Euronav « Terug naar discussie overzicht

Forum geopend voor Euronav

19.503 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 ... 972 973 974 975 976 » | Laatste

Omlaag ↓

objectief 3 juli 2016 11:51

quote:
tonneke schreef op 3 juli 2016 11:39:
Wat ik mij afvraag, zouden ze wel eens open dagen hebben om zo meer van het bedrijf te kunnen leren, ben best geïnteresseerd in die wereld, heb heel wat vragen.

Wat schiet je daarmee op?? Beleggen doe je in een aantal bedrijven (15/20) waarvan je denkt dat ze de beste vooruitzichten hebben (eerst branches/dan de beste in deze branches). Door calamiteiten zowel extern als intern in een bedrijf (fraude etc.)
kunnen de resultaten van een bedrijf tegenvallen reden waarom deze spreiding nodig is.

aossa 3 juli 2016 12:54

quote:
tonneke schreef op 3 juli 2016 11:39:
Wat ik mij afvraag, zouden ze wel eens open dagen hebben om zo meer van het bedrijf te kunnen leren, ben best geïnteresseerd in die wereld, heb heel wat vragen.

Zin in een maandje vakantie op zo'n tankerschip, tonneke?

tonneke 3 juli 2016 13:34

quote:
aossa schreef op 2 juli 2016 12:06:
Ze kopen blijkbaar onder €8 (= maximum koers van de inkoop).
Legt een bodempje onder de koers!

wat ik zit te denken aossa, gaan ze dan eerst short om op die manier ze zo laag in te kunnen kopen.

tonneke 3 juli 2016 13:42

Dat geloof ik wel Fred12345 maar het gaat bij mij niet alleen om beleggen, vind het ook leuk om meer te weten te komen van andere werelden, heb een beetje geleerd van hoe medicijnen zich ontwikkelen in een bepaalde fase en zo zijn er nog zoveel dingen die ik interessant vind en daar vroeger geen tijd voor had en nu wel, vandaar. En aossa dat lijkt mij zeer zeker wel wat om dat mee te mogen maken.

aossa 3 juli 2016 15:25

quote:
tonneke schreef op 3 juli 2016 13:42:
En aossa dat lijkt mij zeer zeker wel wat om dat mee te mogen maken.

Alleen al de oefening met de oranjekleurige reddings-shuttle lijkt me een avontuur apart: val je van een 10-tallen meters hoge achtersteven, onder hoek van 45 graden, om dan kopje onder te gaan in zee en weer te komen boven drijven... (je moet wel een sterke maag hebben imo).

PS. lijkt wel op de koers nav Brexit...

Lammetod 3 juli 2016 15:30

quote:
aossa schreef op 2 juli 2016 19:37:
Ik heb ook nooit begrepen, tonneke, als ik naar een centraal nummer bel, hoe het dan komt dat juist die ene taxi mij komt oppikken en naar mijn bestemming brengt. Maar het zou zomaar kunnen dat die taxi's verenigd zijn in een pool en de centrale mij een vrije taxi zendt die dichtbij mijn vertrekplaats zit zodat wachttijd en verloren kilometers tot een minimum beperkt zijn...

Maar als ik een taxi van het ziekenfonds wil, dan is het verduiveld lang wachten. Vertelt de taximan me dat hij eerst nog 5 ritten voor mijn rit moest afwerken. Bedenk dan dat die taxi niet in een pool zit maar een vast contract heeft met het ziekenfonds. Maw die rijdt van hot naar her...

Dit vind ik nu een mooie uit een zetting en uitleg van die pool
Dank voor deze duidelijke uitleg

tonneke 3 juli 2016 16:49

quote:
aossa schreef op 3 juli 2016 15:25:
[...]
Alleen al de oefening met de oranjekleurige reddings-shuttle lijkt me een avontuur apart: val je van een 10-tallen meters hoge achtersteven, onder hoek van 45 graden, om dan kopje onder te gaan in zee en weer te komen boven drijven... (je moet wel een sterke maag hebben imo).

PS. lijkt wel op de koers nav Brexit...

slaan we die oefening gewoon over haha en onderweg het schip schilderen ook ;-)

tonneke 3 juli 2016 17:00

Euronav is wel een mooi bedrijf maar om er aandelen erin te hebben is wel saai zo, weinig nieuws, om de 3 maanden wat nieuws, geen echte flinke koersstijgingen denk ik maar ik zit er te kort voor in, bij Glpg zit iedereen te wachten op fase 3 en dat heb je natuurlijk niet, ik weet niet waar Euronav een opkikker van kan krijgen, ik heb wel begrepen dat de auto verkoop in China belangrijk is maar die chinezen bellen mij daar niet voor uit mijn bed, iemand enig idee ?

aossa 3 juli 2016 17:43

Must read... Crude Oil Tankers

seekingalpha.com/article/3985962-divi...

Final Thoughts

While the sector is clearly not without its risks, the crude tanker market appears to be one that is continuing to prosper from an external but fundamental shift in worldwide oil supply and demand. Many investors continue to view these companies to be unsafe and subject to large booms and busts. Yet another argument can also be made that the proper valuations of these companies have not yet emerged out of the last cycle. Oil tankers continue to now prosper and market valuations still continue to reflect a strong discount to their fair book values.

At the same time, a more risk-adverse supply market for the shipping industry has begun to emerge. Diversified shipping companies have been unable to take more speculative positions that they might have otherwise done to lead to a new tanker bubble. Financing restraints at the banks have also contributed to additional caution from an overcapacity build. In the same fashion, fundamental reforms at the shipyards have also decreased the ability for an oversupply in capacity to occur.

