Mercedes-Benz EQA: elektrisch ‘instapmodel’ kost 49.995 euro en haalt ‘straks meer dan 500 kilometer’
Ook Mercedes-Benz meldt zich op het strijdveld vol compacte elektrische auto’s. De nieuwe EQA is de ‘batterijbroer’ van de bestaande GLA: hij komt al in de lente, kost minimaal 49.995 euro en krijgt later ‘een speciale versie die meer dan 500 kilometer per laadbeurt haalt’.
Roland Tameling 20-01-21, 11:30 Laatste update: 13:03
Net als veel andere autofabrikanten zet Mercedes-Benz steeds heftiger in op volledig elektrische modellen. Op dit moment kun je alleen nog de EQC (een middelgrote SUV) en de EQV (een luxere versie van de Vito bestelbus) kiezen als je een Mercedes zonder verbrandingsmotor wilt, maar daar komt over een paar maanden deze nieuwe EQA bij. Voorlopig is dit het kleinste elektro-model van het Duitse merk, dat naar eigen zeggen ‘binnen afzienbare tijd’ nog veel meer EQ-varianten presenteert, waaronder de EQB (op basis van de GLB, met zeven zitplaatsen) en twee luxe elektrische limousines in de vorm van de EQE en de grootste EQS.
De EQA is gebaseerd op de bestaande GLA. De buitenmaten zijn vrijwel gelijk met een lengte van 4.46 meter, maar de elektrische versie krijgt wel een iets aangepast uiterlijk. Zo is de neus – naar voorbeeld van de grotere EQC – voorzien van een dicht paneel met een doorlopende lichtstrip, zijn er andere bumpers, speciaal ontworpen lichtmetalen wielen en krijgt de EQA een andere achterklep met ook hier een verlichtingsbalk die over de hele breedte van de auto loopt. De kentekenplaat verhuist bovendien naar de onderbumper, terwijl die op de GLA midden op de achterklep zit.
‘Meer dan 500 km’
Mercedes meldt dat de EQA in verschillende varianten komt, waarbij de 250 het spits mag afbijten. Dat ‘instapmodel’ krijgt een accupakket met een inhoud van 66,5 kilowattuur waarmee de auto een verwacht rijbereik heeft van 426 kilometer volgens de officiële WLTP-meetmethode. Als 250 heeft de EQA een elektromotor tussen de voorwielen die een maximaal vermogen van 140 kilowatt (190 pk) en 375 Newtonmeter aan trekkracht levert, goed voor een begrensde topsnelheid van 160 kilometer per uur en een sprint van 0 naar 100 in 8,9 seconden.
Niet veel later komen meer versies, waar Mercedes-Benz op dit moment nog een beetje schimmig over doet. Het merk geeft nog geen details vrij wat de prestaties en actieradius betreft, maar kondigt een versie aan met vierwielaandrijving (dankzij een tweede elektromotor achter) en een vermogen van ‘meer dan 200 kW’ – ofwel 265 pk. Bovendien staat er volgens Chief Engineer Axel Heix een ‘speciale, extra zuinige versie’ op stapel, die goed zal zijn voor een rijbereik van meer dan 500 kilometer. ,,We gaan nu nog niet verklappen wat er zo speciaal is aan die variant, maar hij wordt erg aantrekkelijk voor mensen die actieradius belangrijk vinden.”
Niet heel snel laden
Aan een openbaar laadpunt (zoals een wallbox thuis of een laadpaal langs de straat) kan de EQA standaard met 11 kilowatt laden dankzij een driefaselader in de auto. Dat is netjes, maar de beloofde snellaadsnelheid van maximaal 100 kilowatt valt op het eerste gezicht een beetje tegen. De veel goedkopere Peugeot e2008 haalt dat bijvoorbeeld ook, en in het duurdere segment waar deze Mercedes zich bevindt zijn er concurrenten die met veel hogere kilowattages kunnen laden.