TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

*Justin* schreef op 21 oktober 2016 14:56:

[...]

Langetermijn groei in Telematics zit wel goed zo te horen.

Voor Licensing ook. Heeft het over klanten die zich niet zo happy voelen bij hun huidige aanbieder. Dit gaat voornamelijk om Google. (niet here denk ik, dat speelt meer in Automotive). Klonk wel als grote mogelijkheden om Licensing te laten groeien.

Automotive is eigenlijk een beetje een gekke. De markt groeit en het marktaandeel groeit en TT wint een groter deel van de beschikbare deals. Maar toch waren er in 2015 meer deals te winnen in de totale markt dan tot nu toe in 2016. Goddijn zei er nog wel even bij dat het jaar nog niet voorbij is en wees nog wel op Q4 waar nog deals gewonnen kunnen worden.

Toch zou je verwachten dat ook in 2016 de totale markt groter is dan in 2015. Maar dat is dus blijkbaar niet zo. Dat kan dan alleen maar te maken hebben met de vraag wanneer lopende contracten (3-5 jaar) verlopen en er dus vernieuwingen te scoren zijn. Wat ook positief was, was de opmerking over take rates in Automotive die omhoog gaan. We kijken dus naar een markt die flink groeit, maar order mogelijkheden die per periode nogal eens kunnen wisselen.

Tesla is gewoon een klant. Punt. Als het niet zo was, kan hij gewoon nee zeggen. "Can't comment on that" betekent gewoon: "daar mag ik niet over praten". De strategische waarde van een partnership met Tesla kan bijna niet overschat worden, imho. Omdat zij al voortijdig alle hardware aan boord hebben zonder de benodigde software, betekent dat ze de data wel al kunnen pakken. Terwijl andere autofabrikanten alleen de sensoren er op doen als die al echt een functie hebben. Dat Goddijn er op wees dat Tesla alleen level 5 hardware installeert betekent dat hij scherp weet wat Tesla aan het doen is. (nou ja, mij viel het ook op na dat seekingalpha artikel van gisteren).

Wat is jouw overall beeld, Hik?

quote:

aandeeltje! schreef op 21 oktober 2016 15:28:

[...]

En nu de netto winst graag in beeld. Per aandeel graag...

quote:

Paulus29 schreef op 21 oktober 2016 15:42:

Ik kan me vergissen..maar staan we nu nog steeds ruim 4% in de min???

Na al dat positieve nieuws??

Hoe kan dat nou?

quote:

martinmartin schreef op 21 oktober 2016 15:44:

[...]

De netto winst gedurende de afgelopen drie jaren was steeds om en nabij de 20 mio gedeeld door het aantal uitstaande aandelen resulteert dat in een kleine 10 cent per aandeel.

Besef echter wel, dat in die periode de deferred long is opgebouwd naar nu 100 mio en dat men investeringen heeft gepleegd in HD-Roaddna van honderden miljoenen euro's waarvan de baten pas op zijn vroegst eind 2017 worden getoond.

Er zit in de huidige koers al wat toekomstmuziek indien je kijkt naar de KW verhouding.

Ik ben na de 3q-cijfers en de CC er meer en meer van overtuigd dat we de koersontwikkeling het beste aan HG over laten. De potentie die er qua omzet inzit wordt er absoluut niet uitgehaald indien er nu voor een (gedeeltelijke) verkoop wordt gekozen met een maximaal doel van 25 euro.

quote:

groeibriljant schreef op 21 oktober 2016 15:30:

[...]

en dan met 50-70 cent extra per jaar voor de extra ontwikkelingskosten die direct zijn afgeboekt.

quote:

*Justin* schreef op 21 oktober 2016 15:48:

[...]

Vriendelijk verzoek. Wil je in het maand draadje jammeren.

quote:

groeibriljant schreef op 21 oktober 2016 15:27:

[...]

Wat verwacht je?

quote:

martinmartin schreef op 21 oktober 2016 15:44:

[...]

De netto winst gedurende de afgelopen drie jaren was steeds om en nabij de 20 mio gedeeld door het aantal uitstaande aandelen resulteert dat in een kleine 10 cent per aandeel.

