Ebusco « Terug naar discussie overzicht

Ebusco 2025

1.722 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 81 82 83 84 85 86 87 » | Laatste

Omlaag ↓

Pter 31 januari 2025 19:04

quote:
Bye schreef op 31 januari 2025 18:21:
[...]

Bij BMW is het alles of niets.

Wellicht wil XI een handje helpen.

Daarom 31 januari 2025 19:20

quote:
Bye schreef op 31 januari 2025 18:21:
[...]

Bij BMW is het alles of niets.

Het liefst gewoon lekker zelfstandig een wederopstanding.

Anders voor 200 miljoen (en goede regeling voor het personeel) een strik erom.

Bye 31 januari 2025 19:41

quote:
Daarom schreef op 31 januari 2025 19:20:
[...]

Het liefst gewoon lekker zelfstandig een wederopstanding.

Anders voor 200 miljoen (en goede regeling voor het personeel) een strik erom.

Zelfstandig doorgaan met nog bestaande omvangrijke lasten/betalingsverplichtingen is moeilijk.
Dat traject is nu in volle gang (turnarround).
Van een wederopstanding zou pas sprake zijn als Ebusco met een schone lei zou kunnen
beginnen, cq. doorgaan.
En bij een overname, inclusief lasten, afspraken en verdere verplichtingen wordt door de koper geen hoofdprijs betaald.
En bij een faillissement komen uitsluitend bedrijven die op zoek zijn naar krenten uit de pap. (o.a. patenten).
Misschien zijn er nu te veel fabrikanten van e-bussen.

En 200 miljoen Euro!!!???

Banter2346 31 januari 2025 20:12

quote:
Daarom schreef op 31 januari 2025 10:51:
Bijvelds heeft er in ieder geval wel veel goede Chinese connecties aan over gehouden.
Hij doet nu waar hij goed in is en niet meer waar hij niet goed in is!!

Volgens mij moet jij jezelf ook nog zien te overtuigen of niet?

In China heb je een aanal topfabrikanten, die maken allemaal hun eigen bussen (Yutong, BYD, Zhontong, King Long etc).
Daarnaast heb je diverse OEM contractfabrikanten, waarvan Fengtai (degene van Ebusco) er eentje is. Die mken gemiddelde kwaliteit bussen. Het is een kleine speler. Daarom doen ze ook geen CATL batterijen maar van Gotion, dat is echt inferieur aan CATL.

Dus wat bedoel je dan precies met zijn goede Chinese connecties? Iedereen kan alles laten bouwen in China ,zolang je maar betaalt.

€URO-Trader 31 januari 2025 20:57

www.hln.be/buitenland/chinese-arbeide...

Pter 31 januari 2025 21:02

LFP-batterijen zijn een voordelige en veilige keuze met een lange levensduur, maar hebben een lagere energiedichtheid. NMC-batterijen (1500-2500 cycli) en andere technologieën van CATL hebben een hogere energiedichtheid en snellere laadtijden en zijn duurder. Voor stadsbussen met frequente laadmogelijkheden is LFP (3000-5000) laadcycli vaak de betere optie.

€URO-Trader 31 januari 2025 21:31

De aap komt uit de mouw.

Geen buschauffeurs, oftewel te weinig. Te kort aan oplaadpunten, etcetera etcetera

www.transport-online.nl/73750/directe...

Daarom 31 januari 2025 22:41

quote:
€URO-Trader schreef op 31 januari 2025 21:31:
De aap komt uit de mouw.

Geen buschauffeurs, oftewel te weinig. Te kort aan oplaadpunten, etcetera etcetera

www.transport-online.nl/73750/directe...

Qbuzz is gewoon een dramatisch bedrijf uit Italië. Dus... dan maar op z'n Italiaans...Iveco... die ook niet kan leveren. Ze hadden nu gewoon de bussen van Ebusco kunnen hebben.De provincies hadden hierop moeten ingrijpen en Qbuzz moeten dwingen om de bussen bij Ebusco gewoon af te nemen!!

Daarom 31 januari 2025 22:51

O ja...Volkswagen heeft een belang van 27% in Gotion. Waarom?

Mohandes 1 februari 2025 03:33

quote:
Daarom schreef op 31 januari 2025 19:20:
[...]
Anders voor 200 miljoen (en goede regeling voor het personeel) een strik erom.

Wat is het bedrijf realistisch gezien waard?

Ze hebben een orderboek met duizend bussen, dat is zo'n beetje het enige van waarde op dit moment.
Inboedel, personeel, know-how is allemaal al opgegeven.

Is 200 miljoen redelijk? Natte vinger zou dat 1000 bussen met 200.000 marge betekenen.
Moeten ze eerst uitleggen hoe je 200.000 marge op een bus kunt maken.

Tot nu toe is dat nog een illusie.

Mohandes 1 februari 2025 03:40

quote:
Daarom schreef op 31 januari 2025 22:51:
O ja...Volkswagen heeft een belang van 27% in Gotion. Waarom?

Volkswagen gaat wel de produktie in Duitsland doen.

Precies wat Ebusco NIET doet.

www.volkswagen-group.com/en/press-rel...

Chipie 1 februari 2025 06:21

quote:
Banter2346 schreef op 31 januari 2025 20:12:
[...]

Volgens mij moet jij jezelf ook nog zien te overtuigen of niet?

In China heb je een aanal topfabrikanten, die maken allemaal hun eigen bussen (Yutong, BYD, Zhontong, King Long etc).
Daarnaast heb je diverse OEM contractfabrikanten, waarvan Fengtai (degene van Ebusco) er eentje is. Die mken gemiddelde kwaliteit bussen. Het is een kleine speler. Daarom doen ze ook geen CATL batterijen maar van Gotion, dat is echt inferieur aan CATL.

Dus wat bedoel je dan precies met zijn goede Chinese connecties? Iedereen kan alles laten bouwen in China ,zolang je maar betaalt.

Wat bedoel jij precies ? Wat zijn je bronnen ?
Vanwaar classificeer jij de bedrijven en bestempeld ze als top of flop , kom op zeg toch ook alleen maar jezelf naar de mond praten dit ,
Wat vindt je van VDL bussen en hún batterijen en wat ze kunnen leveren aan onderdelen ?

StoplossBurner 1 februari 2025 10:06

quote:
Mohandes schreef op 1 februari 2025 03:33:
[...]

Wat is het bedrijf realistisch gezien waard?

Ze hebben een orderboek met duizend bussen, dat is zo'n beetje het enige van waarde op dit moment.
Inboedel, personeel, know-how is allemaal al opgegeven.

Is 200 miljoen redelijk? Natte vinger zou dat 1000 bussen met 200.000 marge betekenen.
Moeten ze eerst uitleggen hoe je 200.000 marge op een bus kunt maken.

Tot nu toe is dat nog een illusie.

350 vaste orders, waarvan het meerendeel, ik vermoed eigenlijk allen gezien de gigantische achterstanden, zonder problemen geannuleerd mogen worden door de klant. 200 miljoen is een roze bril bedrag gebaseerd op kasteellucht.

StoplossBurner 1 februari 2025 10:10

quote:
Chipie schreef op 1 februari 2025 06:21:
[...]
Wat bedoel jij precies ? Wat zijn je bronnen ?
Vanwaar classificeer jij de bedrijven en bestempeld ze als top of flop , kom op zeg toch ook alleen maar jezelf naar de mond praten dit ,
Wat vindt je van VDL bussen en hún batterijen en wat ze kunnen leveren aan onderdelen ?

De VDL bussen zien er qua interieur in ieder geval een stuk hoogwaardiger uit. Voor de rest zijn er genoeg vergelijkende bus filmpjes op internet (YouTube) te vinden, waar ook de Ebusco 3.0 aan bod komt. Maar VDL is ook maar een kleine speler momenteel in de stadsbussen.

Bye 1 februari 2025 14:02

quote:
Daarom schreef op 31 januari 2025 22:41:
[...]

Qbuzz is gewoon een dramatisch bedrijf uit Italië. Dus... dan maar op z'n Italiaans...Iveco... die ook niet kan leveren. Ze hadden nu gewoon de bussen van Ebusco kunnen hebben.De provincies hadden hierop moeten ingrijpen en Qbuzz moeten dwingen om de bussen bij Ebusco gewoon af te nemen!!

Provincies hadden moeten ingrijpen?
Het betreft hier een geschil tussen partijen waarin een rechter een uitspraak doet.
In dat geschil werd geen enkele provincie betrokken.

Bye 1 februari 2025 15:03

quote:
Chipie schreef op 1 februari 2025 06:21:
[...]
Wat bedoel jij precies ? Wat zijn je bronnen ?
Vanwaar classificeer jij de bedrijven en bestempeld ze als top of flop , kom op zeg toch ook alleen maar jezelf naar de mond praten dit ,
Wat vindt je van VDL bussen en hún batterijen en wat ze kunnen leveren aan onderdelen ?

Wat bedoel jij precies? Het gaat over Bijvelds en zijn goede connecties in China.
En zijn meest bekende connectie met China gaat over autofabrikant Landwind.

€URO-Trader 1 februari 2025 15:04

quote:
Daarom schreef op 31 januari 2025 22:41:
[...]

