Koffiekamer « Terug naar discussie overzicht

elektrische auto, redding van de autobranche?

3.323 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 ... 163 164 165 166 167 » | Laatste

Omlaag ↓

nobahamas 10 september 2016 22:35

Plug Power en Ballard Power weten van niets, en zij zijn de enigen in de USA die fuel cells kunnen bouwen...

[verwijderd] 10 september 2016 23:16

quote:
nobahamas schreef op 10 september 2016 22:34:
Ga jij hier lekker in geloven.
Een Start-up die nog nooit iets geproduceerd heeft.
Eerst dit belooft
www.cnet.com/roadshow/news/nikola-mot...
En dan deze move?
uk.businessinsider.com/nikola-motor-r...

Heeft niks met geloven te maken,hydr/fuel cell word De toekomst een dieseltruck kost 8 tot 10000 dollar/mnd een hfc truck 5 tot $6000.-

nobahamas 14 september 2016 21:16

Ford is investing in emerging opportunities, driving for leadership in electrification, autonomy and mobility:

The company has nearly two decades of experience in electrification and today is America’s top-selling plug-in hybrid brand and second best seller in overall electrified vehicle sales. Ford is investing $4.5 billion in electrified solutions and introducing 13 new electrified vehicles – representing 40 percent of its lineup – by 2020. This positions Ford to be a leader in the growing electrified vehicle market, as the number of electrified offerings is expected to exceed conventional internal combustion vehicles in the 2030 timeframe.

Ford is focusing its electrified vehicles on its areas of strength – commercial vehicles, trucks, utility and performance vehicles. Ford today is working on vehicles as well as electrified vehicle fleet management, route planning and telematics solutions.
media.ford.com/content/fordmedia/fna/...

nobahamas 14 september 2016 21:18

De nieuwe, volledig elektrische Opel Ampera-e zal eindelijk het hoofd bieden aan de grootste drempel voor elektrisch rijden: de angst om te stranden met een lege batterij. Volgens de New European Drivind Cycle (NEDC; de huidige standaard voor het vergelijken van bereik tussen verschillende voertuigen) biedt de elektrische Opel op één acculading een actieradius die de magische 400 kilometergrens met ruime marge overschrijdt.
media.opel.nl/media/nl/nl/opel/news.d...
tweakers.net/nieuws/115627/opel-amper...

voda 10 november 2016 20:11

Nissan introduces 'e-POWER' new electric motor drivetrain

In the pursuit of Zero-emission and zero-fatality Japanese carmaker Nissan on carmaker Nissan on Wednesday introduced its new drive system called e-POWER to customers. It marks the first time that e-POWER technology is available for consumers, marking a significant milestone in the electrification strategy under Nissan Intelligent Mobility.

e-POWER borrows from the EV technology perfected in the Nissan LEAF, the best-selling pure electric car in history, with more than 250,000 units sold. Unlike the LEAF, e-POWER adds a small gasoline engine to charge the high-output battery when necessary, eliminating the need for an external charger while offering the same high-output.

The e-POWER system features full electric-motor drive, meaning that the wheels are completely driven by the electric motor. The power from a high-output battery is delivered to the e-POWER's compact powertrain comprised of a gasoline engine, power generator, inverter, and a motor.

In conventional hybrid systems, a low-output electric motor is mated to a gasoline engine to drive the wheels when the battery is low (or when traveling at high speeds). However, in the e-POWER system, the gasoline engine is not connected to the wheels; it simply charges the battery. And unlike a full EV, the power source originates from the engine and not just the battery.

This system structure generally requires a bigger motor and battery because the motor is the only direct source to drive wheels. This has made it hard for the automotive industry to mount the system in compact cars. However, Nissan has cracked the code and learned how to minimize and reduce weight, develop more responsive motor control methods and optimize energy management. As a result, e-POWER uses a smaller battery than the LEAF, but delivers the same driving experience as a full EV.

To make the vision of zero-emission a reality, the carmaker is developing “Nissan Intelligent Mobility,” which anchors critical company decisions around how cars are powered, how cars are driven, and how cars integrate into society, all while staying focused on creating more enjoyable driving experiences.

e-POWER is another step towards achieving our zero-emission vision through a new and more efficient electric powertrain carmaker is developing “Nissan Intelligent Mobility,” which anchors critical company decisions around how cars are powered, how cars are driven, and how cars integrate into society, all while staying focused on creating more enjoyable driving experiences. e-POWER is another step towards achieving our zero-emission vision through a new and more efficient electric powertrain.