Besef echter wel, dat in die periode de deferred long is opgebouwd naar nu 100 mio en dat men investeringen heeft gepleegd in HD-Roaddna van honderden miljoenen euro's waarvan de baten pas op zijn vroegst eind 2017 worden getoond.

Er zit in de huidige koers al wat toekomstmuziek indien je kijkt naar de KW verhouding.

Ik ben na de 3q-cijfers en de CC er meer en meer van overtuigd dat we de koersontwikkeling het beste aan HG over laten. De potentie die er qua omzet inzit wordt er absoluut niet uitgehaald indien er nu voor een (gedeeltelijke) verkoop wordt gekozen met een maximaal doel van 25 euro.

quote:

flatliner schreef op 21 oktober 2016 15:52:

Koers ligt lang stil en als hij dan ineens een paar cent oploopt wordt hij gelijk weer in elkaar getrapt, in een paar minuten van 7,68 naar 7,73 maar dan weer gelijk van 7,73 naar 7,68 in een paar seconden. De koers mag maar 1 kant op.

quote:

potpourri schreef op 21 oktober 2016 15:57:

[...]

ja, voor mij was HG in ieder geval in zoverre duidelijk dat hij van de omzetwaarschuwing gebruik heeft gemaakt om alles in Q3 dan maar gelijk te down-playen om Q4 goed of in ieder geval beter te eindigen

en dat kwam er ook wel uit, want toen er doorgevraagd werd was het juist HG die stelde, Ja ... maar ehh, wel even wachten wat Q4 gaat brengen, wil zeker nu niet een indicatie geven voor hoe het verloop zou kunnen zijn, hij krabbelde duidelijk wat terug

dan zijn antwoord op Tesla, was een verkapte confirmatie, hij versprak zich met Nissan ,dat zouden dan precies de 2 missing deals voor verwachting kunnen zijn, waar grof op gespeculeerd werd na Q2

maar dan nog de reacties op de vragen van Kumar , die dus wel even op diplomatieke wijze op de stoel van de aandeelhouder ging zitten en HG had makkelijk kunnen antwoorden " that's not on for now ALL 4 divisions are part and contribute to the Group " maar dat zei hij niet, hij zei " no comment on this subject and i cannot comment on this "

Enfin GB en ook anderen , we mogen niet allemaal hetzelfde traject willen, we hebben wel allen hetzelfde doel en dat is voor TT een hogere koers, ik opteer voor verandering en denk dat dit ook staat te gebeuren.

Q4 gaat in ieder geval een ander beeld geven dan Q3 , dat is voor mij wel duidelijk, is allemaal helemaal niet zo triest als dat we deze laatste week hebben ondervonden.

ik blijf er vol inzitten.

quote:

NielsjeB schreef op 21 oktober 2016 15:42:

[...]
Eens. Het grote voordeel van alle hardware er nu al in is dat als TT straks mag leveren het contract per direct bekend gemaakt kan worden. En belangrijker, dat de omzet meteen geboekt kan worden ipv zoals bij Volvo jaren later.

Even voorbij het bekende "ik moet op m'n woorden letten: eeeh" gekeken: ik vond de CEO opvallend uitvoerige antwoorden leveren. Bij de TTI-man gaf hij zelfs langere antwoorden dan de analist zin in had ;)

Telematics een goed verhaal, met mogelijk dus nog een nieuw marktsegment. Toch denk ik dat TTT een mooie poot is om te verzelfstandigen. Misschien nog een paar kleine overnames en dan een mooie strik erom. Een beetje het potpourri-scenario zeg maar. Daarna betere focus op SDC.

Koersval vandaag lekker opgevangen met een flinke bak put-opties, dus het lijkt erop dat ik me zo langzamerhand niet vaker aan dezelfde steen stoot bij de cijfers. Overall nog wel vele k's in de min, dus ik ben er nog niet.

Kun/wil je iets loslaten of je vandaag nog een handelsstrategie had, of ben je gewoon blijven zitten?