TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

boem! schreef op 19 november 2020 03:49:

Het wordt dunkt mij tijd om de realiteit weer eens onder de aandacht te brengen in relatie tot TT.

TT een start-up op het gebied van LB-technology die met een productieomzet van 445 mio in 2018 de ambitie heeft uitgesproken zelfstandig door te willen groeien naar een omzet van 1 miljard in 2025 vergezeld van een double digit FCF.
.

quote:

poolbeer schreef op 19 november 2020 10:52:

stukje uit interview de Tijd.be 15/10.

Goddijn wist meerdere overnamebiedingen op het hele bedrijf af te slaan. In 2018 verkocht hij Telematics voor 910 miljoen euro aan de Japanse bandenfabrikant Bridgestone.

In de tussentijd is de koers bijna gehalveerd en is TT nog aantrekkelijker geworden om met een KO bod overgenomen te worden.

quote:

tatje schreef op 19 november 2020 11:33:

De koers is de koers.

Dit forum heeft misschien 1% van de aandelen.

We tellen dus eigenlijk niet mee.

Founders 46%
JdM tussen 5,1 en 10%
DNB tussen 5,1 en 10%
Morningstar 15% waarvan 7% in fondsen DNB
Fam Pont 4,99% verkocht of naar prive. kan 0% zijn, maar 4 pontjes prive kan ook tot 12% zijn.
Fam en vrienden 5%
Werknemers 10%

Totaal tussen de 86% en 100% :-)

Dus minimaal 86% is in vaste handen en misschien wel 99% ( 1% is van ons :-) )

Ik ga uit van 99% in vaste handen.

Wie neemt genoegen met een tientje, van die grote jongens :-)

Welke rol speelt DNB tussen 5 en 10% en 7% in de fondsen.

Is DNB hier de PE of bouwen ze op voor bv Microsoft.

Gaat Uber zijn zelfrijdende afdeling verkopen.

Dit zei Willem Strijbosch op de CMD.
Large opportunity, first in private vehicles, later in robotaxi

En dit zegt Harold een jaar geleden in het managementscope magazine.

managementscope.nl/magazine/artikel/1...

- trends zijn bekend, transitie snelheid niet.
- steeds meer allianties in de auto industrie
- locatie technologie voor oems ( automotive ) software ontwikkelaars en Apple Uber ( Enterprise )
- zelfrijdende auto level 5 zonder stuur en rem Harold : nog zeker 10 jaar.
- tesla tablet oplossing minimalistisch en lijkt op digitale leven.
- we lopen voorop met onze HD kaarten
- marktpotentieel vertalen naar cashflow en marktaandeel is nog moeilijk aldus Harold
- soms moet je partneren zoals met de cloud.
- een goede alliantie zal ook je schaalbaarheid vergroten.
- De auto-industrie moet met software omgaan zoals bijvoorbeeld gebeurt in de telecomindustrie. Als consument krijg je om de paar weken nieuwe beveiligingsupdates, updates van je applicaties, integratie van user feedback. Die software wordt steeds beter en volwassener. Dat is kortom een heel efficiënte manier om software te bouwen en te verbeteren.’
- auto industrie wil nog niet zo, maar ze MOETEN.
- Daarbinnen zien we wel een duidelijke verschuiving: de omzet in consumentenproducten – de bekende navigatiekastjes – neemt sterk af, terwijl de verkoop van onze producten op het gebied van locatietechnologie sterk toeneemt. Ja, dat kan lastig zijn voor de buitenwereld, maar onze balans is sterk en we kunnen tegen een stootje.

Ik kan de rol van DNB niet inschatten.

Gaan ze samen met de founders TT van de beurs halen
Bouwen ze een belang op voor Microsoft !

Tatje : de auto industrie gaat dadelijk helemaal online.
De auto-industrie moet met software omgaan zoals bijvoorbeeld gebeurt in de telecomindustrie. Als consument krijg je om de paar weken nieuwe beveiligingsupdates, updates van je applicaties, integratie van user feedback. Die software wordt steeds beter en volwassener. Dat is kortom een heel efficiënte manier om software te bouwen en te verbeteren.’

Dan zal SD toch ook online gaan en zal de FEE jaarlijks zijn ???

Dan zal deferred automotive eind sept 2020 307,5 gaan verminderen a la consumer.

SD ADAS HD gaat dan toch naar een jaarlijkse fee.

Op een gegeven moment zal SD embedded toch over gaan naar online.

Geen SD embedded meer en dan zal deferred automotive toch niet meer groeien, maar dalen !!

quote:

Wereldbelegger schreef op 19 november 2020 15:07:

TT houdt van de zes in de koers
en zoekt deze weer op
6,36 vandaag of lager? Het zit erin.

quote:

ketchup schreef op 19 november 2020 10:28:

[...]

blijf het herhalen , geen enkele CEO had er nog gezeten bij zulk een wanprestatie , zonder de weging van de grootaandeelhouders en een paar intimi, had men HG allang aan de kant geschoven

quote:

ketchup schreef op 19 november 2020 20:40:

quote:

ketchup schreef op 18 november 2020 11:02:

Tatje, simpel - omdat de assets van TT ook vandaag de dag nog veel meer waard zijn dan de schamele 875 miljoen waar het voor aan de beurs staat, cash alleen is al goed voor 375 mio, dus al die miljarden die TT als investering heeft gedaan aan acquisitie destijds voor TeleAtlas en aan R&D voor haar divisie A&E is absoluut meer waard dan die lullige 500 mio waar het voor aan de beurs staat en dat bewijs is er ook als je ziet wat investeerders bereid zijn voor een aandeel in HERE te betalen en ik de hoop heb dat iemand dat ook een keer eruit gaat halen bij TomTom, maar HG gaat dat niet lukken, zoveel is nu wel duidelijk, dus of onder een ander dak of een andere CEO.

quote:

Moneyball schreef op 20 november 2020 08:16:

[...]

Als die assets zoveel waard zijn waarom wil niemand ze dan kopen?