DeBeurs.nl

VanillaSky 28 mei 2013 17:41

0

quote:
*Justin* schreef op 28 mei 2013 17:24:
[...]

Misschien dat Apple een beetje in een squeeze zit?

Als ze veel in TomTom investeren en TomTom over alle data laat beschikken (nog steeds niet bekend of dat zo is) dan is er sprake van een flinke win-win situatie. TomTom wordt er beter en krachtiger door en Apple profiteert daarvan als voorname afnemer en kan hier en daar nog wel om wat voorrang vragen bij wijzigingen of voor adviesdiensten.

Mocht Apple dat echter doen, dan ontstaat er ook een grote afhankelijkheidssituatie. Ze zijn dan van TomTom, een zelfstandig bedrijf, afhankelijk voor een bedrijfskritisch component, namelijk alles wat met locatie te maken heeft. En die afhankelijkheid wordt alleen maar groter indien TomTom groeit, terwijl Apple vooral afnemer blijft. En de grote firma’s in Silicon Valley hebben een nogal grote allergie voor afhankelijkheid.

Het is daarom geen gekke gedachte dat Apple indien ze het TomTom partnership uitbreiden (naar software en POI en search) ze eigenlijk liever TomTom overnemen. (of de zogenoemde right of first refusal, waarvan kiet=niet terecht zegt dat die totaal niet onderbouwd is, maar het zou wel kunnen)

Indien TomTom daar niet voor voelt, zal Apple blijven kijken welke andere opties er zijn om over goede data te beschikken (niet aanwezig, want dan kom je bij Nokia of Google uit, zelfde probleem) of zullen ze kijken hoe ze TomTom kunnen bespelen. Bijvoorbeeld door wat nutteloos geflirt met AND.

Hoe oud is Harold ook alweer?

Oud genoeg om met pensioen te gaan, vind ik! Nou hopen dat hij dat ook vind. Denk hoe dan ook dat hij er niet veel voor voelt om chef maps te worden bij Apple.

[verwijderd] 28 mei 2013 17:45

0

quote:
VanillaSky schreef op 28 mei 2013 17:41:
[...]

Oud genoeg om met pensioen te gaan, vind ik! Nou hopen dat hij dat ook vind. Denk hoe dan ook dat hij er niet veel voor voelt om chef maps te worden bij Apple.

Dat weet ik wel zeker van niet. Hij gaat echt niet voor een "baas" werken. Hij is praktisch zijn hele leven al zelfstandig en inmiddels multi-multi miljonair. Chef Maps is geen optie.

[verwijderd] 28 mei 2013 17:53

0

quote:
vinno777 schreef op 28 mei 2013 17:45:
[...]

Dat weet ik wel zeker van niet. Hij gaat echt niet voor een "baas" werken. Hij is praktisch zijn hele leven al zelfstandig en inmiddels multi-multi miljonair. Chef Maps is geen optie.

In feite is Alain de Taeye, oud CEO van TeleAtlas de chef maps bij tomtom en lid van de RvB. Misschien als Goddijn geen zin meer heeft, zal het extra belangrijk zijn dat hij daar wel oren naar heeft? TeleAtlas is wel zijn kindje, en hij schijnt ook nog erg betrokken te zijn bij zijn oud TeleAtlas medewerkers. Indien hij er ook geen oren naar heeft, wordt het lastiger.

[verwijderd] 28 mei 2013 18:01

0

@ *Justin* ik weet wel zeker dat Apple in een Squeeze zit. Ik zeg ook niet dat het niet kan(de koopoptie) echter op basis van de reeds vergaarde info is het mij nog te vaag. Ik denk dat niet ALLEEN Apple maar ALLE andere spelers in dezelfde SQUEEZE zitten. Ze bulken van het geld en ambitie qua locatie-mogelijkheden echter ze zijn simpel weg te laat.

Google is met zijn hakken over de sloot nog op tijd aangehaakt en dit sprongetje heeft vele miljarden gekost. Niemand kan deze achterstand nu nog inhalen. Het opkopen van bedrijven zoals WAZE en AND is tijd en kapitaal verspilling omdat deze te lang stil staan en al zou je deze eendagsvliegen samenvoegen je nooit een goede dekking krijgt.