Qbuzz is gewoon een dramatisch bedrijf uit Italië. Dus... dan maar op z'n Italiaans...Iveco... die ook niet kan leveren. Ze hadden nu gewoon de bussen van Ebusco kunnen hebben.De provincies hadden hierop moeten ingrijpen en Qbuzz moeten dwingen om de bussen bij Ebusco gewoon af te nemen!!

dan ook weer de realiteit

www.leidschdagblad.nl/regio/leiden/qb...

Pter 1 februari 2025 17:12

quote:
€URO-Trader schreef op 1 februari 2025 15:04:
[...]dan ook weer de realiteit

www.leidschdagblad.nl/regio/leiden/qb...

Het bericht zit achter een betaalmuur. Hieronder de rest na de kop.

In een brief aan de betrokkenen, die Qbuzz deze week verstuurde, zet de vervoerder alle problemen met netcongestie en de vertraagde bouw van nieuwe busremises in Leiden (Hallenweg) en Gouda (Tielweg) op een rij. Qbuzz won de aanbesteding in 2023; anno 2025 is de situatie danig verslechterd.
,,De omvang van netcongestie is de afgelopen twee jaar sterk toegenomen, ook in Zuid-Holland Noord’’, schrijft Qbuzz. ,,Een aantal van de beoogde vestigingslocaties bleek niet meer geschikt, omdat we te maken kregen met aansluitingen met onvoldoende contractvermogen. Op dit moment is de totale beschikbare stroom (zonder Gouda en zonder Leiden) de helft van wat we hebben gevraagd. Dit ondanks het feit dat we twee extra vestigingen hebben ingericht (Katwijk en Alphen aan den Rijn Gnephoek).’’ De nieuwe remises in Leiden en Alphen moeten zo snel mogelijk open, zegt Qbuzz. ,,Anders staan we eind 2025 met de komst van de laatste 62 elektrische bussen en daarmee een volledig elektrische vloot voor een serieuze laaduitdaging.’’

Pter 1 februari 2025 17:59

Bijvelds zal best een goede connectie hebben met de makers van Landwind, of wellicht niet meer na het debacle.
Wiki Landwind: Een automerk van de Chinese autofabrikant Jiangling Motor Holding (JMH), een joint venture tussen Jiangling Motors Corporation Group (JMCG) en Chang'an Motors. JMH is ook de grootste aandeelhouder van Jiangling Motors.

En laat nu Jiangling Motors ook electrische bussen maken met CATL accu's, onder andere de F105 www.jmcg-global.com/product/45.html en de F81 www.jmcg-global.com/product/44.html Hopenlijk doorstaan die de botsproef beter.

Mmm, misschien toch maar wat aandelen verkopen als ze richting de euro staan. Of toch niet want de markt lijkt me enorm, en vooral in China die volop elektrificeert en kolencentrales bouwt. Doet QBuzz ook niet zoiets op hele kleine schaal...

Banter2346 1 februari 2025 18:03

quote:
Daarom schreef op 31 januari 2025 22:41:
[...]

Qbuzz is gewoon een dramatisch bedrijf uit Italië. Dus... dan maar op z'n Italiaans...Iveco... die ook niet kan leveren. Ze hadden nu gewoon de bussen van Ebusco kunnen hebben.De provincies hadden hierop moeten ingrijpen en Qbuzz moeten dwingen om de bussen bij Ebusco gewoon af te nemen!!

Iveco heeft in heel Europa te veel orders gekregen en kunnen het niet bijbenen. Een groot deel van die bussen was bij Iveco besteld voor Zuid-Holland Noord en heeft niks met die 45 bussen van Ebusco te maken (Noord-Nederland).
Wel een beete inlezen he? Je haalt nu 2 concessies door elkaar. Maar dat begrijp ik als je enige doel is een goed nieuws show te brengen.

1.722 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 81 82 83 84 85 86 87 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	31 jan 2025 17:35
Koers	0,918
Verschil	+0,001 (+0,08%)
Hoog	0,930
Laag	0,910
Volume	401.797
Volume gemiddeld	1.673.878
Volume gisteren	509.863

EBUSCO HOLDING nieuws meer

26 jan	Chippers beleven moeilijke week op Da...
20 jan	Update: Ebusco raakt contracten kwijt...	3
01 jan	Defensieve aandelen aan kop in 2024	2
31 dec	Slotcall: mooi slotakkoord van een pr...	4
31 dec	Ebusco neemt afscheid van ruim 16% pe...	1
22 dec	Chippers zeldzame stijgers op Damrak ...
20 dec	AFM legt VDVI boete op voor marktmani...	3
19 dec	Meulman verkleint belang in Ebusco va...	2
19 dec	Belang Meulman in Ebusco flink omlaag
18 dec	Ebusco neemt afscheid van operationee...	2