DeBeurs.nl

hvasd2 14 oktober 2014 15:56

0

di 14 okt 2014, 13:43
Miljoenenboete voor lekken Apple-geheimen

door onze redactie
Leveranciers van gadgetgigant Apple kunnen een miljoenenboete krijgen als feiten over nieuwe producten via hen uitlekken. Dat blijkt uit een contract dat het bedrijf met leverancier GTAT heeft afgesloten en nu openbaar is geworden omdat GTAT door een failissementsprocedure gaat.
Elk jaar is het weer raak: enkele maanden voor de lanceringen van nieuwe iPhones en iPads lekken de eerste feitjes al uit, vaak gevolgd door foto's van onderdelen of zelfs al geassembleerde producten. Om ervoor te zorgen dat zijn partners geheimhouding serieus nemen, heeft Apple dus bedongen dat bij het uitlekken een boete wordt opgelegd. Deze kan oplopen tot maar liefst $50 miljoen (ongeveer €40 miljoen).
GTAT is producent van saffieren onderdelen en heeft in 2013 nog een lening ontvangen van Apple om een fabriek in de Verenigde Staten te openen. De aankondiging dat de iPhone 6 en 6 Plus geen saffieren schermen bevatten - zoals de geruchten wel deden geloven - zorgde echter voor een catastrofale daling van de waarde van aandelen.
Als onderdeel van de failissementsprocedure worden nu overeenkomsten die het met de iPhone-maker heeft gesloten, openbaar gemaakt. GTAT hoopt hiermee de nadelige kant van zaken doen met Apple te belichten, waardoor het een reden kan geven voor zijn faililsement. De rechter is akkoord gegaan hiermee, waardoor er in de nabije toekomst meer informatie zal vrij komen over de deals die het met Apple gesloten heeft.

harrysnel 21 oktober 2014 11:20

0

Apple's patented iPhone-based CarPlay remote starts cars, performs high-level functions

....

Apple's invention is a take on the technology that brings the power of iOS devices into the equation, more specifically the geo-location capabilities of the iPhone and cellular-connected iPads. Using components provided in Apple's latest portables, the remote control system is able to intelligently monitor and invoke certain car convenience functions based on geofences.

....

Apple's patent provides for extremely granular functionality, perhaps beyond what is capable with current geolocation systems.

....

iphone.appleinsider.com/articles/14/1...

harrysnel 22 oktober 2014 21:46

0

Apple Has Difficulties to Keep Up with Indoor Map Interest from Venue Owners

Apple which now offers indoor location capabilities with iOS 8 (read here) has opened in July a service that offers venue owners to upload their building’s map data and scans Wi-Fi networks in order to enable indoor maps on Apple Maps app.

However it seems that this program has been completely overwhelmed by the number of demands which forced Apple to limit it to owners with venues having annual visitors in excess of 1 million per year!

....

www.gpsbusinessnews.com/Apple-Has-Dif...

harrysnel 22 oktober 2014 21:50

0

Apple Debuts Local Business Portal for Small U.S. Biz

Apple has started to operate a local business portal in the United States that allows local shop owners to add their location to Apple Maps, claim an existing business and update its data.

The platform allows local shops to disclose their precise location, opening hours, Facebook, Twitter Yelp and website addresses as well as classify themselves in one or several business categories.

....

This local business portal is likely to become an important tool for local shop owners. According to Comscore, there were 42 million adult users of Apple Maps last June (against 64.5 million for Google Maps mobile).

www.gpsbusinessnews.com/Apple-Debuts-...

pwijsneus 23 oktober 2014 12:49

0

Apple wil Apple Maps verbeteren door crowdsourcing

Door Anton Mous op 22 oktober 2014 Nieuws, Tablet applicaties
Bron Search Engine Land Via The Verge

Evenals Google heeft Apple zijn eigen navigatie-app genaamd Apple Maps. Na een teleurstellende lancering wil het Amerikaanse technologiebedrijf deze applicatie verbeteren en kiest daarbij voor een alternatieve route: crowdsourcing.