Ik denk dat het nog geen jaar gaat duren voordat iemand dit inziet en begrijpt dat overname DE optie is voor de miljarden inkomsten die gaan voorvloeien uit het bezit van kwalitatieve kaarten EN net zo belangrijk de kennis en personeel.

Maargoed dit is mijn visie en daarom zit ik TomTom(aandelen)en we zullen zien hoe het loopt. Ik heb de tijd en het geld niet nodig dus wacht rustig af.

Er zal goed geld voor betaald moeten worden, immers KIET = NIET ;-)

[verwijderd] 28 mei 2013 20:27

0

@Kiet = Niet

WAZE en AND opkopen en samenvoegen lost inderdaad niets op. Heb je nog steeds geen goede kaarten en wereldwijde dekking. Pure verspilling van geld, energie en vooral ook tijd.

Of je volgt de weg van Google en investeert jaren werk en, omgerekend naar per TomTom-aandeel, een bedrag van €56 om eigen kaarten te maken, of je doet een serieus bod voor de helft van dat bedrag.
Bij een vieze exit door exit-boeven en hun dirty bank voor een prikkie van €6-€7 kun je aan je water aanvoelen dat dat opslokken door Apple (of Samsung, BlackBerry, Huawei, Intel, Lenovo, Facebook etc.etc.) voor een bedrag tussen de €20-€30 uiteindelijk toch binnen korte termijn daarna zal gebeuren. In het exit-scenario wordt de kleine aandeelhouders echter een oor aangenaaid; de exit-boeven vangen de hoofdprijs dan zelf. Dit terwijl de kleine aandeelhouders de aankoop van de kaarten van Tele-Atlas tegen een kleine €14,-- per aandeel via de emissie mogelijk hebben gemaakt.

[verwijderd] 29 mei 2013 10:12

0

Exit, ik weet zeker dat TomTom hierover gedacht heeft om jouw dirty exit te doen. Als dit de planning was / is zijn ze ook te laat. De waarde van de kaarten zijn in potentie(dus niet nu, maar op termijn) enorm gestegen samen met de verwachte inkomsten hieruit. Daarom is het nu ongeloofwaardig om een exit voor bijvoorbeeld € 6 – 7 euro voor te stellen. Huidige aandeelhouders zijn hiervan op de hoogte en ik verwacht dat meer dan 10% zijn aandelen hiervoor niet geeft.

Ook kan in een ideale wereld waar nog wel moraal en eerlijkheid heerst de directie van TomTom denken. “Deze lieve aandeelhouders hebben ons gered toen het met TomTom slecht ging en ons gesteund nu het beter gaat mogen ze hiervan profiteren en nemen we ze mee in de rit naar +/- € 10,-“. Ik zou dit graag geloven maar…. Dit lijkt me te naïef.

Wel ben ik er van overtuigd dat Harold en consorten wat gaan doen. Ik ken de heer Goddijn niet persoonlijk maar het lijkt me niet een man die willens en wetens de boel bedriegt en zijn zakken vult t.o.v. de aandeelhouders. Zeker omdat er een hoop bekende en invloedrijke Nederlands in TomTom zitten. Deze wil hij nog wel in de ogen aan kunnen kijken als hij met pensioen gaat. Hij heeft echt geen zin om uitgekotst te worden door heel zakelijk Nederland voor een paar miljoen, die hij nu ook al heeft. Jarenlang ben je het toonbeeld van innovatie en besturen van een van de “mooiste” Nederlandse bedrijven maar wel met de herinnering is hoe je de aandeelhouders voor de gek hebt gehouden. Nee hiervoor ben je te trots, lijkt mij.

Maar goed Exit ook ik heb geen idee wat er gaat gebeuren maar een goedkope exit geloof ik niet meer.

bert190 29 mei 2013 10:15

0

www.iex.nl/Nieuws/ANP_ANP-290513-073/...

Nieuwe iphone standaard met TT / HD gratis ??

[verwijderd] 29 mei 2013 10:25

0

Intel versterkt zijn banden op het lbs platform door het overnemen van st- ericsson gps divisie, (telmap) onderdeel van intel waar tomtom lbs gegevens aan levert

[verwijderd] 30 mei 2013 23:57

0

Justin schreef naar aanleiding van de overname van Tweddle Connect over de waardering van Automotive in het dagdraadje het volgende:
"Een automotive app platform dat wordt gewaardeerd op 3x de omzet. TomTom heeft ook een automotive app platform. Wordt nu geleverd aan Renault, lijkt veelomvattender en is ook voor andere fabrikanten beschikbaar (zou ook interesse in zijn).

TomTom haalt nu 200-250 miljoen uit de automotive markt en met voornamelijk het PSA contract en in mindere mate Toyota/Mercedes/Qoros en de opkomst van connected car en interesse in componenten kan dat richting de 400 miljoen of misschien wel richting een half miljard. Zet daar een 3x waardering op."

Kom je op een waardering van €6,80 voor Automotive. Dit zorgt voor een opwaartse aanpassing in de totale waardering van €30 naar €33,30.

€1 boven het gemiddelde van wat de grote 3 wereldspelers betaalden voor hun kwalitatief hoogwaardige kaarten. TomTom betaalde in 2008 €14. Nokia betaalde voor haar kaarten in 2008 €27. Google betaalde zo'n beetje het dubbele, €56,--, om eigen kaarten te maken.

De minimale waardering naar de nieuwste inzichten en recente marktprijzen van concurrenten is:

TT-Consumer €3,-- (nieuwe PND, Sports Watches, Premium-Apps)
TT-Licences €20 (€14 aanschaf kaarten + €3,50 Traffic/MapShare(Waze) + rest €2,50)
TT-Automotive €6,80 (waardering op basis van overnameprijs Tweddle Connect)
TT-Business Solutions €3,50 (waardering op basis van huidige koers Fleetmatics)

En dan is er ook nog de potentiële mega-blockbuster TomTom-Taxi met een gratis App voor de smartphone en een modern verdienmodel (fee 1€-€1,50 per taxiritje). Dat krijgt men er momenteel gratis bij maar is bij succesvolle uitrol binnen enkele jaren minimaal €5,-- waard en dan snelgroeiend.

[verwijderd] 31 mei 2013 12:06

0

quote:
exit na cijfers Q1-2013 schreef op 30 mei 2013 23:57:
Justin schreef naar aanleiding van de overname van Tweddle Connect over de waardering van Automotive in het dagdraadje het volgende:
"Een automotive app platform dat wordt gewaardeerd op 3x de omzet. TomTom heeft ook een automotive app platform. Wordt nu geleverd aan Renault, lijkt veelomvattender en is ook voor andere fabrikanten beschikbaar (zou ook interesse in zijn).

TomTom haalt nu 200-250 miljoen uit de automotive markt en met voornamelijk het PSA contract en in mindere mate Toyota/Mercedes/Qoros en de opkomst van connected car en interesse in componenten kan dat richting de 400 miljoen of misschien wel richting een half miljard. Zet daar een 3x waardering op."

Kom je op een waardering van €6,80 voor Automotive. Dit zorgt voor een opwaartse aanpassing in de totale waardering van €30 naar €33,30.

€1 boven het gemiddelde van wat de grote 3 wereldspelers betaalden voor hun kwalitatief hoogwaardige kaarten. TomTom betaalde in 2008 €14. Nokia betaalde voor haar kaarten in 2008 €27. Google betaalde zo'n beetje het dubbele, €56,--, om eigen kaarten te maken.

De minimale waardering naar de nieuwste inzichten en recente marktprijzen van concurrenten is:

TT-Consumer €3,-- (nieuwe PND, Sports Watches, Premium-Apps)
TT-Licences €20 (€14 aanschaf kaarten + €3,50 Traffic/MapShare(Waze) + rest €2,50)
TT-Automotive €6,80 (waardering op basis van overnameprijs Tweddle Connect)
TT-Business Solutions €3,50 (waardering op basis van huidige koers Fleetmatics)

En dan is er ook nog de potentiële mega-blockbuster TomTom-Taxi met een gratis App voor de smartphone en een modern verdienmodel (fee 1€-€1,50 per taxiritje). Dat krijgt men er momenteel gratis bij maar is bij succesvolle uitrol binnen enkele jaren minimaal €5,-- waard en dan snelgroeiend.

Correctie ivm huidige situatie versus verwachting omzet Automotive. De oorspronkelijke waarde van €3,50 blijft voor nu staan. De komende 2 jaar stijgt dit onderdeel naar €6,80 in waarde.

De totale waardering is €30.
€2 onder het gemiddelde van wat de grote 3 wereldspelers betaalden voor hun kwalitatief hoogwaardige kaarten. TomTom betaalde in 2008 €14. Nokia betaalde voor haar kaarten in 2008 €27. Google betaalde zo'n beetje het dubbele, €56,--, om eigen kaarten te maken.

De minimale waardering naar de nieuwste inzichten en recente marktprijzen van concurrenten is:

TT-Consumer €3,-- (nieuwe PND, Sports Watches, Premium-Apps; lichte daling in Q2 tot stabilisatie in Q3-Q4)
TT-Licences €20 (€14 aanschaf kaarten + €3,50 Traffic/MapShare(Waze) + rest €2,50; groei verwacht in de komende jaren ivm vele megadeals en explosief groeiende kernmarkten smartphone en connected-car)
TT-Automotive €3,50 (waardering op basis van overnameprijs Tweddle Connect; groei in komende jaren naar €6,80)
TT-Business Solutions €3,50 (waardering op basis van huidige koers Fleetmatics; gestage verdere groei komende jaren excl. TT-Taxi)

En dan is er ook nog de potentiële mega-blockbuster TomTom-Taxi met een gratis App voor de smartphone en een modern verdienmodel (fee 1€-€1,50 per taxiritje). Dat krijgt men er momenteel voor de totaalprijs van €30,- gratis bij maar is bij succesvolle uitrol binnen enkele jaren minimaal €5,-- waard en dan snelgroeiend.

[verwijderd] 3 juni 2013 09:35

0

quote:
Kiet = Niet schreef op 29 mei 2013 10:12:
Exit, ik weet zeker dat TomTom hierover gedacht heeft om jouw dirty exit te doen. Als dit de planning was / is zijn ze ook te laat. De waarde van de kaarten zijn in potentie(dus niet nu, maar op termijn) enorm gestegen samen met de verwachte inkomsten hieruit. Daarom is het nu ongeloofwaardig om een exit voor bijvoorbeeld € 6 – 7 euro voor te stellen. Huidige aandeelhouders zijn hiervan op de hoogte en ik verwacht dat meer dan 10% zijn aandelen hiervoor niet geeft.

Ook kan in een ideale wereld waar nog wel moraal en eerlijkheid heerst de directie van TomTom denken. “Deze lieve aandeelhouders hebben ons gered toen het met TomTom slecht ging en ons gesteund nu het beter gaat mogen ze hiervan profiteren en nemen we ze mee in de rit naar +/- € 10,-“. Ik zou dit graag geloven maar…. Dit lijkt me te naïef.

Wel ben ik er van overtuigd dat Harold en consorten wat gaan doen. Ik ken de heer Goddijn niet persoonlijk maar het lijkt me niet een man die willens en wetens de boel bedriegt en zijn zakken vult t.o.v. de aandeelhouders. Zeker omdat er een hoop bekende en invloedrijke Nederlands in TomTom zitten. Deze wil hij nog wel in de ogen aan kunnen kijken als hij met pensioen gaat. Hij heeft echt geen zin om uitgekotst te worden door heel zakelijk Nederland voor een paar miljoen, die hij nu ook al heeft. Jarenlang ben je het toonbeeld van innovatie en besturen van een van de “mooiste” Nederlandse bedrijven maar wel met de herinnering is hoe je de aandeelhouders voor de gek hebt gehouden. Nee hiervoor ben je te trots, lijkt mij.

Maar goed Exit ook ik heb geen idee wat er gaat gebeuren maar een goedkope exit geloof ik niet meer.

Alleen al de divisie Licences (kaarten, hd-traffic, map share, iq-routes etc) is omstreeks €20,-- waard.

Eind dit jaar, als de inkomstenstroom uit de vele binnengehaalde megadeals en de nieuwe producten op gang gaat komen, maak ik mij pas minder zorgen.
Voorlopig blijft het code rood. Goddijn heeft namelijk niet ontkent dat er een delisting aan zit te komen. Dat had hij gezien de vele publicaties (zelfs de serieuze pers) naar mijn idee dan dus wel moeten doen.

[verwijderd] 3 juni 2013 10:29

0

Exit, jij stelt dat alleen al de divisie Licences (kaarten, hd-traffic, map share, iq-routes etc) omstreeks €20,-- waard zijn. Ik ontken dit niet maar ik zie het er nog niet uitkomen. Deze optelsom is gebaseerd op de verkoop van vaak kleinere bedrijven die ongeveer hetzelfde doen. Ik vind dit moeilijk te rijmen met de waardes van TomTom. Het immers toch net wat een gek er voor geeft en wat de koper wil gaan doen met deze bedrijven en/of data.

Ik hoor al jaren dat de enorme inkomstenstroom spoedig zal komen echter met de door Harold gegeven vooruitzichten en winst vind ik het nogal mager.
*Justin* heeft laatst op het forum een heel stuk over afschrijvingen gezet ik kan het niet zo snel terugvinden. Maar als je deze getallen neemt bleek dat TomTom haast zelf geen winst uit verkoop maakt maar meer dmv kostenbesparing. (helaas, maar dit snap ik niet en wat houden ze dan achter?). Het lijkt dat ze alle divisies goed op de rit hebben en dat de GO ook marktaandeel gaat terugpakken maar waar zit dit dan in de cijfers?

Harold heeft vorig jaar zich verslikt in een extra winstwaarschuwing en dit gebeurt hem dit jaar niet nog eens. Hij zal dit jaar wel enkele centen per aandeel te laag zeggen maar om structureel naar hogere koersen te gaan is toch meer nodig.

[verwijderd] 10 juni 2013 08:45

0

De totale onderliggende marktwaarde van TomTom is door de Bloomberg gemelde overname van Waze door Google voor $1,1 miljard fors gestegen. Waze heeft nauwelijks hoogwaardige kaarten (alleen Israel) en is niet veel meer dan een App met de functionaliteit van TomTom Map Share + Traffic. Sterker; de TomTom service is een stuk beter!

De 4 divisies van TomTom zijn naar mijn berekenin en de recente marktwaarde van concurrenten minimaal €30,-- waard.
€2 onder het gemiddelde van wat de grote 3 wereldspelers betaalden voor hun kwalitatief hoogwaardige kaarten. TomTom betaalde in 2008 €14. Nokia betaalde voor haar kaarten in 2008 €27. Google betaalde zo'n beetje het dubbele, €56,--, om eigen kaarten te maken.

De minimale waardering naar de nieuwste inzichten en recente marktprijzen van concurrenten is:

1. TT-Consumer €3,-- (nieuwe PND, Sports Watches, Premium-Apps; lichte daling in Q2 tot stabilisatie in Q3-Q4)

2. TT-Licences €20[/] (€13,75 aanschaf kaarten + [b]€3,75 Traffic/MapShare(=Waze) + rest €2,50; groei verwacht in de komende jaren ivm vele megadeals en explosief groeiende kernmarkten smartphone en connected-car)

3. TT-Automotive €3,50 (waardering op basis van overnameprijs Tweddle Connect; groei in komende jaren naar €6,80)

4. TT-Business Solutions €3,50 (waardering op basis van huidige koers Fleetmatics; gestage verdere groei komende jaren excl. TT-Taxi)

En dan is er ook nog de potentiële mega-blockbuster TomTom-Taxi met een gratis App voor de smartphone en een modern verdienmodel (fee 1€-€1,50 per taxiritje). Dat krijgt men er momenteel voor de totaalprijs van €30,- gratis bij maar is bij succesvolle uitrol binnen enkele jaren minimaal €5,-- waard en dan snelgroeiend.

[verwijderd] 10 juni 2013 08:59

0

quote:
exit na cijfers Q1-2013 schreef op 10 juni 2013 08:45:
De totale onderliggende marktwaarde van TomTom is door de Bloomberg gemelde overname van Waze door Google voor $1,1 miljard fors gestegen. Waze heeft nauwelijks hoogwaardige kaarten (alleen Israel) en is niet veel meer dan een App met de functionaliteit van TomTom Map Share + Traffic. Sterker; de TomTom service is een stuk beter!

De 4 divisies van TomTom zijn naar mijn berekenin en de recente marktwaarde van concurrenten minimaal €30,-- waard.
€2 onder het gemiddelde van wat de grote 3 wereldspelers betaalden voor hun kwalitatief hoogwaardige kaarten. TomTom betaalde in 2008 €14. Nokia betaalde voor haar kaarten in 2008 €27. Google betaalde zo'n beetje het dubbele, €56,--, om eigen kaarten te maken.

De minimale waardering naar de nieuwste inzichten en recente marktprijzen van concurrenten is:

1. TT-Consumer €3,-- (nieuwe PND, Sports Watches, Premium-Apps; lichte daling in Q2 tot stabilisatie in Q3-Q4)

2. TT-Licences €20[/] (€13,75 aanschaf kaarten + [b]€3,75 Traffic/MapShare(=Waze) + rest €2,50; groei verwacht in de komende jaren ivm vele megadeals en explosief groeiende kernmarkten smartphone en connected-car)

3. TT-Automotive €3,50 (waardering op basis van overnameprijs Tweddle Connect; groei in komende jaren naar €6,80)

4. TT-Business Solutions €3,50 (waardering op basis van huidige koers Fleetmatics; gestage verdere groei komende jaren excl. TT-Taxi)

En dan is er ook nog de potentiële mega-blockbuster TomTom-Taxi met een gratis App voor de smartphone en een modern verdienmodel (fee 1€-€1,50 per taxiritje). Dat krijgt men er momenteel voor de totaalprijs van €30,- gratis bij maar is bij succesvolle uitrol binnen enkele jaren minimaal €5,-- waard en dan snelgroeiend.

Zelf geloof je het al, nu de rest nog.

[verwijderd] 10 juni 2013 09:18

0

quote:
griepje1 schreef op 10 juni 2013 08:59:
[...]Zelf geloof je het al, nu de rest nog.

Het is een simpele rekensom. De waarde van de onderdelen Automotive en Business Solutions kun je vergelijken met de waarde van de concurrenten.

De meeste waarde zit in de kaarten (in 2008 goedkoop aangeschaft voor €14,--) en de hieraan gerelateerde services. Licences is minimaal €20,-- waard.

Resteert de hardware (PND-kastjes en Sports Watches) in de divisie Consumer.

Overigens is de totaal minimale waarde van €30,-- nog altijd €2,-- lager dan de gemiddelde aanschafwaarde van de kaarten die de 3 grote wereldspelers hebben betaald.

Iedere nieuwe toetreder zal minimaal €50,-- per TomTom aandeel moeten uitgeven om na minimaal 5 jaar zwoegen met eigen kaarten te komen.

[verwijderd] 11 juni 2013 20:39

0

quote:
exit na cijfers Q1-2013 schreef op 10 juni 2013 08:45:
De totale onderliggende marktwaarde van TomTom is door de Bloomberg gemelde overname van Waze door Google voor $1,1 miljard fors gestegen. Waze heeft nauwelijks hoogwaardige kaarten (alleen Israel) en is niet veel meer dan een App met de functionaliteit van TomTom Map Share + Traffic. Sterker; de TomTom service is een stuk beter!

De 4 divisies van TomTom zijn naar mijn berekenin en de recente marktwaarde van concurrenten minimaal €30,-- waard.
€2 onder het gemiddelde van wat de grote 3 wereldspelers betaalden voor hun kwalitatief hoogwaardige kaarten. TomTom betaalde in 2008 €14. Nokia betaalde voor haar kaarten in 2008 €27. Google betaalde zo'n beetje het dubbele, €56,--, om eigen kaarten te maken.

De minimale waardering naar de nieuwste inzichten en recente marktprijzen van concurrenten is:

1. TT-Consumer €3,-- (nieuwe PND, Sports Watches, Premium-Apps; lichte daling in Q2 tot stabilisatie in Q3-Q4)

2. TT-Licences €20[/] (€13,75 aanschaf kaarten + [b]€3,75 Traffic/MapShare(=Waze) + rest €2,50; groei verwacht in de komende jaren ivm vele megadeals en explosief groeiende kernmarkten smartphone en connected-car)

3. TT-Automotive €3,50 (waardering op basis van overnameprijs Tweddle Connect; groei in komende jaren naar €6,80)

4. TT-Business Solutions €3,50 (waardering op basis van huidige koers Fleetmatics; gestage verdere groei komende jaren excl. TT-Taxi)

En dan is er ook nog de potentiële mega-blockbuster TomTom-Taxi met een gratis App voor de smartphone en een modern verdienmodel (fee 1€-€1,50 per taxiritje). Dat krijgt men er momenteel voor de totaalprijs van €30,- gratis bij maar is bij succesvolle uitrol binnen enkele jaren minimaal €5,-- waard en dan snelgroeiend.

Waze 3,75 euro klopt (=Map Share + Traffic).
De kaarten aangeschaft voor ruwweg 14,-- klopt.
Business Solutions 3,50 euro klopt.
Automotive 3,50 euro klopt.

De rest klopt ook aardig.

30 euro klopt!

[verwijderd] 28 juni 2013 23:56

0

Research and Markets: The Global Digital Map Market to Grow
At A CAGR Of 13.93 Percent over the Period 2012-2016

www.fortmilltimes.com/2013/06/28/2791...
www.researchandmarkets.com/research/t...

The analysts forecast the Global Digital Map market to grow at a CAGR of 13.93 percent over the period 2012-2016. One of the key factors contributing to this market growth is the increased adoption of digital maps in the Automobile industry. The Global Digital Map market has also been witnessing an increasing development of 3D maps. However, the requirement of large resources for surveying and developing digital map database could pose a challenge to the growth of this market.

The report, the Global Digital Map market 2012-2016, has been prepared based on an in-depth market analysis with inputs from industry experts. The report covers the Global Digital Map market in the Americas, the EMEA, and the APAC regions, its market landscape, and growth prospects in the coming years. The report also includes a discussion of the key vendors operating in this market.

The key vendors dominating this market space include Autonavi Holdings Ltd., NavInfo Co. Ltd., Navteq Corp., and TomTom NV.

The other vendors mentioned in the report are Apple Inc., Autonavi Holdings Ltd., Baidu.com, Bhuvan, Bing Maps, Geoportail, Google maps, mapmyindia.com, MSRmaps.com, NavInfo Co. Ltd., Navteq Corp., NearMap Pty. Ltd., Openstreetmap.com, Roadtrippers LLC., Telemap Ltd., and Zenrin Co.Ltd.

Key questions answered in this report:
- What will the market size be in 2016 and at what will be the growth rate?
- What are key market trends?
- What is driving this market?
- What are the challenges to market growth?
- Who are the key vendors in this market space?
- What are the market opportunities and threats faced by key vendors?
- What are the strengths and weaknesses of each of these key vendors?

[verwijderd] 29 juni 2013 00:38

0

.... Key questions answered in this report: ....

En dit zal us Bartje wel piekfijn komen uitleggen ...

Grrrrroet

[verwijderd] 29 juni 2013 08:05

0

Google brengt gebieden in kaart waar de auto niet kan komen.(docu op Bloomberg TV)
Google is met ca. 40 medewerkers bezig populaire wandelgebieden in de US in kaart te brengen ... voorloper van nieuw uit te brengen hardware ??

[verwijderd] 29 juni 2013 15:31

0

Wat is grofweg de waarde van de TT-patenten?

Vertraagd	25 feb 2025 17:35
Koers	4,600
Verschil	-0,026 (-0,56%)
Hoog	4,660
Laag	4,570
Volume	189.774
Volume gemiddeld	322.164
Volume gisteren	220.583

21 feb	Oprichter TomTom koopt 81.000 aandelen	1
12 feb	Medeoprichters TomTom kopen eigen aan...
09 feb	ArcelorMittal en Aperam weekwinnaars
06 feb	TomTom wil Pete Thompson benoemen als...	2
04 feb	Slotcall: verlies AEX smelt weg, TomT...	4
04 feb	Verlies TomTom iets groter dan verwacht	3
03 feb	Beursblik: TomTom verkleint verlies v...
07 jan	TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
06 jan	Esri voegt data en kaarten TomTom toe
11 okt	Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag-...

TomTom « Terug naar discussie overzicht

Centraal Patenten- & Kaarten-waarde draadje

Meedoen aan de discussie?

Direct naar Forum

Detail

TomTom nieuws meer