Source : Economic Times

Bijlage:

voda 10 november 2016 20:15

TOYOTA WIL MASSAPRODUCTIE ELEKTRISCHE AUTO’S TEGEN 2020

UTRECHT – Toyota is van plan om tegen 2020 de massaproductie van elektrische auto’s te starten. Een nieuw team moet binnen het bedrijf de aanval in de sector leiden.

Toyota is van plan om een elektrisch model te ontwikkelen dat 300 kilometer kan rijden op 1 volle accu, meldt de Japanse zakenkrant Nikkei Asian Review. De nieuwste generatie elektrische auto’s van GM en Tesla gaan dat waarschijnlijk al halen.

Tot voor kort concentreerde Toyota zich vooral op de markt voor hybride modellen en waterstofauto’s. Maar met nieuwe maatregelen van verschillende overheden om volledig elektrische modellen te stimuleren, wordt ook deze tak van sport aantrekkelijker voor de Japanse autofabrikant.

Een belangrijke voorwaarde voor de ontwikkeling van elektrische auto’s is de accu. Toyota zou nu nog overwegen om eigen batterijen te ontwikkelen of de accu’s van buiten te halen.

groenecourant.nl/elektrischeauto/toyo...

voda 14 november 2016 21:01

'Jaguar presenteert deze week elektrische auto'

Jaguar zou deze week zijn eerste elektrische auto aankondigen. Het Britse merk wil meedoen met de 'groene revolutie'.

Moederbedrijf Jaguar Land Rover wil met de elektrische Jaguar de concurrentie aangaan met onder meer Tesla's Model X. Bronnen zeggen tegen The Sunday Telegraph dat de nieuwe auto deze week wordt gepresenteerd op een grote autobeurs in Los Angeles, die op 18 november begint.

Het elektrische model zou een crossover zijn, tussen SUV en een normale auto in. Het prototype werd onlangs al op de weg gespot. De fabrikant heeft nog niet gezegd wanneer de elektrische Jaguar op de markt komt. Jaguar Land Rover werkt naast de elektrische auto ook aan zelfrijdende auto's. De eerste tests daarmee beginnen binnenkort.

Eind dit jaar rijden er 2 miljoen elektrische auto's rond. Ook Toyota zou inmiddels aan een volledig elektrische auto werken, die in 2020 wordt verwacht. Bright's auto-blogger Rutger Middendorp testte onlangs de eerste SUV van Jaguar, de F-Pace. Bekijk hieronder zijn video.

www.msn.com/nl-nl/auto/nieuws/jaguar-...

voda 16 november 2016 16:54

100.000e elektrische auto rijdt op de Nederlandse weg

Voor het eerst rijden er 100.000 elektrische auto's op de Nederlandse wegen rond. De mijlpaal werd begin deze maand bereikt, maken de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) en het ministerie van Economische Zaken vandaag bekend.

David Bremmer 16-11-16, 06:30 Laatste update: 06:31

0 reacties

Deze cijfers laten zien dat het goed gaat met het elektrische vervoer in Nederland
Minister Henk Kamp (EZ)

Stekkerwagens winnen snel terrein in ons land dankzij het gunstige fiscale klimaat © ANP

Alleen al dit jaar steeg het aantal elektrische voertuigen met 10 procent. Van de 100.000 wagens zijn ruim 12.000 volledig elektrisch, waaronder enkele duizenden Tesla's. Ook de Nissan Leaf en Renault ZOE zijn in trek.

86.162 wagens rijden gedeeltelijk elektrisch, die vallen deels in de categorie plug-in hybrids. Voor alle elektrische wagens zijn inmiddels 24.405 openbaar toegankelijke oplaadpunten beschikbaar. Met deze aantallen zit Nederland in de mondiale top 5.

Vandaag krijgt de 100.000e stekker-rijder, een automobilist in Rijswijk, de sleutels officieel in ontvangst. De cijfers komen van de RVO die ze maandelijks voor het ministerie van EZ bijhoudt.

Minister Henk Kamp reageert tevreden. ,,Deze nieuwe cijfers laten zien dat het goed gaat met het elektrische vervoer in Nederland. Bedrijven, organisaties als de ANWB en lokale overheden werken samen en investeren miljoenen euro's in een versnelde toename van het elektrisch vervoer."

