Jan Frans B schreef op 27 december 2021 09:45:
Ik denk dat Hugo veel minder invloed op deze toestand heeft die iedereen hier denkt.
Simple economics: teveel schepen, te weinig vraag naar transport.
Er moeten veel meer schepen naar de sloop, en aan de huidige hoge ijzer prijzen en lage transport inkomsten zou dat ook automatisch moeten gebeuren. Maar het vraagt allemaal tijd, en kleintje opkopen is alleen een goed idee als je een deel van de vloot kan scrappen. Maar Hugo droomde altijd van een armada aan schepen voor Euronav, ik hoop dat hij ondertussen wakker is geworden. Je kan beter een kleine vloot hebben die constant in de vaart is, dan een hoop schepen die stil liggen of met verlies moeten varen. Hij is gegaan voor een grote vloot, en ook nog eens een jonge, dus nu zit hij met een hoop schepen die met verlies varen en te jong zijn om de scrappen.
Van de dag dat Hugo CEO werd had hij maar 2 natte dromen: een grote jonge vloot (ZIJN ARMADA) en een heel mooie balans (ten koste van de aandeelhouders vaak). En het is hem nog gelukt ook. Of dat op het moment een voordeel is, mèh al dat geld zorgt wel voor een veilige buffer dat moet ik hem geven. Maar Darwin wist al dat alleen diegene die zich het snelste kan aanpassen aan veranderende omstandigheden de grootste overlevingskansen heeft. Ik betwijfel of Hugo die flexibiliteit van denken heeft, maar hoop van harte totaal ongelijk te hebben.
Zoals Vavli hierboven schreef: "De beste stem op dit forum is Risky" en dat is zeker zo, ik hoop dat hij gelijk blijft hebben.
Ik hoef geen gelijk te hebben, ik heb liever ongelijk als dat in ons voordeel is. Maar ik vrees er voor.