Apple Maps

In september 2012 lanceert Apple zijn eigen tegenhanger van Google Maps: Apple Maps. Het bedrijf rekende op steun en enthousiasme van consumenten, maar kwam bedrogen uit. Gebruikers klaagden massaal over vertekende kaarten, de geringe details, slechte grafische weergave, verkeerde rij-instructies, en ga zo maar door. Er duikt zelfs een verhaal op van een man die dankzij Apple Maps midden in de woestijn belandt, zonder water.

Om zijn gezicht te redden en imagoschade te beperken, ontslaat Apple Scott Forstall, hoofd van de iOS-afdeling en verantwoordelijk voor de ontwikkeling van de navigatie-app, en biedt het bedrijf openlijk zijn excuses aan.

Sindsdien heeft Apple al veel gedaan om Apple Maps te verbeteren, maar volgens kenners kan de navigatie-app tot op heden nog steeds niet concurreren met Google Maps.

Crowdsourcing

Om de kaarten- en navigatiedienst te verbeteren doet Apple een beroep op het internetpubliek: ook wel crowdsourcing genoemd. Het technologiebedrijf lanceerde onlangs Apple Maps Connect, een tool waarmee ondernemers informatie over hun bedrijf en bedrijfslocatie kunnen doorgeven of corrigeren.

Dat is minder eenvoudig dan je wellicht denkt. Eerst dienen ondernemers hun bedrijf aan te melden door een telefoonnummer door te geven. Vervolgens worden ze gebeld door Apple om te controleren of het bedrijf daadwerkelijk bestaat. Tijdens het telefoongesprek krijgen ze een pincode waarmee ze hun bedrijfslocatie kunnen bevestigen. Daarna kunnen ze het aanmeldingsproces afronden.

Naast NAW-gegevens kunnen ze tevens de openingstijden, website van hun bedrijf, YELP-pagina, Facebook en Twitter account doorgeven. Deze informatie verschijnt straks in Apple Maps als gebruikers de applicatie gebruiken om te navigeren.

Op dit moment kunnen alleen Amerikaanse ondernemers gebruikmaken van Apple Maps Connect, zo laat het bedrijf weten aan Search Engine Land. Andere landen volgen “binnenkort”, aldus Apple.

www.tabletguide.nl/53211/apple-wil-ap...

appleinsider.com/articles/14/10/21/ap...

mapsconnect.apple.com/

[verwijderd] 23 oktober 2014 13:19

0

Dit laat dus opnieuw zien dat de problemen van destijds vooral in de eigen/aangekochte poi-databestanden van Apple zaten.

hvasd2 23 oktober 2014 20:03

0

Gepubliceerd: 23 oktober 2014 13:05
Laatste update: 23 oktober 2014 13:25

Apple en Nike werken aan een nieuwe wearable die volgens de bedrijven "stijlvol" is en niet te veel opvalt.
Dat zegt Nike-ceo Mark Parker tegenover Bloomberg. De nieuwe wearable moet een betere integratie bieden met huidige gadgets en meer op de achtergrond werken.

Het is nog niet duidelijk of het om een nieuw product gaat of alleen om een nieuw stukje software of bijvoorbeeld een nieuwe sensor voor de Apple Watch van Apple.

"Wearables gaan in de toekomst een belangrijke rol spelen", aldus Parker. "De vorm is enorm belangrijk. De huidige wearables zijn erg geeky, maar in de toekomst zijn deze gadgets minder opvallend, meer geïntegreerd, stijlvoller en functioneler."

Apple en Nike werken al langer samen aan wearables. In 2006 bracht Nike een speciale sportsensor uit die draadloos verbindt met de iPod. Ook heeft Parker samengewerkt met Steve Jobs en maakt Apple-ceo Tim Cook deel uit van het bestuur van Nike.

Fuelband

Nike kondigde eerder aan te stoppen met de sporttracker Fuelband, nadat twee belangrijke Fuelband-techneuten naar Apple vertrokken om te werken aan de Apple Watch.

Het sportmerk wil zich nu concentreren op het integreren van sensoren in schoenen en kleding en het gebruik van Nike+ apps die met de sensoren communiceren.

Jejo303 26 november 2014 13:13

0

‘Steeds meer leden Apple Maps-team stappen over naar Uber’

Het team achter Apple Maps verloor de afgelopen maanden een ‘noemenswaardig aantal medewerkers’, waarvan een groot deel aan de slag ging bij taxidienst Uber. Dit ontdekte 9to5Mac. Tussen de vertrokken Apple-medewerkers zit ook Brad Moore, die in oktober vertrok om manager bij Uber te worden. Moore was voor die tijd Senior Engineering Manager voor Apple Maps en speelde daarom een belangrijke rol bij de kaartendienst.

Moore moest het team binnen Apple verantwoordelijk voor Apple Maps managen. Zijn team werkte aan Apple Maps voor iOS, maar ook voor CarPlay, OS X en de Apple Watch. Zijn vertrek kan een flinke klap zijn voor het Apple Maps-team, waarvan hiervoor al meerdere medewerkers zijn vertrokken naar Uber. Het is niet duidelijk hoeveel Apple-medewerkers precies naar Uber zijn overgestapt.

Apple introduceerde een eigen kaartendienst in iOS 6, maar deze kwam gelijk onder vuur te liggen. Veel kaartinformatie bleek niet te kloppen, terwijl Apple net Google Maps als ingebouwde dienst had verwijderd. De kritiek leidde uiteindelijk tot het vertrek van iOS-topman Scott Forstall, nadat hij weigerde zijn excuses aan te bieden. Sindsdien doet Apple er alles aan om de Kaarten-app te verbeteren. Recent bleek dat Apple tien nieuwe datadiensten heeft ingeschakeld om de kaarten te verbeteren.

www.iculture.nl/apple-maps-medewerker...

Positie TomTom wordt alleen maar verstevigd! Apple kan niet meer zonder TomTom!

charlieb 26 november 2014 13:20

0

quote:
Jejo303 schreef op 26 november 2014 13:13:
‘Steeds meer leden Apple Maps-team stappen over naar Uber’

Het team achter Apple Maps verloor de afgelopen maanden een ‘noemenswaardig aantal medewerkers’, waarvan een groot deel aan de slag ging bij taxidienst Uber. Dit ontdekte 9to5Mac. Tussen de vertrokken Apple-medewerkers zit ook Brad Moore, die in oktober vertrok om manager bij Uber te worden. Moore was voor die tijd Senior Engineering Manager voor Apple Maps en speelde daarom een belangrijke rol bij de kaartendienst.

Moore moest het team binnen Apple verantwoordelijk voor Apple Maps managen. Zijn team werkte aan Apple Maps voor iOS, maar ook voor CarPlay, OS X en de Apple Watch. Zijn vertrek kan een flinke klap zijn voor het Apple Maps-team, waarvan hiervoor al meerdere medewerkers zijn vertrokken naar Uber. Het is niet duidelijk hoeveel Apple-medewerkers precies naar Uber zijn overgestapt.

Apple introduceerde een eigen kaartendienst in iOS 6, maar deze kwam gelijk onder vuur te liggen. Veel kaartinformatie bleek niet te kloppen, terwijl Apple net Google Maps als ingebouwde dienst had verwijderd. De kritiek leidde uiteindelijk tot het vertrek van iOS-topman Scott Forstall, nadat hij weigerde zijn excuses aan te bieden. Sindsdien doet Apple er alles aan om de Kaarten-app te verbeteren. Recent bleek dat Apple tien nieuwe datadiensten heeft ingeschakeld om de kaarten te verbeteren.

www.iculture.nl/apple-maps-medewerker...

Positie TomTom wordt alleen maar verstevigd! Apple kan niet meer zonder TomTom!