Beperkt
Uiteraard is de populariteit van elektrisch rijden grotendeels fiscaal gedreven. Kopers van volledig elektrische auto's betalen tot en met 2020 geen BPM en geen motorrijtuigenbelasting. Zakelijke rijders hebben bovendien slechts 4 procent bijtelling.

Op het totale wagenpark blijft het aandeel van stekkerauto's beperkt. Dit jaar schoot het aantal personenauto's voor het eerst door de 8 miljoen. Daarmee rijdt minder dan 1,5 procent van de Nederlanders elektrisch. Desalniettemin groeit het marktaandeel rap, net als de werkgelegenheid. De sector biedt al 3200 voltijdbanen.

Ondanks de grote groei verandert de samenstelling van het elektrische wagenpark snel. Na kritiek van milieuclubs dat plugin hybrids helemaal niet goed voor het milieu zijn - uit onderzoek blijkt dat bezitters van bijvoorbeeld de populaire Mitsubishi Outlander vooral op benzine rijden - heeft het Kabinet de bijtelling verhoogd.

Profiteren
Als gevolg daarvan kelderde de verkoop van plugin hybrids tot september met 64,5 procent. Volledige stekkerwagens profiteren juist.

www.ad.nl/economie/100-000e-elektrisc...

[verwijderd] 16 november 2016 17:37

De toekomst is eerder dat waterstof als brandstof de norm wordt. In het buitenland is men hier veel verder mee, terwijl deze brandstof veel praktischer kan worden ingezet. Een waterstof auto is een elektrische auto met waterstofmotor voor de elektriciteit, dit maakt een auto met dezelfde actieradius als een benzineauto en zelfde benodigde tijd om brandstof te vullen.
Puur elektrische auto's zijn alleen populair om fiscale redenen. Dit loopt op een bepaald moment af en de verkoop stort in.

voda 18 november 2016 17:14

ELEKTRISCHE AUTO’S REDEN 1,5 MILJARD KILOMETERS VORIG JAAR

UTRECHT – Elektrische personenauto’s en plug-in hybride auto’s reden in 2015 samen 1,5 miljard kilometer. Dat is 1,4 procent van alle met Nederlandse personenauto’s afgelegde kilometers.

Met deze stekkerauto’s wordt gemiddeld meer gereden dan met benzine auto’s, maar minder dan met diesels. Dit meldt CBS.

Plug-in hybride auto’s hebben een verbrandingsmotor en een elektromotor en kunnen zowel elektrisch als op een fossiele brandstof rijden. Volledig elektrische personenauto’s hebben alleen een elektromotor.

AANTAL STEKKERAUTO’S

Met behulp van een stekker kunnen de accu’s van beide typen elektrische auto’s worden opgeladen. Vanwege de – vergeleken met personenauto’s met fossiele brandstoffen – lagere CO2-uitstoot is voor deze stekkerauto’s een gunstige bijtelling van toepassing bij aanschaf.

Mede hierdoor is het aantal stekkerauto’s bijna verdubbeld: van 44,2 duizend begin 2015 naar 86,2 duizend een jaar later.

In 2015 werd bijna 0,2 procent van alle personenautokilometers afgelegd met elektrische auto’s en 1,2 procent met plug-in hybrides. De meeste kilometers komen voor rekening van benzineauto’s (65 procent) en dieselauto’s (31 procent).

groenecourant.nl/elektrischeauto/elek...

voda 1 december 2016 21:48

Daimler to invest USD 11 billion for development of electric vehicle
Published on Thu, 01 Dec 2016

Image Source: Car Wale

Carwale reported that the dieselgate scandal by Volkswagen has resulted in a shifting trend amongst the German manufacturers for working towards the development of electric vehicles in their forthcoming car line-up.

The latest entrant to this fray for electrification is Daimler, the parent company of Mercedes-Benz, who have revealed that they will invest up to USD 11 billion (approx. INR 7000 crore) into the development of electric vehicles.

Daimler plans to have 25% of its production to comprise of electric vehicles by the year 2025. The investment will go into development 10 electric models, three of which will be under Smart brand and will feature a higher range of around 700 kilometres, courtesy of larger batteries.

The new electric cars will be under Mercedes-Benz’s new electric sub-brand Generation EQ, which was showcased at this year’s Paris motor show. The electric cars from the German manufacturer will include different body style sharing same modular electric platform. There will be a luxury SUV, followed by two electric sedans and a smaller crossover as well.

