TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

SimonCA schreef op 16 december 2022 09:29:

Big Tech Companies Join Linux in Effort to Kill Google Maps

The companies include Meta, Microsoft, Amazon Web Services, and TomTom, which together could facilitate a new wave of geolocation apps.
Companies like TomTom have struggled for years to beat Google Map’s might in the world of navigation and geolocation, but a partnership facilitated by the Linux Foundation might offer them and the likes of Meta and Microsoft a new means of one-upping the current king.

TomTom’s Chief Technology Officer Eric Bowman said in an internal Q&A “The world of maps today is pretty siloed. Everyone who is making a commercial map—whether they admit it or not—is starting to see that there are limits to what any one company can do, no matter how big or powerful or well funded they are.”

gizmodo.com/linux-google-maps-meta-aw...

quote:

Wereldbelegger schreef op 16 december 2022 09:47:

[...]

Ik vertaal dat als:

TomTom kan het niet alleen!
Heeft hulp nodig.
Verpakt de hulpvraag aan 'de grote jongens' als een geweldige mogelijkheid om samen op te trekken,
om het mooiste en het beste te maken op kaartgebied wat je je maar kan voorstellen.

Honoreren ze de roep om hulp dan kan TT nog een tijdje zelfstandig voortgaan.
Geen sjoege bij de 'de grote jongens'? Einde oefening.

quote:

Overtake schreef op 16 december 2022 09:48:

Zelfs voor de "realisten" hier moet het toch raar zijn dat sinds de CMD, toen TT nog even op € 8,38 stond en we louter positief nieuws hebben gehad, de koers zo gemakkelijk naar beneden wordt gedirigeerd. Tenzij je natuurlijk zo verstokt negatief bent dat je echt gelooft dat de particuliere aandeelhouders steeds maar weer die stukken verkopen.

Dit spel is nu in handen van shortpartijen, waartegenover (nou ja, tegenover...) Teslin en een handjevol andere aandeelhouders opereren. Voor Teslin is uitbreiding nu extra goedkoop en als ze op enig moment toch besluiten om het met KKR over te nemen, ook dan is een lage koers natuurlijk zeer welkom. Het is toch een stuk goedkoper, als je een premie van 40% moet betalen boven gemiddeld € 7,- dan gemiddeld € 9,-. En daar had Teslin bij hun aankopen in het verleden, die tot een koers van ca. € 9,- zijn gedaan, al wel rekening mee gehouden.

Met het persbericht van gisteren is TT voor dergelijke partijen (KKR) natuurlijk vele malen interessanter geworden, zodat de koers nog maar eens extra ....daalt....

quote:

pwijsneus schreef op 16 december 2022 09:10:

Vraag me alleen af wat meer opbrengt, licenseren van ruwe mapdata wat TT voorheen deed aan Apple en MS, of juist het weggeven van die ruwe mapdata wat nu gebeurd, en "richness" verkopen op de gratis base layer?!

Gaat die richness zorgen voor groei?

Vind het toch nog een beetje vaag, sorry….

quote:

JustRevisited schreef op 16 december 2022 09:57:

[...]

Het feit dat je deze vraag stelt is goed. Je snapt wat de bedoeling is, terwijl je vanmorgen nog deed alsof je het bovenstaande niet wist.

TomTom wil via de bovenstaande weg haar omzet in Enterprise verdubbelen. En ze willen de samenwerkingspartners (nu dus ook met Facebook en Amazon) tot klant maken. Ze zorgen voor een gratis ‘entrypoint’ om van daaruit te ‘upsellen’.

By the way… vrijwel alles wat tomtom in huis heeft is nog betaalde data. Van rij richtingen tot adressen en snelheidslimieten tot weet ik veel wat behoren allemaal tot de proprietary map database en zijn in licentie te verkrijgen.

Sidenote
Er wordt veel gesproken over hoe dit Google killt. Maar het gaat om meer. ik denk dat voor autonoom rijden het ook nodig is dat je je baseert op één waarheid en auto’s niet met verschillende waarheden rondrijden.

Hetzelfde als met een gesprek tussen 2 mensen dat kan alleen als je het over bepaalde basis begrippen eens bent. Stel dat je met iemand praat die denkt dat de aarde plat is dan moet je eerst helemaal afdalen tot de plek waar je wel consensus over hebt. Of je neemt de moeite niet dat kan ook.

quote:

pwijsneus schreef op 16 december 2022 10:01:

[...]

Je kunt je toch wel voorstellen dat het voor de markt lastig te begrijpen is, helemaal als de outlook voor lisensing eerst naar beneden gaat, en daarna misschien naar boven.

Het het gegeven dat een klant als Microsoft een fixed fee betaald zit me niet lekker.

quote:

next2023 schreef op 16 december 2022 10:04:

[...]

en waarom zit je dat niet lekker ? Je hebt dan iig een vaste tarief ook al valt verkoop tegen.

quote:

pwijsneus schreef op 16 december 2022 10:01:

[...]

Je kunt je toch wel voorstellen dat het voor de markt lastig te begrijpen is

quote:

Overtake schreef op 15 december 2022 22:47:

[...]

Mijn post ging er over dat een klein shortend fondsje de koers kan bepalen. Dat is vanwege het feit dat TT in de ascx gemakkelijk te manipuleren is. En daarin verschillen we wel van hedgies, omdat die dus wèl bepalen wat de koers doet en dat doen wij niet.

quote:

pwijsneus schreef op 16 december 2022 10:08:

[...]

Microsoft groeide afgelopen jaren als kool, double digits. Neemt goedkoop voor een grijpstuiver maps af in Amsterdam. TT profiteerd totaal niet mee van de groei van Azure. Dus het weggeven van ruwe mapdata om groei te realiseren via richness in maps with a sprinkle of openstreetmap? I don't get it. Sorry.

quote:

JIBA schreef op 16 december 2022 09:51:

[...]

Dat is volgens mij meer hoe je het WILT interpreteren of niet?
Want je kunt het ook gewoon uitleggen als samen staan we sterker, en het is ieder voordeel.

Die partijen weten inmiddels afzonderlijk allemaal wat ze aan TomTom hebben, blijkbaar een betrouwbare partner.
Dus die lenen hun naam niet zomaar om dit de wereld in te brengen.

quote:

Biofoed schreef op 16 december 2022 10:19:

[...]

Precies, dat bedoelde ik ook met hele grote partijen aandelen.

Een shorter met 0,4% geleende aandelen heeft bij TT anderhalf keer het gemiddelde dagvolume met als enige doel de koers naar beneden te duwen op basis van sentiment en "uitgelokte" verkopen.

quote:

JustRevisited schreef op 16 december 2022 09:57:

[...]Maar het gaat om meer. ik denk dat voor autonoom rijden het ook nodig is dat je je baseert op één waarheid en auto’s niet met verschillende waarheden rondrijden.