Allemaal leuk en wel om te lezen hoe goed het gaat met onze TomTom, maar de koers blijft maar dalen, vreemd hé......!!, bewust of niet die daling continue......???, waar blijft die stijging in dit aandeel......!
Charlie

hvasd2 26 november 2014 17:39

0

Samsung moet Apple betalen bij patentinbreuk
Foto: Bloomberg
Gepubliceerd: 26 november 2014 09:57
Laatste update: 26 november 2014 10:01

Bij de verkoop van specifieke toestellen die Apple-patenten schenden, moet Samsung royalty’s aan Apple betalen. Toch lijkt de kans klein dat dat ook echt gebeurt.
In de slepende rechtszaak tussen Apple en Samsung oordeelde de jury en rechter Lucy Koh eerder dat Samsung op enkele vlakken Apple-patenten schendt. Zo zou een ontgrendelbeweging van Samsung afgekeken zijn van Apple, net als een toetsenbord met voorspellend typen.

Nu oordeelt Koh dat Samsung Apple geld moet betalen als het toestellen die patenten schendt in de VS verkoopt. Dat meldt Appleinsider.

Toch lijkt de kans klein dat Samsung daadwerkelijk hoeft te betalen. De toestellen die patenten schenden zijn inmiddels al uit de handel genomen, of wegens een nieuw aanbod niet meer te koop.

Bovendien is het aan Apple om per toestel schending te bewijzen, voordat Samsung verplicht wordt royalty’s te betalen. Het is in de publieke uitspraken niet bekend gemaakt welke bedragen Samsung in zo’n geval zou moeten betalen.

Samsung heeft in nieuwe toestellen de betreffende Apple-patenten inmiddels vermeden. Deze rechtszaak in Californië is één van de laatst overgebleven zaken tussen Apple en Samsung. Eerder dit jaar spraken beide bedrijven af de zaken in onder meer Europa te schrappen of te schikken.

hvasd2 28 november 2014 17:19

0

vr 28 nov 2014, 11:48
Apple heeft interesse in virtual reality

door onze redactie
Het lijkt erop dat ook Apple wel iets ziet in virtual reality. Het bedrijf heeft een vacature open staan voor een programmeur met ervaring met deze relatief nieuwe techniek.
Naast enkele logische vereisten - kennis van bekende programmeertalen en besturingssystemen iOS en OS X - wordt ook gevraagd naar ervaring met het ontwikkelen van software voor virtual en augmented reality.
Het is niet voor het eerst dat er signalen uit het bedrijf komen hieromtrent. Eerder vroeg Apple al patent aan op bepaalde technieken waarbij virtual reality een rol speelt. Zo dook recent nog een op rond een bril die ondermeer hiervoor gebruikt kan worden.
Concurrent Samsung is al wat actiever bezig met de techniek. Het bedrijf heeft in samenwerking met VR-bedrijf Oculus een bril ontworpen waarmee de Galaxy Note 4-smartphone in een VR-bril getransformeerd kan worden.

[verwijderd] 28 november 2014 19:51

0

Analyst vs. Analyst: Apple, TomTom, HERE
by rlanctot28-11-2014
I published a blog about a week ago (http://tinyurl.com/m8x7tqa - Apple Needs to Buy TomTom Now) suggesting that Apple ought to finally buy TomTom. Apple has been using TomTom map data to prop up its in-house navigation offering and I was suggesting that an acquisition was in order given TomTom’s tenuous market and financial position – the company has had to shift its focus from fast-growth mobile devices to slow growth automotive and fleet market opportunities and, most recently, cloud-based services.

My argument was based on Apple’s ongoing struggle to bring its CarPlay smartphone integration solution to the market following a spectacular debut at the 2014 Geneva Motor Show. In Geneva, Apple had working CarPlay demos in Volvo, Ferrari, and Mercedes-Benz vehicles on the show floor. Fast forward to last week’s L.A. Auto Show and CarPlay is still only a demo with availability in showrooms not anticipated until Spring 2015 at the earliest.

Until last year, speculation regarding an Apple acquisition of TomTom was an annual analyst ritual. It seemed to make sense except for the fact that 1) it never happened and 2) Apple didn’t need to buy TomTom since it was getting what it wanted: TomTom’s maps.