Source : Car Wale

Bijlage:

voda 1 december 2016 21:49

Lucid Motors plans USD 700 million plant for Electric car startup in Arizona
Published on Thu, 01 Dec 2016

Image Source: Auto News

Automotive News reported that electric car startup Lucid Motors plans to invest USD 700 million to build a new production facility in Casa Grande, Ariz. The Silicon Valley automaker which recently changed its name from Atieva -will begin construction in 2017; it plans to begin work on its unnamed production car by late 2018.

Mr Brian Barron Lucid’s director of global manufacturing said at a press conference said that “We chose Arizona because you showed genuine interest in our company from the outset. Readiness was a key focus during the site selection process and this site is truly ready to go, with the required infrastructure and site attributes.”

Over the past year, Lucid looked at 60 potential sites across 13 states in the US, but ultimately chose the 500-acre site in Casa Grande because of its proximity to rail lines, interstates, ports, training facilities and utilities, Barron said. It’s also a short flight from Lucid’s Menlo Park headquarters in California.

The Casa Grande facility will source many of its parts from nearby Sonora state in Mexico, the same state where Ford currently builds its Fusion and Lincoln MKZ vehicles.

By 2022, Lucid will have invested a total of USD 700 million in the facility, where it expects to build its unnamed luxury electric sedan to be unveiled in coming weeks as well as additional future models.

Mr Barron said that the site will ultimately employ as many as 2,000 people. Lucid plans to work with nearby Central Arizona College to train and staff employees.

There was no word on whether Lucid received state or local tax incentives as part of the agreement.

Source : Automotive News

Bijlage:

voda 15 december 2016 20:57

Aanval op de TESLA hegemonie? :-)

Lucid Air: Chinese schoonheid bedreigt Tesla

Lucid Motors bewijst enorme ambities te hebben. De start-up heeft woensdagavond de Air gepresenteerd, een EV die alle verwachtingen overtreft.

Aanvankelijk leek Lucid Motors met zijn EV voornemens te zijn om Tesla de oren te slaan, maar daar blijft het niet bij. Lucid Motors richt hoger op de ladder en wil ook met scherp schieten op de BMW's 7-serie en Mercedessen S-klasse van deze wereld. De relatief nieuwe fabrikant lijkt dat streven zeer serieus te nemen. Opvallend detail: Lucid Motors laat nergens te termen concept-car of studiemodel vallen. Daarmee lijkt het exemplaar op de foto's dus nagenoeg productierijp te zijn.

De Air beschikt namelijk over twee elektromotoren die elk zo'n 600 pk leveren. Ze zijn weggewerkt in de ophanging van de auto, dit om ruimte te besparen. Waar het grootste accupakket voor de Tesla Model S - voorlopig - 100 kWh sterk is, is het (optionele) exemplaar in de Air goed voor 130 kWh. Standaard wordt een 100 kWh grote unit geleverd. Op een lading moet de Air zo'n 650 kilometer ver. Een sprint naar 100 km/h zal iets meer dan 2,5 seconden in beslag nemen. Uiteraard beschikt ook de Air over zaken als camera's, sensoren en Lidar, digitale kijkers waarmee de Air tot op zekere hoogte autonoom door het verkeer moet kunnen gaan.

Deze elektrische aanval op autoland is vanbuiten kleiner dan pak 'm beet een BMW 7-serie, maar moet wel een vergelijkbare interieurruimte bieden. Als we de foto's van het weelderig ingerichte interieur met loungestoelen en bergen infotainment bekijken, zien we geen reden daar aan te twijfelen. We zien een gelikt getekend model met voorruit die overloopt in een glazen dak. De Air moet begin 2018 van de band lopen.

Lucid Motors draagt pas sinds kort zijn huidige vorm. Voorheen ging het in 2007 opgerichte bedrijf als Atieva door het leven. Lucid Motors wordt onder andere gefinancieerd door LeEco, het Chinese bedrijf dat ook Faraday Future van liquide middelen voorziet. Onlangs werd bekend dat LeEco te snel zijn geld rondslingerde, iets dat voor Faraday tot op heden niet al te gunstig uitpakt. Gelukkig voor Lucid Motors kan het ook bedrijven als Tsing en Venrock tot zijn investeerders rekenen.

Eind november liet Lucid Motors weten voor maar liefst 660 miljoen euro een fabriek te bouwen in de Amerikaanse staat Arizona. Omstreeks 2021-22 moet die fabriek per jaar tot maximaal 130.000 auto's gaan bouwen. Het personeelsbestand zal uiteindelijk maar liefst 2.000 namen tellen.

