DeBeurs.nl

[verwijderd] 13 juni 2014 11:40

0

¨Over op de orde van de dag¨. Ik begin een beetje nerveus te worden van de italie test van de Mobile Go. Het lijkt er op dat deze niet aanslaat in de brede markt. Nu is het pre seizoen qua vakantie, nu moet de app beschikbaar worden in geheel europa. In oktober de app lanceren is hetzelfde om in januari de GO presenteren. Weet je zeker dat gross van de markt al gekocht heeft of het niet meer koopt.

[verwijderd] 13 juni 2014 13:02

0

quote:
oudgediende schreef op 13 juni 2014 11:40:
¨Over op de orde van de dag¨. Ik begin een beetje nerveus te worden van de italie test van de Mobile Go. Het lijkt er op dat deze niet aanslaat in de brede markt. Nu is het pre seizoen qua vakantie, nu moet de app beschikbaar worden in geheel europa. In oktober de app lanceren is hetzelfde om in januari de GO presenteren. Weet je zeker dat gross van de markt al gekocht heeft of het niet meer koopt.

Ga er maar van uit dat wat je in Italie ziet een pilot is en niet a la minute ook in de rest van de wereld wordt geintroduceerd. Wel is het een goed teken dat er in korte tijd tussen de 50.000 en 100.000 downloads zijn geweest. Ik ben benieuwd wanneer de 100.000 grens gepasseerd wordt.

Voor wat betreft de GO PND in januari lanceren in de VS. Dus na het kerstseizoen. Wat ik ervan heb kunnen zien was dat al langer zo gepland. Ik vermoed dat ze eerst hebben gekeken hoeveel voorraden van het oude product nog in de kanalen zat, en dat die met de feestdagen zijn verkocht.

Ik maak dat ook op uit de goede marge cijfers in Q1 toen de producten wel in de schappen lagen. Volgens TomTom kwam dat door gemiddeld hogere verkoopprijzen. Door eerst de verkoopkanalen schoon te spoelen kunnen de nieuwe producten ook zonder afprijzingen de schappen in.

[verwijderd] 17 juni 2014 15:56

0

www.appannie.com/apps/ios/top/brazil/...

WK in Brazilie levert ook geld op.

[verwijderd] 18 juni 2014 11:14

0

Justin plaatste onderstaand stukje in het weekdraadje. Afkomstig van de negatieve SNS-analist Martijn den Drijver.
Ook nu weer komt hij met een vrij oppervlakkig verhaaltje en vergeet te melden dat de markt nog zeer fors gaat groeien in de komende jaren.

En TomTom Go Mobile is veeeeeeeeeeeeel beter dan de Google-shit op Android. Vooral het gebruiksgemak en de superieure kwaliteit van de real-time Traffic. Daarnaast de off-line kaarten in de App die bandbreedte besparen. Hoor je hem ook niet over (wat een sukkel dat hij het daar niet over heeft; traffic kost nauwelijks bandbreedte).

Belangrijker nieuws is dat Goddijn advertenties heeft aangekondigd en daar draait het om bij de gratis versie van Go Mobile. Wat gaat TomTom doen? Advertenties in ruil voor gratis kilometers zou de sublieme oplossing zijn en levert een veel groter marktaandeel op. En vele honderden miljoenen meer per jaar!
Goed nieuws is wel dat de grens van 100.000 gebruikers in enkele weken tijd is gepasseerd. Dat is een gigantische grote prestatie!!!!!

The facts:
TomTom has released a new version of its Android based navigation app in Italy. The app, which is available for free, allows the user to download maps (so they can use them offline) after which they have free turn by turn navigation. The app also includes free traffic and free life time map updates. The app provides first time users with 250km for free initially and 75km for each consecutive month.

If the app users wants unlimited kilometres there is also up upgrade possible. 222 EUR 4 per month, EUR 20 per year or EUR 45 per 3 years.

Our analysis:
This is the second time that TomTom introduces an Android based app but it is the first real effort into monetizing TomTom’s navigation and traffic product in the Andoid customer base. We contacted the company and the reason for the introduction in Italy is the fact that the TomTom brand is very well known due to the FIAT deals as well as the success of the PNDs (>70% market share). The app was introduced in the week of May 21 and has been downloaded over 100,000 times, putting it on the number 1 position in the Travel & Lodging segment in the Google App store in Italy.