Finally getting the message – that such an acquisition was NOT going to happen – speculation dried up in 2013. There were no more rumors of an imminent Apple acquisition of TomTom. But given Apple’s stumbles I figured the time was right for valor to prevail over discretion. Apple should buy TomTom now, with a small portion of its overseas cash holdings, and straighten out its location strategy once and for all, was my argument.

A colleague of mine at Strategy Analytics, Nitesh Patel, meanwhile weighed in to point out in a blog of his own this week (http://tinyurl.com/kmal6rs - Why Apple Should Ditch TomTom and License HERE Map Data) that Apple would be better off ditching TomTom and licensing rival HERE’s data. HERE’s data set encompasses automotive, pedestrian and in-door navigation for a wide range of applications and at a greater degree of accuracy than TomTom's, or so he argues.

Such decisions ought to but do not always yield to logic. HERE arguably has the superior mapping and location product offering based on scope, breadth of data gathered and accuracy. But TomTom has superior crowd-sourcing elements and traffic data. In fact, thanks to Apple probe data believed to be shared with TomTom, executives in the automotive industry increasingly recognize TomTom as the market leader in traffic data quality – a challenging metric to pin down but one that TomTom appears to have mastered.

Apple has cobbled together a portfolio of location technology and mapping acquisitions including Placebase, C3 Technologies, Locationary, Hopstop.com, Embark, and Broadmap. But a coherent integration of these assets has yet to emerge.

What these acquisitions point to, however, is Apple’s inclination to make bite-sized acquisitions rather than monster purchases of the type that TomTom would represent. (This inclination was noted by commenters to my previous blog.) TomTom’s annual revenue fell below $1B in 2013 and is still experiencing a downward revenue trajectory. But the decline in revenue has not yet assumed the proportions of a crisis and Apple may have more leverage as a TomTom customer than as a TomTom owner.

More importantly, TomTom is bigger and more established than the kind of companies that Apple normally considers as an acquisition candidate. There’s not much upside left in TomTom in the eyes of Apple.

But licensing HERE data will give Apple little or no leverage. While HERE is a far more customer-friendly B2B company today than it ever was in the past, it still marches to its own drum and is unlikely to craft solutions specifically for Apple.

While my colleague’s post made a brave, if brief, case for Apple to license HERE data I believe the far more likely outcome is that both of us are wrong. Apple will continue to license TomTom’s data.

Apple can effectively throw its weight around at TomTom demanding changes or enhancements to the map data. Apple is, by far, TomTom’s largest and most strategic customer.

The licensing of HERE data is the threat suspended over the head of TomTom by Apple like a sword of Damocles. TomTom dare not displease its most important patron.

A potential wild card in the mix is interest in TomTom from other quarters ranging from Alibaba (TomTom’s joint venture partner in China now that Alibaba owns Autonavi) and Facebook to Microsoft or Google. Apple must forever weigh TomTom’s ability to maintain its independence against Apple’s own ambitions in location and navigation.

Perhaps the final question is whether Apple needs either TomTom or HERE in the long run. OpenStreetMaps is always an available option, particularly if Apple chooses to eschew the expensive process of building its own map from scratch. (There is hardly any doubt that Apple has already crafted the fundamental map geometry from its work with TomTom.)

The argument against Apple acquiring TomTom is strong given the fact that much of the value seems to already have been wrung out of the organization. Buying it now for what will likely be a $10B+ price tag becomes a very expensive defensive maneuver.

So, I conclude that Apple probably won’t buy TomTom and probably won’t license HERE data. But I still think the TomTom acquisition is a more likely year-end moonshot than a shift to licensing HERE map data. What do you think?

blogs.strategyanalytics.com/AMCS/post...

[verwijderd] 28 november 2014 21:11

0

The argument against Apple acquiring TomTom is strong given the fact that much of the value seems to already have been wrung out of the organization. Buying it now for what will likely be a $10B+ price tag becomes a very expensive defensive maneuver.

That would be serious money!

[verwijderd] 28 november 2014 21:25

0

quote:
xynix schreef op 28 november 2014 21:11:
The argument against Apple acquiring TomTom is strong given the fact that much of the value seems to already have been wrung out of the organization. Buying it now for what will likely be a $10B+ price tag becomes a very expensive defensive maneuver.