Bekijk foto's van de Lucid Motors Air in groot formaat

(Voor foto's, zie link hieronder) (WAUW!!!)

www.msn.com/nl-nl/auto/nieuws/lucid-a...

voda 19 december 2016 20:03

BRABANT KRIJGT GROOTSTE ELEKTRISCHE BUSVLOOT VAN EUROPA

TransdevBrabant krijgt grootste elektrische busvloot van Europa

UTRECHT – Het openbaar vervoer in Eindhoven en Helmond wordt vanaf 11 december uitgevoerd door 43 volledig elektrische stadsbussen. Daarmee krijgt de regio de grootste emissievrije busvloot in Nederland en Europa.

Het is de eerste concessie in het Europese openbaar vervoer waarbij zoveel elektrische bussen worden ingezet. In Londen rijden bijvoorbeeld 51 elektrische bussen, maar dat zijn standaardbussen. De extra lange gelede bussen in Brabant kunnen meer passagiers vervoeren.

De bussen van Connexxion-dochter Hermes, onderdeel van de internationale Transdev Groep, gaan rijden onder de nieuwe naam Bravo, de overkoepelende naam waaronder al het openbaar vervoer in de provincie Noord-Brabant vanaf 11 december valt.

Elektrische bus, ©: Transdev Actieradius Een van de grootste problemen die Hermes moest oplossen is de beperkte actieradius van elektrische bussen. Die rijden gemiddeld 60 tot 80 kilometer op een volle accu. Het bedrijf tackelt dat probleem door een combinatie van supersnelle laadtechniek en een innovatief roulatiesysteem.

Bussen die overdag leeg raken, kunnen binnen een half uur opgeladen worden. De busterminal in Eindhoven is daarvoor omgebouwd van een diesel- tot een elektrische garage met 43 oplaadpunten, waar de bussen via een pantograaf op het dak, vooral bekend van trams en trolleybussen, contact maken met de lader. Dit systeem is niet eerder op deze schaal toegepast in Nederland. Daarnaast houdt Hermes dagelijks enkele elektrische bussen achter de hand om in te zetten als een bus voortijdig leeg is.

Verder worden chauffeurs voortaan naar de opgeladen bus gebracht, in plaats van halverwege de route te wisselen. ’s Nachts worden alle bussen in de terminal volledig opgeladen.

De elektrische bussen worden ingezet in het stadsvervoer, omdat de afstanden in de steden relatief kort zijn en de luchtvervuiling daar het grootst is. Voor het streekvervoer zet Hermes schone dieselbussen in. Ook wil het vervoersbedrijf als eerste met waterstofbussen gaan rijden, waarvoor het een eigen tankstation heeft in Helmond.

[verwijderd] 19 december 2016 20:17

Hans (Voda). Je schijnt er nogal veel vanaf te weten daarom een vraagje.

Trans ..Brabant had natuurlijk ook binnensteeds LNG-bussen in kunnen zetten.

Vraag: was dat duurder geweest en hoeveel minder kwalijke CO2-effecten had dat dan gehad?

Bij voorbaat dank voor jouw wijze reactie.

Groet, Jonas

voda 19 december 2016 20:23

quote:
jonas schreef op 19 december 2016 20:17:
Hans (Voda). Je schijnt er nogal veel vanaf te weten daarom een vraagje.

Trans ..Branant had natuurlijk ook binnensteeds LNG-bussen in kunnen zetten.

Vraag: was dat duurder geweest en hoeveel minder kwalijke CO2-effecten had dat dan gehad.

Bij voorbaat dank voor jouw wijze reactie.

Groet, Jonas

Beste Jonas, jij vraagt mij iets wat ik onmogelijk kan beantwoorden aangezien ik niet alle feiten weet, zo als investering, brandstofkosten, verdien model, afschrijvingen etc.

Met vriendelijke groet,

Hans (Voda)

[verwijderd] 21 december 2016 00:14

Hans zo een Brabant Electrische Busproject kan als 2 oogmerken hebben.

1. Een impuls voor innovatie.

2. Een economischer aanpak van het busvervoer.

Welnu aan beide oogmerken schort wat.

1. Voor innovatie is zo een brede aanpak niet nodig.

Daarmee denk ik meer aan onder meer dit ontwikkelen "De toekomst is eerder dat waterstof als brandstof de norm wordt. In het buitenland is men hier veel verder mee, terwijl deze brandstof veel praktischer kan worden ingezet. Een waterstof auto is een elektrische auto met waterstofmotor voor de elektriciteit, dit maakt een auto met dezelfde actieradius als een benzineauto en zelfde benodigde tijd om brandstof te vullen.
Puur elektrische auto's zijn alleen populair om fiscale redenen. Dit loopt op een bepaald moment af en de verkoop stort in".

2. Een koe kan berekenen dat het Brabantse project met die oplaadtoestanden met accu's en aanrijden van chauffeurs met de taxi e.d. veel duurder gaat uitpakken dan het huidige busvervoer.

Bovendien CO-2 uitstoot en dan de rol van Nederland daarin op wereldschaal? Dat is de eenzame plasser in het bos met een de plas van een miljoen watervallen vergelijken.

Natuurlijk weet jij en ook ik een hoop dingen niet. Maar met het bovenstaande zal ik dichter bij de waarheid zitten dan al die slappe GL-milieu zwetsers en die nieuwe D'66-lijners door Terlouw inzet met zijn opapraatje die de schuld aan het milieu geeft dat de integratie etc etc
etc is mislukt.

Groet, Jonas

izdp 21 december 2016 02:47

Hé ouwe knorrepot. Een klap van je geliefde windmolentje gehad?
Daardoor lukt het je slecht om het nieuws bij te houden?

In het afgelopen jaar hebben zo ongeveer alle grote autofabrikanten zwaar ingezet op volledige EV. Over waterstof heb ik niets groots horen melden.
Is niet zo gek voor nl met al dat verkeer over een klein stukje en dus uitstekend geschikt voor E.
Bouw maar vast een laadpaal voor je deur, kijk je tenminste eens een keer toekomstgericht als je de deur uitgaat.

Dus nee zoals jij kletst sta je mijlenver van wat er nu al gebeurt en in een stroomversnelling komt. Al ben je natuurlijk wel erg oud en je al een man van de dag bent. Maar wie weet rij je volgend jaar al heerlijk electriek in je scootmobieltje naar je begrafenis.

www.youtube.com/watch?v=rr2ilTRbGEs

xxx

jrxs4all 21 december 2016 09:59

quote:
jonas schreef op 21 december 2016 00:14:
Daarmee denk ik meer aan onder meer dit ontwikkelen "De toekomst is eerder dat waterstof als brandstof de norm wordt. In het buitenland is men hier veel verder mee, terwijl deze brandstof veel praktischer kan worden ingezet. Een waterstof auto is een elektrische auto met waterstofmotor voor de elektriciteit, dit maakt een auto met dezelfde actieradius als een benzineauto en zelfde benodigde tijd om brandstof te vullen.
Puur elektrische auto's zijn alleen populair om fiscale redenen. Dit loopt op een bepaald moment af en de verkoop stort in".

Ik denk dat je de ontwikkeling van de snelladers van de afgelopen jaren hebt gemist....

PS Vanaf 2017 wordt Europees 350kW snellaad netwerk gebouwd, reken maar even uit hoe snel dat gaat.

[verwijderd] 21 december 2016 16:04

JR. Deze materie is wat ingewikkelder dan de eigenwijze neus van IZDP lang is. Dat moet wel duidelijk zijn.

Mijn hint naar waterstof was overigens via citaat Kees 2 bovenstaand. We moeten echter onderscheiden: 1 De bron van electriciteit. 2. Het oplaadgebeuren. Die bron zou bijvoorbeeld ook vanuit kernfusie of kernsplitsing o.b.v. Thorium kunnen gaan.

Op zich heb ik niets tegen zonne-energie, windmolentjes zolang ze mij niets kosten en/of voor mijn neus staan. Dat echter die milieutetteraars helemaal van god los zijn moge echter wel duidelijk zijn na een recente 2 mld subsidie voor het gebruik en verbranden van bomen van verre voor een energieproducent. Volkomen geschift dat soort zaken. Inderdaad tijd dat geldverspiller Kamp vertrekt.

Groet, Jonas

3.323 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 ... 163 164 165 166 167 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Markt vandaag

AEX 937,58 -1,00 -0,11% 21 feb


Germany40^	22.179,70	-0,60%
BEL 20	4.405,39	+0,82%
Europe50^	5.441,66	-0,61%
US30^	43.424,20	0,00%
Nasd100^	21.616,30	0,00%
US500^	6.014,32	0,00%
Japan225^	38.152,90	0,00%
Gold spot	2.935,70	0,00%
EUR/USD	1,0460	0,00%
WTI	70,19	0,00%