Deze elektro-Kia verslaat Ferrari’s én is handig op de camping
Autofabrikant Kia heeft vandaag meer details van de EV6 onthuld. Heet nieuws is de komst van een GT-variant: de topversie trekt sneller op dan menig supersportwagen maar kan ook een caravan van 1600 kilo trekken, meer dan 405 kilometer rijden per laadbeurt én andere elektrische apparaten opladen. Bovendien kan onze autoredactie als eerste de prijzen melden: de Kia EV6 wordt leverbaar vanaf 44.595 euro.
Roland Tameling 30 mrt. 2021
Kort nadat Hyundai de Ioniq 5 presenteerde, komt concerngenoot Kia nu met een eigen model op basis van dezelfde vooruitstrevende elektrotechniek. De EV6 is eveneens een grote gezinsauto met plek voor vijf personen en veel bagage: met bijna 4.70 meter is hij zelfs nog iets langer dan de Hyundai, terwijl de Ioniq 5 zo’n zes centimeter hoger is. Die elektrische auto baarde onlangs nog opzien met zijn enorm lange wielbasis (de afstand tussen de voor- en achterwielen) van maar liefst drie meter. Bij de Kia EV6 staan de wielen tien centimeter minder ver uit elkaar, maar volgens het Koreaanse merk biedt ook deze SUV nog altijd een flinke hoeveelheid binnenruimte.
Lees ook
Dit is de elektrische auto 2.0: binnen 18 minuten opgeladen, ongekend ruim én een caravantrekker
600 pk in je Kia? Waarom automakers steeds vaker over ‘platforms’ praten
De nieuwe GT-versie van de Kia EV6. © Kia
In de achterbak past bijvoorbeeld minimaal 520 liter bagage terwijl er in de neus een tweede bagageruimte zit met plek voor de laadkabel en één à twee weekendtassen. Voor het eerst geeft Kia nu ook de technische specificaties van de EV6 vrij: zoals verwacht komen die sterk overeen met die van de nagenoeg identieke Ioniq 5, al tovert Kia een onverwachte verrassing uit de hoge hoed in de vorm van een extra sportieve GT-uitvoering. Deze snelle topversie beschikt over twee elektromotoren die in totaal 430 kilowatt (ofwel 584 pk) leveren, een indrukwekkend aantal voor een gezinsauto in de middenklasse.
In een veelzeggende publiciteitsvideo laat Kia zien wat die kracht betekent voor de prestaties: tijdens een drag race tegen diverse sportwagens trekt de EV6 GT in 3,5 seconden op van 0 naar 100 kilometer per uur, waarbij hij onder meer een Lamborghini Urus, een Porsche 911 Targa 4 en een Ferrari California T weet te verslaan. Volgens Kia krijgt de GT bovendien een topsnelheid van 260 kilometer per uur, terwijl de andere varianten van de EV6 (en de Ioniq 5) elektronisch zijn begrensd op 185 kilometer per uur. Bij de wat praktischer ingestelde Hyundai ontbreekt een dergelijke sportieveling, al is de sterkste Ioniq 5 met 306 pk eveneens bovengemiddeld krachtig.
De Kia EV6 komt in september. © Kia
GT vanaf 63.595 euro
Hoewel de GT-versie een duidelijk statement maakt dat Kia hogerop wil, zegt de topman van het merk nadrukkelijk dat ‘Kia geen onbetaalbare auto’s wil gaan maken’. Echter, onze autoredactie heeft de prijzen van de EV6 al weten te achterhalen en nu blijkt dat Kia voor de snelle GT minimaal 63.595 euro vraagt. Dat is geen koopje, maar gezien de specificaties en de complete uitrusting (inclusief heuse kuipstoelen) is dit bedrag wel concurrerend. Ter vergelijking: de topversie van de Hyundai Ioniq 5 moet al 58.000 euro kosten, terwijl een concurrent zoals de 408 pk sterke Volvo XC40 P8 minstens 54.000 euro kost en de aanstaande Tesla Model Y begint bij 64.000 euro.
Opmerkelijk genoeg komt de sterkste EV6 pas in het vierde kwartaal van 2022 op de markt. Aangezien Kia groot is geworden met relatief betaalbare modellen, zijn de voordeligere uitvoeringen toch interessanter voor de meeste mensen. Die versies komen vanaf komende september al naar Nederland. De instapversie (vanaf 44.595 euro) heeft alleen achterwielaandrijving, een vermogen van 125 kilowatt (170 pk, 350 Newtonmeter koppel) en een accupakket van 58 kilowattuur, goed voor een verwacht rijbereik van 400 kilometer per laadbeurt.
De Kia EV6. © Kia
Wie verder wil rijden kan ook kiezen voor het grotere accupakket van 77,4 kWh, dat naar verluidt voldoende is voor een praktijkbereik van ‘meer dan 510 kilometer’. In combinatie met alleen achterwielaandrijving levert die versie een vermogen van 168 kilowatt (228 pk), terwijl er ook een tweede motor tussen de voorwielen kan worden ingebouwd. Bij die vierwielaangedreven EV6, die vanwege het hogere gewicht ongeveer 20 kilometer minder ver komt, stijgt het motorvermogen naar 239 kilowatt ofwel 325 pk. De twee motoren zijn samen bovendien goed voor 605 newtonmeter koppel, wat voor een flinke bak trekkracht zal zorgen. Mede hierdoor is deze EV6 in staat om geremde aanhangers van maximaal 1600 kilo te trekken.
Wie nu al 100 euro aanbetaalt kan een voorreservering laten vastleggen op een EV6; via die speciale website van de Nederlandse importeur valt bovendien te zien dat de auto meteen ook als sportiever aangeklede GT-Line beschikbaar komt. Die versie is leverbaar met het grote accupakket en wijkt af van het standaard model door middel van een iets gewijzigde buitenkant met sportievere bumpers, specifieke elementen in het interieur en elektrisch verstelbare voorstoelen (compleet met ligstand om een dutje te doen, bijvoorbeeld tijdens het laden). Deze versie kost minimaal 56.895 euro.