That would be serious money!

En dat is nu net het bedrag wat HG, z'n kompanen en natuurlijk de rest van de aandeelhouders graag op tafel willen zien..de + in dit verhaal is gewoon wat wisselgeld.

[verwijderd] 29 november 2014 08:18

0

Pioneer’s in-dash AppRadio recievers and CarPlay lineup is now available at $599

telematicswire.net/pioneers-in-dash-a...

Beperktedijkbewaking 29 november 2014 08:43

0

quote:
Cain Velasquez schreef op 29 november 2014 08:18:
Pioneer’s in-dash AppRadio recievers and CarPlay lineup is now available at $599

telematicswire.net/pioneers-in-dash-a...

Kijk, dat bedoel ik nou. Jou, CV, neem ik niks kwalijk, ik waardeer al je posts.
Maar sta mij toe er een kritische blik op te werpen.

Een zg. "Appradio", waar bij dat App slaat op Apple? Carplay? Lees maar effe mee:

“The new AppRadio 4 embodies our idea of the connected car, providing the majority of smartphone owners the ability to utilize their devices in the car for calling, streaming music, and even controlling supported apps to enhance their driving experience.”
(Andrew Murphy, director of Marketing for Pioneer Electronics of Canada.)

Dus? Een car-radio waarop je je phone kunt aansluiten. What's new, pussycat?

Hun PR heeft niets, maar dan ook niets met de 'connected' car te maken.
Waarom loopt de markt in Noord-Amerika toch zo achter?

[verwijderd] 29 november 2014 09:03

0

quote:
Cain Velasquez schreef op 29 november 2014 08:18:
Pioneer’s in-dash AppRadio recievers and CarPlay lineup is now available at $599

telematicswire.net/pioneers-in-dash-a...

hier kwam t2 al in 2009 mee,is nooit op de markt gekomen??? www.tomtom.com/news/category.php?ID=4...

[verwijderd] 29 november 2014 12:14

0

quote:
Beperktedijkbewaking schreef op 29 november 2014 08:43:
[...]
Kijk, dat bedoel ik nou. Jou, CV, neem ik niks kwalijk, ik waardeer al je posts.
Maar sta mij toe er een kritische blik op te werpen.

Een zg. "Appradio", waar bij dat App slaat op Apple? Carplay? Lees maar effe mee:

“The new AppRadio 4 embodies our idea of the connected car, providing the majority of smartphone owners the ability to utilize their devices in the car for calling, streaming music, and even controlling supported apps to enhance their driving experience.”
(Andrew Murphy, director of Marketing for Pioneer Electronics of Canada.)

Dus? Een car-radio waarop je je phone kunt aansluiten. What's new, pussycat?

Hun PR heeft niets, maar dan ook niets met de 'connected' car te maken.
Waarom loopt de markt in Noord-Amerika toch zo achter?

BDB, ik denk dat je een "generatie-probleempje" hebt. Al mijn kinderen weten direct dat AppRadio staat voor een radio waarmee je APPs kunt gebruiken (Spotify, WhatsApp, t.z.t. niet te vergeten de aangepaste TomTom GO Mobile APP voor de diverse smartphone-carplatforms, etc.). Die dingen staan in verbinding met het Internet en zijn dus "connected". Niet iedereen hanteert de zelfde definities.

Kan trouwens toch wel een interessant product zijn in het kader van het "retro-fitten" van oudere modellen met Carplay en Mirrorlink functionaliteit. Van mij mag TomTom nog in 2014 komen met nieuwe APP-versies voor die platforms, met het Italiaanse licentie-model, maar dan iets duurder.

Beperktedijkbewaking 29 november 2014 12:56

0

quote:
xynix schreef op 29 november 2014 12:14:
[...]
BDB, ik denk dat je een "generatie-probleempje" hebt. Al mijn kinderen weten direct dat AppRadio staat voor een radio waarmee je APPs kunt gebruiken (Spotify, WhatsApp, t.z.t. niet te vergeten de aangepaste TomTom GO Mobile APP voor de diverse smartphone-carplatforms, etc.). Die dingen staan in verbinding met het Internet en zijn dus "connected". Niet iedereen hanteert de zelfde definities.

