als de nieuwe milieunormen en technische keuzes bepaald zijn, zal er een boom ontstaan, maar dat betreft niet alleen de tankers, maar alle grote en middelgrote schepen... dat zal dan weer een tijdelijk effect hebben op de prijzen, en ik denk dat de vernieuwing van de tankers minder dringend is dan bv. gas transport, containers , vrachtschepen.... De nieuwe tankers gaan de eerste jaren wellicht goed opbrengen, maar daarna minder kosten, en dan kan je de nieuwbouw beter wat uitstellen...
op de middellange termijn gaan we wel naar veel lagere transportkosten... schepen die langer meegaan, minder verbruiken en minder personeel vergen...en dan water transporteren al dan niet uit rivieren of ontzilt....(ontzilt voor drinkbaar water, rivierwater voor landbouw,....met een 'spot'-prijs van 10k per dag is voor 320 000 k liter ... laden , varen lossen reken een maand van 32 dagen dus 1000 liter voor een $.... Hugo , koop een stukje woestijn ...en begin een groentetuin
de oil majors kunnen dan in het zand bijten...