel gaat van 15 naar 9%
M en NTT komen binnen op 30%

Laat me verrassen :-)

[verwijderd] 22 oktober 2022 13:58

Lees ook dat HERE 2 jaar geleden 9.000+ man personeel had en nu 6.400+ man personeel. 30% reductie.

sniklaas 22 oktober 2022 14:58

quote:
*JustMe* schreef op 22 oktober 2022 13:58:
Lees ook dat HERE 2 jaar geleden 9.000+ man personeel had en nu 6.400+ man personeel. 30% reductie.

2021, @HERE’s automotive omzet groeit met 17,6% naar €721 mio en voor het geheel neemt de omzet toe met 12,2% naar €946 mio…
€150.000,- omzet per medewerker in 2021…

2021, TT automotive omzet krimpt met 2% naar €223 mio en voor het geheel krimpt de omzet met 4% naar €507 mio…
€116.000,- omzet per medewerker in 2021…

30% minder omzet per medewerker, werk aan de winkel voor TT minstens een verdriedubbelaar inzetten bij de reorganisaties….

Spoorstudent 22 oktober 2022 17:00

Weer wat teruggelezen. Jos Versteeg. Die was nooit echt positief over Tomtom.
Hier bij de longs vergruisd neem ik aan.
Versteeg gelooft heilig in Besi.

win some... 22 oktober 2022 17:06

quote:
sniklaas schreef op 22 oktober 2022 14:58:
[...]2021, @HERE’s automotive omzet groeit met 17,6% naar €721 mio en voor het geheel neemt de omzet toe met 12,2% naar €946 mio…
€150.000,- omzet per medewerker in 2021…

2021, TT automotive omzet krimpt met 2% naar €223 mio en voor het geheel krimpt de omzet met 4% naar €507 mio…
€116.000,- omzet per medewerker in 2021…

30% minder omzet per medewerker, werk aan de winkel voor TT minstens een verdriedubbelaar inzetten bij de reorganisaties….

Microsoft 198 miljard omzet, 221000 fte. Is 896000 per medewerker. Da's andere koek. TT zit qua omzet per medewerker ongeveer op hetzelfde niveau als Postnl.

Wereldbelegger 22 oktober 2022 17:27

quote:
sniklaas schreef op 22 oktober 2022 14:58:
[...]2021, @HERE’s automotive omzet groeit met 17,6% naar €721 mio en voor het geheel neemt de omzet toe met 12,2% naar €946 mio…
€150.000,- omzet per medewerker in 2021…

2021, TT automotive omzet krimpt met 2% naar €223 mio en voor het geheel krimpt de omzet met 4% naar €507 mio…
€116.000,- omzet per medewerker in 2021…

30% minder omzet per medewerker, werk aan de winkel voor TT minstens een verdriedubbelaar inzetten bij de reorganisaties….

Iets met de spijker op de kop slaan.....
Blijft interessant dat ongebreidelde positivisme tegenover realisme
((-;

Wereldbelegger 22 oktober 2022 17:29

In hoeverre het rapport onafhankelijk is, is natuurlijk de vraag.

strategy_analytics_location_benchmarking_report_2022-2
Stevig leeswerk. Maar m.i. de moeite waard.
Met name in de Benchmark vergelijking tussen Google, HERE, Mapbox en TomTom

bron:
www.here.com/sites/g/files/odxslz256/...

sniklaas 22 oktober 2022 18:24

quote:
win some... schreef op 22 oktober 2022 17:06:
[...]Microsoft 198 miljard omzet, 221000 fte. Is 896000 per medewerker. Da's andere koek. TT zit qua omzet per medewerker ongeveer op hetzelfde niveau als Postnl.

juist, de club van Biljard Gates weet hoe je met licenties ed een goudgerand verdienmodel weet op te tuigen…

Is @PNL met die zwik aan ZZPers wel wat lastiger te becijferen, maar zie desondanks bij de POST geen gemiddeld FTE jaar tarief van €75000,- zoals bij TOMTOM…

75 K€ salaris om 116 K€ aan omzet te genereren zijn startup taferelen die niet passen bij een bedrijf dat al 14 jaar probeert een winstgevende location technologie tak van sport op poten te zetten…

JP Samosa 22 oktober 2022 19:40

Hoe liggen die verhoudingen bij Asml?

[verwijderd] 22 oktober 2022 23:18

quote:
Wereldbelegger schreef op 22 oktober 2022 17:29:
In hoeverre het rapport onafhankelijk is, is natuurlijk de vraag.

strategy_analytics_location_benchmarking_report_2022-2
Stevig leeswerk. Maar m.i. de moeite waard.
Met name in de Benchmark vergelijking tussen Google, HERE, Mapbox en TomTom

bron:
www.here.com/sites/g/files/odxslz256/...

Dit klinkt niet vervelend

TomTom has overtaken Google in map making and developer community and is a joint leader in servicing non-automotive needs, particularly transport and logistics. It is a joint leader in sustainability and is closing the gap in industry vision, visualisation, and developer community. TomTom remains a strong player in both automotive and map making. TomTom maintains leadership in traffic.

Wereldbelegger 23 oktober 2022 09:22

quote:

Wereldbelegger schreef op 22 oktober 2022 17:29:
In hoeverre het rapport onafhankelijk is, is natuurlijk de vraag.

strategy_analytics_location_benchmarking_report_2022-2
Stevig leeswerk. Maar m.i. de moeite waard.
Met name in de Benchmark vergelijking tussen Google, HERE, Mapbox en TomTom

bron:
www.here.com/sites/g/files/odxslz256/...

quote:
*JustMe* schreef op 22 oktober 2022 23:18:
[...]

Dit klinkt niet vervelend

TomTom has overtaken Google in map making and developer community and is a joint leader in servicing non-automotive needs, particularly transport and logistics. It is a joint leader in sustainability and is closing the gap in industry vision, visualisation, and developer community. TomTom remains a strong player in both automotive and map making. TomTom maintains leadership in traffic.

Nee, zeker niet.
Het hele rapport komt over als doorwrongen onderzoek met bijbehorende conclusies.
De Benchmark vergelijking tussen Google, HERE, Mapbox en TomTom is verhelderend.

als je meer wilt weten, waar deze vier partijen mee bezig dan is het de moeite waard om te lezen.

Dutchy Ron 23 oktober 2022 09:47

TomTom: Like both Google and HERE, TomTom deploys significant resources acquiring relevant map data (GPS probe data, community and partner inputs, mobile mapping vehicles, satellite and aerial imagery and authoritative sources). TomTom highlights a significant increase in imagery captured by front facing cameras on vehicles over the past year. TomTom claims to cover 199 countries and territories with navigable maps, and 191 with its voice maps. From a crowd sourcing perspective, TomTom claims its map editing partnership (MEP) program, which enables certified employees of partners such as Microsoft, Uber, Huawei, Sygic, MAPIT and LocalKnowlege, has accumulated over 71 m edits during 2021 across 183 countries. TomTom claims leadership in ISA drive test performance and strong capabilities to support ADAS services. Indeed, in January 2022 TomTom announced over 5 m vehicles rely on TomTom’s ADAS map. TomTom also collects and offers relevant data to support truck navigation, including road rules and prevailing regulations.

Dutchy Ron 23 oktober 2022 09:49

STERTE TT
• Well resourced.
• TomTom remains a strong
consumer navigation brand
• Leader in navigation software
with 15 OEM customers
• Leader in traffic data (live and
historic) in North America
Western Europe
• Focused on automotive and
enterprise
• Moving up the stack in
automotive infotainment
through its IndiGo ecosystem
• Open and flexible for developers
• Aggressive pricing of location
services
• >600 M active GPS probe points
• Closing the gap on map and data visualisation.
• Large addressable market through third-party developer platforms e.g. Azure, Huawei, Verizon, etc.

ZWAKTE TT
• Less well-resourced versus Google and HERE
• Reliance on Apple for probe data
• Weak indoor/ venue coverage
• Declining consumer business
(PND) risks stability

1.295 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 ... 61 62 63 64 65 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	7 feb 2025 17:35
Koers	4,022
Verschil	-0,106 (-2,57%)
Hoog	4,160
Laag	3,964
Volume	566.861
Volume gemiddeld	268.136
Volume gisteren	522.853

TomTom nieuws meer

06 feb	TomTom wil Pete Thompson benoemen als...	2
04 feb	Slotcall: verlies AEX smelt weg, TomT...	4
04 feb	Verlies TomTom iets groter dan verwacht	3
03 feb	Beursblik: TomTom verkleint verlies v...
07 jan	TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
06 jan	Esri voegt data en kaarten TomTom toe
11 okt	Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag-...
11 okt	Beursblik: Enterprise smaakmaker bij ...
11 okt	Malaise auto-industrie treft ook TomTom	1
10 okt	"Opnieuw dreigen lichtrode cijfers vo...