Kan trouwens toch wel een interessant product zijn in het kader van het "retro-fitten" van oudere modellen met Carplay en Mirrorlink functionaliteit. Van mij mag TomTom nog in 2014 komen met nieuwe APP-versies voor die platforms, met het Italiaanse licentie-model, maar dan iets duurder.

Dank, xynix, voor de les. Ik zei overigens al:
"Een car-radio waarop je je phone kunt aansluiten. What's new, pussycat?"

Laten we hopen dat Go Mobile ook buiten Italië ontrold wordt...

En nog steeds gebruikt VW de 'broadcast' via DAB. Een doodlopend pad, maar toch...

[verwijderd] 29 november 2014 13:13

1

quote:
hvasd2 schreef op 14 oktober 2014 15:56:
di 14 okt 2014, 13:43
Miljoenenboete voor lekken Apple-geheimen

door onze redactie
Leveranciers van gadgetgigant Apple kunnen een miljoenenboete krijgen als feiten over nieuwe producten via hen uitlekken. Dat blijkt uit een contract dat het bedrijf met leverancier GTAT heeft afgesloten en nu openbaar is geworden omdat GTAT door een failissementsprocedure gaat.
Elk jaar is het weer raak: enkele maanden voor de lanceringen van nieuwe iPhones en iPads lekken de eerste feitjes al uit, vaak gevolgd door foto's van onderdelen of zelfs al geassembleerde producten. Om ervoor te zorgen dat zijn partners geheimhouding serieus nemen, heeft Apple dus bedongen dat bij het uitlekken een boete wordt opgelegd. Deze kan oplopen tot maar liefst $50 miljoen (ongeveer €40 miljoen).
GTAT is producent van saffieren onderdelen en heeft in 2013 nog een lening ontvangen van Apple om een fabriek in de Verenigde Staten te openen. De aankondiging dat de iPhone 6 en 6 Plus geen saffieren schermen bevatten - zoals de geruchten wel deden geloven - zorgde echter voor een catastrofale daling van de waarde van aandelen.
Als onderdeel van de failissementsprocedure worden nu overeenkomsten die het met de iPhone-maker heeft gesloten, openbaar gemaakt. GTAT hoopt hiermee de nadelige kant van zaken doen met Apple te belichten, waardoor het een reden kan geven voor zijn faililsement. De rechter is akkoord gegaan hiermee, waardoor er in de nabije toekomst meer informatie zal vrij komen over de deals die het met Apple gesloten heeft.

Ik had dit bericht gemist. Wel interessant ook in relatie tot het klagen op dit forum (ook door mij) dat tomtom zo weinig vertelt over hun samenwerking met Apple. Behalve het cryptische "het gaat om meer dan alleen kaarten" en "het is niet alleen geld wat we van apple krijgen, maar ook andere voordelen".

Vertraagd	11 feb 2025 17:35
Koers	3,996
Verschil	-0,042 (-1,04%)
Hoog	4,054
Laag	3,964
Volume	490.697
Volume gemiddeld	276.706
Volume gisteren	314.379

09 feb	ArcelorMittal en Aperam weekwinnaars
06 feb	TomTom wil Pete Thompson benoemen als...	2
04 feb	Slotcall: verlies AEX smelt weg, TomT...	4
04 feb	Verlies TomTom iets groter dan verwacht	3
03 feb	Beursblik: TomTom verkleint verlies v...
07 jan	TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
06 jan	Esri voegt data en kaarten TomTom toe
11 okt	Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag-...
11 okt	Beursblik: Enterprise smaakmaker bij ...
11 okt	Malaise auto-industrie treft ook TomTom	1

TomTom « Terug naar discussie overzicht

Centraal Apple draadje

Meedoen aan de discussie?

Direct naar Forum

Detail

TomTom nieuws meer