harrysnel schreef op 13 september 2017 13:50:
[...]
Wies, Den Drijver slaat opnieuw complete onzin uit en laat relevante feiten mbt Daimler, die niet in zijn straatje te pas komen, volledig achterwege. Deze "analist" is sinds maart 2016 de boel aan het downplayen. Zeg maar vanaf het voorzetje van Kumar van TT International over opsplitsing.
Den Drijver zegt "verrast te zijn dat Daimler als eigenaar van Here bij TT aanklopt voor Maps VS". Een opmerking die haaks staat op de constatering van de ING analist die de deal al dateert van voor de overname van Here door het Duitse Consortium en denkt dat "TomTom nu een dergelijke deal niet zou kunnen sluiten". Wat is het nu? Alletwee kan niet.
Den Drijver zag deze actie van Daimler niet aankomen. Er gebeurt dus iets waar hij geen rekening mee heeft gehouden en dan lijkt mij logisch dat je verder ook niets zinnigs kunt zeggen over de overwegingen van Daimler. Den Drijver wel, die weet juist precies hoe de vork in de steel zit bij deze, voor hem, complete verrassing:
1-"contract gewonnen op prijs",
2-"bijdrage aan de omzet van E8,7 mln per jaar",
3-"betekent niet dat Daimler ook voor Europa/Azië overstapt van Here naar TomTom"
Ad 1 Here is bezig met investeerders aan te trekken en het Duitse consortium is belang aan het afbouwen. Gisteren hoorden we dat Continental nog steeds niet aan boord is maar dat er wel doorgepraat wordt met eigenaren van Here. Hoe achterlijk ben je dan als Daimler om op basis van kostenoverwegingen voor de TomTom Maps te kiezen voor VS ipv de eigen Here Maps? Dan betaal je nu E8,7 mln per jaar aan TomTom ipv bv E10 mln per jaar aan Here (waar je zelf eigenaar van bent), neem je de moeite om over te stappen naar andere navigatie leverancier gewoon voor lief en verneuk je en passant ook nog mogelijk het toetreden van een nieuwe partij in Here die denkt "ik ga geen paar honderd miljoen in Here investeren als de Duitse eigenaren zelf belang afbouwen en daarbij ook hun eigen business overhevelen naar concurrent". Dat Den Drijver denkt dat contract gewonnen is op prijs slaat helemaal nergens op als je kijkt naar de schade voor Daimler die aan zo'n stap verbonden is. Penny wise pound foolish tot de macht 100.
Ad 2 TomTom rapporteert de laatste twee jaar een orderboek Automotive van E300mln. Als het contract met Daimler voor het leveren van Maps VS idd E8,7 mln per jaar oplevert zoals hij denkt...dan ben ik benieuwd hoe Den Drijver ooit in zijn berekeningen komt aan nieuwe orders van E300mln per jaar. Contract met Kia van E150 mln ofzo? Ford, GM en Toyota moeten nog gewonnen worden. Onmogelijk dus dit lage bedrag toekennen aan Daimler VS Maps.
Ad 3 Als je mijmert over kans dat TomTom ook Europa/Azië voor Daimler gaat doen dan is het relevant om te noemen dat Daimler deelnemer is aan Apollo. En dat Baidu bij Apollo voor TomTom heeft gekozen. Dat komt meneer niet goed uit en vermeldt hij niet. Sterker: hij heeft het hele Baidu verhaal compleet genegeerd en beweerde dat TomTom voor business in China met handen en voeten gebonden was aan Autonavi (JV Golden Tom) wat volstrekte onzin bleek te zijn.
Ieder bericht waar TT mee komt wordt afgezwakt, verdraaid of genegeerd door Den Drijver. Ook als dat zijn eerdere zogenaamde vrees ontkracht. Headwinds bij Consumer zegt Den Drijver -----> TT zet Sports in etalage -----> Den Drijver "verkoop van Sports maakt niet uit voor mijn waardering". Here wint aan momentum zegt Den Drijver -------> TomTom wint Daimler voor VS Maps --------> Onze topper noemt dit "hedging bets"/"kostenoverwegingen" en zegt meteen dat TT Telematics niet goed draait en ziet mogelijke disrupters. Welke disrupters? Baidu? Microsoft? NVIDIA? Die kan hij niet noemen want die hebben TomTom juist nodig om de boel te "disrupten". Noemt ie maar weer Google, altijd goed.....
Volkomen ongeloofwaardig en m.i. gaat onze zichzelf voortdurend voor joker zettende topper over de grens van het toelaatbare met zijn gewauwel.