Depending on the success of the app in Italy (it is far too early to tell as 100,000 free downloads means very little), TomTom may decide to introduce the app in the 35 remainder of Europe, Russia, North America, certain Asian countries and Australia/ NewZealand as traffic is also available there.

This may lead to speculation about the possible impact on revenue given the huge
numbers involved.

The total installed base of smart phones in the aforementioned territories is roughly 850m (SNS estimate). With a global market share of 70% for Android of which 90% has the required Adroid 4.0.3 version, the installed base that TomTom can target is impressive: roughly 500m users. However, we note that for many consumers, the native Android app, which also has free turn by turn navigation, free map updates and free traffic (albeit of lesser quality) will do just fine while the EUR 4 per month and EUR 20 per year charge will provide a significant hurdle for many.

Consumers are now used to having navigation for free. Moreover, the Traffic functionality is beautiful but will eat in to the data plan of each consumer and will work out to be expensive if used in a 0.00 country other than the country in which the consumer lives.

But if TomTom can entice just 2.5% of the installed base to buy a subscription for a month (just for the holiday trip) and 0.5% to buy an annual subscription, that would lead to EUR 100m in total annual gross app revenue and EUR 70m in annual revenue for TomTom after Google has taken its 30% share. And this would be relatively high margin revenue as TomTom only has incremental marketing spend. It is therefore understandable that TomTom is trying again.

When will we know more about take-rates and app success? In the coming quarters. Will TomTom expand to other territories? Very likely. Will TomTom also come up with a similar app for iOS? Likely, according to TomTom. Also for Windows Mobile? Not so likely, according to TomTom.

Conclusion & Action:
The decision by TomTom to try and monetize its navigation and traffic prowess in the Android installed base makes sense. The initial success is ok but not overwhelming but it is too early to tell. If TomTom rolls out the app in all key markets where it has traffic, it could turn out to be a material revenue generator. But the EUR 4 (monthly) and EUR 20 (annually) subscription fee may prove too high as consumers are used to one business model now: free.

[verwijderd] 18 juni 2014 11:26

0

quote:
groeibriljantje schreef op 18 juni 2014 11:14:
En TomTom Go Mobile is veeeeeeeeeeeeel beter dan de Google-shit op Android. Vooral het gebruiksgemak en de superieure kwaliteit van de real-time Traffic. Daarnaast de off-line kaarten in de App diie bandbreedte besparen. Hoor je hen ook niet over (wat een sukkel dat hij het daar niet over heeft; traffic kost nauwelijks bandbreedte).

Belangrijker nieuws is dat Goddijn advertenties heeft aangekondigd en daar draait het om bij de gratis versie van Go Mobile. Wat gaat TomTom doen? Advertenties in ruil voor gratis kilometers zou de sublieme oplossing zijn en levert een veel groter marktaandeel op. En vele honderden miljoenen meer per jaar!

Goed nieuws is wel dat de grens van 100.000 gebruikers in enkele weken tijd is gepasseerd. Dat is een gigantische grote prestatie!!!!!

Even een nuancering op jouw verhaal:

- Ik denk dat de concurrentie van Google Maps op Android wel degelijk groot is. Ik verwacht eigenlijk nog meer van verkopen aan iOS gebruikers, die Apple Maps hebben. Natuurlijk kan een Apple iOS gebruiker ook Google Maps downloaden, maar hij heeft het niet standaard op zijn telefoon. Maar voornaamste reden dat ik dat denk is dat de huidige tomtom app ook veel beter verkoopt aan Apple gebruikers dan aan Android gebruikers. Dat geldt overigens in de volle breedte: er wordt meer uitgegeven aan Apple apps dan Android apps in de beide appstores, ondanks het feit dat er meer Android gebruikers dan Apple iOS gebruikers zijn. Dit komt puur door de koop-bereidheid. Apple gebruikers hebben gemiddeld genomen een duurdere telefoon en zijn bereid meer te betalen.

- Het klopt dat Goddijn heeft gezegd ergens in een artikel (kan deze niet meer vinden, jij wel???) dat adverteren een optie is voor TomTom. Maar het moet nog maar blijken of TomTom dit ook gaat doen bij deze app.

