Euronav « Terug naar discussie overzicht

Forum geopend voor Euronav

19.496 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 ... 971 972 973 974 975 » | Laatste
[verwijderd]
0
Export van olie uit de V.S. stijgt, er worden steeds meer schepen gesloopt en bovendien nadert het winterseizoen. Het ligt dus in de lijn der verwachting dat de tarieven de komende tijd zullen gaan stijgen. Iemand een tegenargument?
DeZwarteRidder
0
quote:

Aafje Aasgier schreef op 28 september 2017 15:50:

Export van olie uit de V.S. stijgt, er worden steeds meer schepen gesloopt en bovendien nadert het winterseizoen. Het ligt dus in de lijn der verwachting dat de tarieven de komende tijd zullen gaan stijgen. Iemand een tegenargument?
Ja het is dom om scheepvaart-aandelen te kopen.
[verwijderd]
0
quote:

DeZwarteRidder schreef op 28 september 2017 15:55:

[...]
Ja het is dom om scheepvaart-aandelen te kopen.
Dank voor je goed onderbouwde reactie, je bent een echte kenner!

PS Doe de groeten van mij op 'jouw' Kardan forum.
DeZwarteRidder
0
quote:

Aafje Aasgier schreef op 28 september 2017 16:02:

[...]Dank voor je goed onderbouwde reactie, je bent een echte kenner!
PS Doe de groeten van mij op 'jouw' Kardan forum.
Goede beleggers mijden als de pest: scheepvaart- luchtvaart- bouw- en auto-aandelen.

Er zijn zoveel andere sectoren met minder risico en veel meer winst, dus waarom zou je moeilijk doen...??
[verwijderd]
0
quote:

DeZwarteRidder schreef op 28 september 2017 16:32:

[...]
Goede beleggers mijden als de pest: scheepvaart- luchtvaart- bouw- en auto-aandelen.

Er zijn zoveel andere sectoren met minder risico en veel meer winst, dus waarom zou je moeilijk doen...??
Ieder z'n ding Ridder, mij bevalt scheepvaart prima.
Lammetod
0
Mij ook Aafje Aasgier , het heeft een goed dividend en gaat komende winter hoger , oja donderdag 5 oktober dividend beuren
Risky bets
0
sin.clarksons.net/features/details/49693

Tegenargument is dat de vloot nu veel groter is dan een jaar geleden door veel nieuwbouw. Het is dus maar de vraag of het hard omhoog gaat.

Maar ik verwacht eigenlijk wel een herstel de komende maanden. Mogelijk gaan we niet de pieken zien van vorig jaar. Maar Olie productie in West afrika is veel sterker als vorig jaar, Brazilie is ook hoger en USA exports gaan hard op het moment met 7$ wti-brent spread. Dit zijn allemaal locaties met een erg positief effect op ton miles (afstand dat de gehele vloot moet varen), omdat het eindpunt meestal erg ver weg is.


Dezwarterridder; jou argument is natuurlijk volledig terug kijkend. Als alle (of veel) beleggers zo denken als jij dan zijn die aandelen waarschijnlijk de beste posities om in te zitten naar de toekomst toe. Ik heb zelf bijna alleen maar scheepvaart posities (zowel long als short). Maar ik handel veel en zit er wel bovenop.

Heb paar dagen geleden een kleine GNRT positie gekocht.
DeZwarteRidder
0
quote:

Aafje Aasgier schreef op 28 september 2017 16:36:

[...]Ieder z'n ding Ridder, mij bevalt scheepvaart prima.
Ga je van de winst een roeiboot kopen...??
DeZwarteRidder
0
quote:

Aafje Aasgier schreef op 29 september 2017 11:38:

[...]Ja, deze:
Dat is wel een hele ouwe....
Ik hoop dat ie nog drijft....
[verwijderd]
1
quote:

DeZwarteRidder schreef op 29 september 2017 11:39:

[...]
Dat is wel een hele ouwe....
Ik hoop dat ie nog drijft....
Als ie niet zou drijven zou je 'm natuurlijk niet kunnen zien slimmerd!
effegenoeg
0
Iemand een idee aangaande deze stijging?
Ladingen langer laten drijven misschien vanwege de prijsvorming.
Dus extra huurinkomsten.
Lammetod
0
quote:

Aafje Aasgier schreef op 29 september 2017 11:52:

[...]

Als ie niet zou drijven zou je 'm natuurlijk niet kunnen zien slimmerd!
Juist ja
Lammetod
0
quote:

effegenoeg schreef op 29 september 2017 16:46:

Iemand een idee aangaande deze stijging?
Ladingen langer laten drijven misschien vanwege de prijsvorming.
Dus extra huurinkomsten.
Ik heb niks gekocht
Spes
0
Reden is vast dat ik mijn 5k aandelen heb verkocht. MM wil voorkomen dat ik terug kom.
Risky bets
0
Voor de gokkers onder ons. Ik denk dat er een flinke kans zit op een massive DCIX squeeze.

(Als je koopt, doe het met een klein gedeelte van je porto. super high risk. Is een soort DRYS).

www.dcontainerships.com/news/news-dia...

Als dit door gaat zijn ze ineens zo goed als schulden vrij, maar hebben nog steeds 4 schepen. Market cap is ergens tussen de 1 en 10 miljoen en die schepen zijn minimaal 30M waard.

Extra disclaimer; DCIX doet aan toxic financing via Kalani. Dit is super hoog risico...

[verwijderd]
0
Risky, EURN blijft erg goed liggen de laatste tijd. Lijkt dat the only way is up. Wat is jouw verklaring daarvoor?
Risky bets
0
Geen idee. Wellicht hadden sommigen een slechter Q3 verwacht... Of de verhalen over meer tanker scrapping. Ik denk zelf dat EURN op deze prijs totaal niet interessant is tov GNRT. DHT ook een stuk goedkoper.
19.496 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 ... 971 972 973 974 975 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 10 feb 2025 10:01
Koers 10,510
Verschil -0,080 (-0,76%)
Hoog 10,640
Laag 10,510
Volume 3.626
Volume gemiddeld 32.379
Volume gisteren 8.919

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront