harrysnel schreef op 12 juli 2016 11:34:
[...]
Denk dat onze redding van "een lage exit E10 - E12" gaat worden dat er teveel partijen belangen hebben. Nog meer dan destijds op E3. Stel de oprichters /grootaandeelhouders willen TomTom voor E10 van de beurs halen en hebben dan natuurlijk al het scenario verder klaar liggen. Ik noem als voorbeeld: van de beurs voor E10, verkoop automotive/Road DNA/Maps aan Bosch + Harman, laat TT Telematics fuseren met Fleetmatics en Consumer gaat zelfstandig door. Uiteindelijk ontsluiten ze dan de assetwaarde zonder ons en worden we afgescheept met E10. Maar: er zijn dan teveel partijen die achter het net vissen. Een Baidu en Uber kunnen dan bijvoorbeeld voor X miljard vijandig bod doen. Dus moment dat er komt: "oprichters TomTom overwegen Exit E10".....meteen een bod van E20 door Baidu/Uber samen met een private Equity partij die dan Telematics zal afhandelen. Dat is dan niet uit te leggen door Goddijn waarom E10 acceptabel is. Dit lukt alleen maar als iedere partij uiteindelijk tevreden gesteld kan worden en het spelletje meespeelt. In dat geval komt er geen vijandig bod naar buiten.
Ik heb dikwijls gezien op de beurs dat een bod werd geaccepteerd dat niet het meest opleverde voor de aandeelhouders omdat er andere belangen speelden (Draka mocht niet naar Chinezen, Ten Cate is niet voor hoofdprijs weggegaan omdat management meeging in het nieuwe bedrijf, Here moest naar Duitsers etc.). Bij TT denk ik dat er bij een exit naast de aandeelhouders nog veel meer verliezers zijn. En dat zijn partijen met dikke buidels als Apple, Facebook, Chinezen, Microsoft, Uber etc. Ik hoop Wies, dat die niet allemaal in het verkeerde kamp gezogen kunnen worden:).