Mijn vermoeden is dat er GEEN advertenties komen, maar dat ze vooral proberen mensen te verleiden tot een betaald abonnement. Terwijl ze ook proberen te zorgen voor een massale installed base (miljoenen) van gratis gebruikers.

- Mocht het echt niet lukken om te upsellen (abonnementen verkopen van 4 euro per maand of 20 euro) aan de gratis gebruikers, dan kan tomtom alsnog overstappen op een model waar de app gratis is met advertenties of betaald zonder advertenties. Door nu alvast te zorgen voor die grote installed base, hoef je straks niet het roer om te gooien als je voor massa + advertenties gaat. Die massa kunnen ze nu al opbouwen en advertenties als opties achter de hand houden als het upsellen niet lukt. Ik denk trouwens dat het wel lukt, maar dat terzijde.

- Om positief af te sluiten: als tomtom hier 100 miljoen hoge marge omzet uit haalt, ten opzichte van de huidige 20 miljoen (schatting: 400.000 x 50) dan teken ik daar blind voor! Dat is 80 miljoen euro meer op een totaalomzet van 950. Maar gezien de hoge marges en het huidige bescheiden winstniveau veel hoger. Tomtom haalt nu een adjusted winst van 60 miljoen per jaar ongeveer. Procentueel gezien kan die dus flink groeien. Bovendien hoef je deze app omzet niet 3 jaar te deferren, de klant betaalt per jaar! Loopt dus sneller de P&L in. Wat je nu verkoopt is 50% P&L 2014 en 50% 2015.

mjmj 18 juni 2014 11:41

0

Misschien zijn er daarnaast nog tal van marketing acties te bedenken voor loyaliteit en mond op mond reclame.
Als de app zo goed is en zich onderscheidt dan vertellen mensen dat door en TT kan zich op dat aspect richten en zo nieuwe deelnemers werven.

[verwijderd] 18 juni 2014 11:44

0

quote:
*Justin* schreef op 18 juni 2014 11:26:
[...]

Even een nuancering op jouw verhaal:

- Ik denk dat de concurrentie van Google Maps op Android wel degelijk groot is. Ik verwacht eigenlijk nog meer van verkopen aan iOS gebruikers, die Apple Maps hebben. Natuurlijk kan een Apple iOS gebruiker ook Google Maps downloaden, maar hij heeft het niet standaard op zijn telefoon. Maar voornaamste reden dat ik dat denk is dat de huidige tomtom app ook veel beter verkoopt aan Apple gebruikers dan aan Android gebruikers. Dat geldt overigens in de volle breedte: er wordt meer uitgegeven aan Apple apps dan Android apps in de beide appstores, ondanks het feit dat er meer Android gebruikers dan Apple iOS gebruikers zijn. Dit komt puur door de koop-bereidheid. Apple gebruikers hebben gemiddeld genomen een duurdere telefoon en zijn bereid meer te betalen.

- Het klopt dat Goddijn heeft gezegd ergens in een artikel (kan deze niet meer vinden, jij wel???) dat adverteren een optie is voor TomTom. Maar het moet nog maar blijken of TomTom dit ook gaat doen bij deze app.

Mijn vermoeden is dat er GEEN advertenties komen, maar dat ze vooral proberen mensen te verleiden tot een betaald abonnement. Terwijl ze ook proberen te zorgen voor een massale installed base (miljoenen) van gratis gebruikers.

- Mocht het echt niet lukken om te upsellen (abonnementen verkopen van 4 euro per maand of 20 euro) aan de gratis gebruikers, dan kan tomtom alsnog overstappen op een model waar de app gratis is met advertenties of betaald zonder advertenties. Door nu alvast te zorgen voor die grote installed base, hoef je straks niet het roer om te gooien als je voor massa + advertenties gaat. Die massa kunnen ze nu al opbouwen en advertenties als opties achter de hand houden als het upsellen niet lukt. Ik denk trouwens dat het wel lukt, maar dat terzijde.

Die 100 miljoen omzet is mooi en als het over een aantal jaar 200 miljoen is nog mooier, maar het draait om advertenties en daar zijn vele vele honderden miljoenen meer mee te verdienen. Daar kun je de massa mee aan boord krijgen. We zullen zien wat TomTom gaat doen.

Martijn den Drijver komt met een ronduit slecht en warrig verhaaltje. Even 3 punten:

1. Hij vergeet te vermelden dat TomTom Go Mobile vele malen beter is dan Google Maps (gebruiksgemak, real-time traffic, iq-routes etc.).

2. Hij vergeet te vermelden dat de off-line maps van TomTom veel voordelen hebben (traffic is in verhouding slechts zeer beperkt qua data). Heb je ooit wel eens een stabiele snelle mobiele internetconnectie gehad? Google gaat vaak fout en is soms te traag op de smartphone. Nou met TomTom Go Mobile kun je zonder internet ook uitstekend je weg vinden!

3. Hij vergeet te vermelden dat de smartphonemarkt nog fors gaat groeien de komende jaren.

En zo zijn er wel meer kulverhaaltjes van SNS-analist Martijn den Drijver. Hoger dan een rapportcijfer 5 komt hij in de regel niet. Dat is echter nog een stuk hoger dan de 2 van Jos Versteeg.

[verwijderd] 18 juni 2014 11:47

0

quote:
mjmj schreef op 18 juni 2014 11:41:
Misschien zijn er daarnaast nog tal van marketing acties te bedenken voor loyaliteit en mond op mond reclame.
Als de app zo goed is en zich onderscheidt dan vertellen mensen dat door en TT kan zich op dat aspect richten en zo nieuwe deelnemers werven.

Zo zie ik het ook. Laat tomtom eerst maar zorgen voor een installed base van vele miljoenen app gebruikers. Als je die eenmaal hebt kan je die groep bewerken. Het liefst weet je wie ze zijn zodat je ze kan benaderen.

Op dit moment ontvang je als eigenaar van een pnd mailtjes met aanbiedingen van nieuwe kaarten voor de zomer. Ook de pnd gebruikers (tomtom heeft er dacht ik zo'n 70 miljoen verkocht in 10 jaar) kun je benaderen over de app. En app gebruikers over de nieuwe pnd's. Dat hoeft elkaar niet te bijten, mensen gebruiken devices naast elkaar.

[verwijderd] 18 juni 2014 11:52

0

quote:
*Justin* schreef op 18 juni 2014 11:47:
[...]

Zo zie ik het ook. Laat tomtom eerst maar zorgen voor een installed base van vele miljoenen app gebruikers. Als je die eenmaal hebt kan je die groep bewerken. Het liefst weet je wie ze zijn zodat je ze kan benaderen.

Op dit moment ontvang je als eigenaar van een pnd mailtjes met aanbiedingen van nieuwe kaarten voor de zomer. Ook de pnd gebruikers (tomtom heeft er dacht ik zo'n 70 miljoen verkocht in 10 jaar) kun je benaderen over de app. En app gebruikers over de nieuwe pnd's. Dat hoeft elkaar niet te bijten, mensen gebruiken devices naast elkaar.

Dat is inderdaad verstandig.
De nieuwe connected PND's werken ook een stuk prettiger dan een smartphone en hebben daarnaast het grote voordeel dat ze veel degelijker zijn en niet gelijk kapot zijn als je ze een keer laat vallen in de auto.

Beperktedijkbewaking 18 juni 2014 22:00

0

quote:
*Justin* schreef op 18 juni 2014 11:26:
[...]

Even een nuancering op jouw verhaal:

- Ik denk dat de concurrentie van Google Maps op Android wel degelijk groot is. Ik verwacht eigenlijk nog meer van verkopen aan iOS gebruikers, die Apple Maps hebben. Natuurlijk kan een Apple iOS gebruiker ook Google Maps downloaden, maar hij heeft het niet standaard op zijn telefoon. Maar voornaamste reden dat ik dat denk is dat de huidige tomtom app ook veel beter verkoopt aan Apple gebruikers dan aan Android gebruikers. Dat geldt overigens in de volle breedte: er wordt meer uitgegeven aan Apple apps dan Android apps in de beide appstores, ondanks het feit dat er meer Android gebruikers dan Apple iOS gebruikers zijn. Dit komt puur door de koop-bereidheid. Apple gebruikers hebben gemiddeld genomen een duurdere telefoon en zijn bereid meer te betalen.

- Het klopt dat Goddijn heeft gezegd ergens in een artikel (kan deze niet meer vinden, jij wel???) dat adverteren een optie is voor TomTom. Maar het moet nog maar blijken of TomTom dit ook gaat doen bij deze app.

Mijn vermoeden is dat er GEEN advertenties komen, maar dat ze vooral proberen mensen te verleiden tot een betaald abonnement. Terwijl ze ook proberen te zorgen voor een massale installed base (miljoenen) van gratis gebruikers.

- Mocht het echt niet lukken om te upsellen (abonnementen verkopen van 4 euro per maand of 20 euro) aan de gratis gebruikers, dan kan tomtom alsnog overstappen op een model waar de app gratis is met advertenties of betaald zonder advertenties. Door nu alvast te zorgen voor die grote installed base, hoef je straks niet het roer om te gooien als je voor massa + advertenties gaat. Die massa kunnen ze nu al opbouwen en advertenties als opties achter de hand houden als het upsellen niet lukt. Ik denk trouwens dat het wel lukt, maar dat terzijde.
...

Waardering voor deze discussie tussen jou, groeibriljantje en mjmj.
Ik ben het met je eens dat TT bezig is eerst een grote installed base te creëren, en daar verstandig aan doet. Ook als data-input voor hun realtime traffic services.

En idd, TT houdt de mogelijkheid om tzt over te stappen op (mede-)inkomsten uit advertenties. Groeibriljantje houdt van optimistische scenario's, maar als hij daarin gelijk krijgt kunnen zijn eerdere rekensommen over inkomsten uit advertenties best kloppen. Daar zal het niet aan liggen. Zelfs als het de helft wordt, mopper ik niet.

Zojuist: WK, Chili-Spanje 2-0! Old times are over. In Brasil heeft TT ook nog mooie ijzers in het vuur liggen.

pwijsneus 18 juni 2014 22:12

0

quote:
Beperktedijkbewaking schreef op 18 juni 2014 22:00:
[...]

Waardering voor deze discussie tussen jou, groeibriljantje en mjmj.
Ik ben het met je eens dat TT bezig is eerst een grote installed base te creëren, en daar verstandig aan doet. Ook als data-input voor hun realtime traffic services.

En idd, TT houdt de mogelijkheid om tzt over te stappen op (mede-)inkomsten uit advertenties. Groeibriljantje houdt van optimistische scenario's, maar als hij daarin gelijk krijgt kunnen zijn eerdere rekensommen over inkomsten uit advertenties best kloppen. Daar zal het niet aan liggen. Zelfs als het de helft wordt, mopper ik niet.

Zojuist: WK, Chili-Spanje 2-0! Old times are over. In Brasil heeft TT ook nog mooie ijzers in het vuur liggen.

Leuk dat de proef in Italië goed wordt ontvangen, maar om nu te zeggen dat het storm loopt. De potentie is er zeker, maar eerst maar eens afwachten wanneer deze Freemium-app in andere landen wordt gelaunched, en of het lukt deze grote installed base te creëeren.

Komende kwartalen dus nog geen enkele bijdrage van deze App in de cijfers, en het is afwachten of het behalen van deze grote installed base zal lukken. We weten het gewoonweg nog niet.

Off-topic, zojuist heeft Amazon hun eigen Fire Phone geintroduceerd. Ik dacht dat Nokia HERE hier in zit. Verder introduceert Google volgende week hun tegenhanger van Carplay.

[verwijderd] 19 juni 2014 12:00

0

www.appannie.com/apps/google-play/app...

Nog steeds onder 100000

[verwijderd] 19 juni 2014 12:51

0

quote:
Cain Velasquez schreef op 19 juni 2014 12:00:
www.appannie.com/apps/google-play/app...

Nog steeds onder 100000

Volgens SNS-analist Martijn den Drijver is die 100.000 grens in Italië inmiddels gepasseerd. Het ziet er iig zeer goed uit om zo snel zoveel gebruikers te krijgen. Ook de waardering is hoog.

[verwijderd] 19 juni 2014 13:02

0

www.gpsbusinessnews.com/TomTom-to-Sel...

[verwijderd] 19 juni 2014 13:04

0

quote:
groeibriljantje schreef op 19 juni 2014 12:51:
[...]

Volgens SNS-analist Martijn den Drijver is die 100.000 grens in Italië inmiddels gepasseerd. Het ziet er iig zeer goed uit om zo snel zoveel gebruikers te krijgen. Ook de waardering is hoog.

Volgens mij klopt dat niet gegevens zijn vandaag ge-update kijk maar naar de ratings 5 sterren is omhoog gegaan.

[verwijderd] 19 juni 2014 14:21

0

Volgens het bericht had hij gebeld met TT. Wellicht kwam daar uit dat het nu dichter bij de 100 dan de 50 ligt, bijvoorbeeld 90. TomTom zelf zal exact weten hoeveel downloads er zijn..

[verwijderd] 20 juni 2014 11:54

0

www.appannie.com/apps/google-play/app...

Over de 100000

[verwijderd] 20 juni 2014 12:24

0

Ongelooflijk. In zo'n 4 weken al 100.000 gebruikers in testmarkt Italië.
Een gigantisch knappe prestatie; de sneeuwbal van mond op mond reclame doet zijn werk. Eind dit jaar 400.000 gebruikers in Italië lijkt nu een peulenschil te worden.

Het beste nieuws sinds jaren!!!!

Nu is het van belang wat TomTom gaat doen met de gratis-versie en de advertenties. Go Mobile kan een wereldwijde aardverschuiving teweeg gaan brengen. Het product biedt offline kaarten en navigatie en is superieur aan Google.

Heb je eenmaal rondgereden met Go Mobile, dan wil je nooit meer wat anders in de auto.
De gebruikersinterface is indrukwekkend mooi en goed maar vooral ingebouwde TomTom real-time Traffic is de absolute wereldstandaard. Kan helemaal niets aan tippen.

[verwijderd] 21 juni 2014 23:50

0

quote:
groeibriljant schreef op 18 juni 2014 11:52:
[...]
Dat is inderdaad verstandig.
De nieuwe connected PND's werken ook een stuk prettiger dan een smartphone en hebben daarnaast het grote voordeel dat ze veel degelijker zijn en niet gelijk kapot zijn als je ze een keer laat vallen in de auto.

He groeibriljantje.. hou nu eens op met die grammofoon elke x te draaien.
Je praat net hoe de wind staat. Eerst is een smartphone niks en moet iedereen aan de PND
later zeg je weer het volgende "Volgens SNS-analist Martijn den Drijver is die 100.000 grens in Italië inmiddels gepasseerd. Het ziet er iig zeer goed uit om zo snel zoveel gebruikers te krijgen. Ook de waardering is hoog." En zie ook je bericht van 12:24

We weten nu wel dat jou voorkeur naar je Go toe gaat. En die 100.000 italianen zijn zeer tevreden met hun app op de smartphone.

Ik heb ervaring met beide. Een PND die nu al ruim twee jaar in de kast ligt en een telefoon met de T2 app / HD traffic-Flitsers.
Mag jij raden waarom die PND in de kast ligt ;-)

[verwijderd] 23 juni 2014 09:47

0

quote:
sjaak35 schreef op 21 juni 2014 23:50:
[...]

He groeibriljantje.. hou nu eens op met die grammofoon elke x te draaien.
Je praat net hoe de wind staat. Eerst is een smartphone niks en moet iedereen aan de PND
later zeg je weer het volgende "Volgens SNS-analist Martijn den Drijver is die 100.000 grens in Italië inmiddels gepasseerd. Het ziet er iig zeer goed uit om zo snel zoveel gebruikers te krijgen. Ook de waardering is hoog." En zie ook je bericht van 12:24

We weten nu wel dat jou voorkeur naar je Go toe gaat. En die 100.000 italianen zijn zeer tevreden met hun app op de smartphone.

Ik heb ervaring met beide. Een PND die nu al ruim twee jaar in de kast ligt en een telefoon met de T2 app / HD traffic-Flitsers.
Mag jij raden waarom die PND in de kast ligt ;-)

Omdat het een oude non-connected PND is.
Je zou voor de grap eens een nieuwe connected Go moeten proberen ;)
Wil je nooit meer wat anders.

De nieuwe Go Mobile app heeft dezelfde mooie functionaliteiten en verbeterde gebruikersinterface (=absolute wereldklasse; zeker in combi met real-time Traffic van TomTom). Daarover ben ik zeer enthousiast, maar veel belangrijker is de koerswijziging die TomTom laat zien voor de smartphonemassamarkt.
Het gaat om de wijze waarop TomTom deze nieuwe App straks in de markt gaat zetten. In testland Italië experimenteert men met het Freemium-model waarbij de gebruikers gratis kilometers krijgen. Goddijn heeft ook advertenties aangekondigd. Die combinatie lijkt mij de juiste. Als TomTom daarmee 10% van de smartphonemarkt kan pakken, dan is het massa=kassa! Met 100 miljoen gebruikers haal je binnen 1-2 jaar ergens rond de 100 miljoen aan winstbijdrage per maand binnen uit advertenties en additionele services (1 euro per gebruiker per maand en dat bedrag gaat de jaren daarna nog fors groeien).

Een smartphone moet in je broekzak passen. De schermgrootte en de robuustheid zijn hierdoor beperkt. Laat je het ding een keer per ongeluk goed door de auto stuiteren, dan kost je dat al snel een nieuw schermpje a 500-700 euro.
Belangrijker is echter dat de beperking van de schermgrootte het bedieningsgemak en de veiligheid beperken.
Ik ben er van overtuigd dat diegenen die de nieuwe TomTom Go Mobile App veel gaan gebruiken ook eerder bereid zullen zijn om voor 200-300 euro over te stappen op een connected-PND.

Beide markten zullen nog lang naast elkaar bestaan. Arme studenten en gierigaards gebruiken hun mobieltje en diegenen die gaan voor meer comfort en veiligheid kopen een connected-PND (en klikken die eventueel bovenop hun inbouwnavigatiesysteem als dat niet van TomTom is ;) ook dat kliksysteem van de nieuwe Go is overigens een stuk eenvoudiger in het gebruik dan een smartphoneholder).

Last but not least: het gebruik van navigatiesystemen in de auto is aan het veranderen. Het gaat niet meer hoofdzakelijk om het navigeren naar een onbekende bestemming of de vakantierit, maar om het dagelijks gebruik i.v.m. real-time Traffic. 'Af en toe' aan versus 'Altijd aan', van non-connected naar connected!

De connected-klant gaat veel meer geld in het laatje brengen dan de huidige non-connected klant (verschil in marktwaarde per klant is een factor 10; enkele tientjes voor een klant die 1 x per 5-10 jaar een nieuwe PND koopt versus enkele honderden euro's voor een klant die iedere maand meer en meer geld binnenbrengt via advertenties en location based service).
Advertenties en de gratis versie van Go Mobile zullen uiteindelijk veel belangrijker worden dan de huidige hardware (mits TomTom het slim aanpakt en de 10% marktaandeel in app-markt verovert, maar ik kan me gezien het succesvolle track-record op het gebied van innovatie niet anders voorstellen). Tegen die tijd staat de koers boven de 100 euro.

Vertraagd	25 feb 2025 17:35
Koers	4,600
Verschil	-0,026 (-0,56%)
Hoog	4,660
Laag	4,570
Volume	189.774
Volume gemiddeld	321.995
Volume gisteren	220.583

21 feb	Oprichter TomTom koopt 81.000 aandelen	1
12 feb	Medeoprichters TomTom kopen eigen aan...
09 feb	ArcelorMittal en Aperam weekwinnaars
06 feb	TomTom wil Pete Thompson benoemen als...	2
04 feb	Slotcall: verlies AEX smelt weg, TomT...	4
04 feb	Verlies TomTom iets groter dan verwacht	3
03 feb	Beursblik: TomTom verkleint verlies v...
07 jan	TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
06 jan	Esri voegt data en kaarten TomTom toe
11 okt	Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag-...

TomTom « Terug naar discussie overzicht

TT Go Mobile

Meedoen aan de discussie?

Direct naar Forum

Detail

TomTom nieuws meer