Overall, companies that specialize in crude oil tankers now find themselves in an operating environment that appears to be manageable for the foreseeable future. They also continue to pay very strong dividends that more than compensate for their inherent risks. With market values that are almost half of book value, investors are also provided with a significant discount to cushion investors should market prices begin to drop.

As finding a safe yield becomes an ever riskier prospect in light of rapidly falling interest rates, I would argue that investors could do well in considering some speculative risk found in opportunistic income plays. While clearly every individual should consider their own risk profile in making these decisions, such wagered opportunities could prove to be beneficial in sustaining meaningful incomes in an environment where stable income-based investments are becoming more difficult to be relied upon as a way to beat future inflation.

Bijlage:

tonneke 3 juli 2016 17:52

Hartstikke bedankt aossa, ik ga er eens goed voor zitten.

aossa 3 juli 2016 17:54

quote:
tonneke schreef op 3 juli 2016 17:00:
... ik weet niet waar Euronav een opkikker van kan krijgen.

De opkikker moet komen van de aankondiging van mooi dividend. Wachten op de cijfers... (augustus 2016)

Komende Evenementen investors.euronav.com/

28 jul 2016
Bekendmaking resultaten tweede kwartaal 2016

25 aug 2016
Bekendmaking definitieve halfjaarresultaten 2016

31 aug 2016
Halfjaarverslag 2016

Interimdividend zowat begin september 2016:
investors.euronav.com/share/dividend....

PS. Door de Belgische speculatietaks moeten Belgen zowiezo de aandelen gedurende 6 maand vasthouden na aankoop. Zoniet verliezen ze 33% op de winst (if any).

tonneke 3 juli 2016 18:18

Je mag het mij kwalijk nemen, heb er een vertaal machine opgezet maar had vroeger beter op moeten letten ;-))) augustus en dividend begrijp ik niet, dividend wordt toch in mei uitbetaald, ik ga eerst eens kijken wat interimdividend is, als ik het zo lees betalen ze 2 x dividend ?

tonneke 3 juli 2016 18:22

Ik heb hem door, niks mis mee, zo te lezen tegen die tijd koersstijging, is om aandeelhouders vertrouwen te geven ;-)

aossa 3 juli 2016 18:32

quote:
tonneke schreef op 3 juli 2016 18:18:
... als ik het zo lees betalen ze 2 x dividend ?

Ze betalen inderdaad het jaarlijks dividend in 2 keer (als er winst is). De 'policy' van EURN is 80% van de operationele winst uit te keren, daarom zijn die cijfers zo belangrijk.

Interimdividend (tussentijds dividend): uitgekeerd september 2016 is een voorschot op het jaardividend 2016.

slotdividend (saldo dividend): maakt het jaardividend 2016 compleet na bekendmaking van de jaarcijfers en wordt in mei 2017 uitgekeerd.

tonneke 3 juli 2016 18:49

Nogmaals hartstikke bedankt aossa, zit jij nu ook in Euronav en zo ja blijf jij er dan in na het dividend of wissel jij ook van aandelen en zo ja waarin, en zeg niet dat ik niet nieuwsgierig ben ;-)

aossa 3 juli 2016 18:53

citaat:

This is makes oil tankers a rather "safeish" bet and with rock bottom share price, you get 6 - 20 % yield just for the waiting

aossa 3 juli 2016 19:01

@tonneke:

Zit inderdaad sinds een dik jaar in Euronav na positieve adviezen in 2015. Toen gekocht aan €12,5 (te hoog blijkt nu). Koers is beginnen dalen toen één van de eigenaars (een cyprioot) zijn aandelen moest verkopen wegens 'andere financiele verplichtingen' (herinner u de griekse crisis en haircut). Zou me niet verbazen dat hij ze geshort heeft; in ieder geval was er in DeTijd sprake van een optieconstructie opzet voorafgaand aan de verkoop.

Onlangs half juni wat bijgekocht aan €8,5 met de bedoeling om minstens 6 maanden te behouden en dividend op te strijken. Mogelijk koop ik wat bij, na lezing van het Seeking Alfa artikel en in de wetenschap dat EURN eigen aandelen heeft ingekocht (dat doen ze niet als er geen winst zou zijn).

tonneke 3 juli 2016 19:22

Mooi eerlijk antwoord, blijf er ook in, ik wordt langzaam gek van dat gewissel en ik ken geen ander aandeel waarvan analisten 100% winst geven ;-)))

Risky bets 3 juli 2016 20:01

Vind het nogal een matig artikel. Het gaat niet in op het verloop van dayrates. Die debt/equity grafiek is beroerd, FRO komt eruit als een veilige play, terwijl die 1 van het meest leveraged is van allemaal (door veel charter-in deals en door heel veel newbuild orders die voor 2016-2018). Gaat ook niet in op de charter-outs van de verschillende bedrijven. Presenteerd het historische dividend, zonder naar coverage te kijken, of naar verwachtigingen voor toekomstig dividend. Al die grafieken kijken naar het veleden, en hij geeft niks aan over toekomst verwachtingen , Hij noemt floating storage als een catalist, terwijl het gebruik voor storage juist enorm aan het afnemen is Enz enz enz...

tonneke 3 juli 2016 20:49

quote:
Risky bets schreef op 3 juli 2016 20:01:
Vind het nogal een matig artikel. Het gaat niet in op het verloop van dayrates. Die debt/equity grafiek is beroerd, FRO komt eruit als een veilige play, terwijl die 1 van het meest leveraged is van allemaal (door veel charter-in deals en door heel veel newbuild orders die voor 2016-2018). Gaat ook niet in op de charter-outs van de verschillende bedrijven. Presenteerd het historische dividend, zonder naar coverage te kijken, of naar verwachtigingen voor toekomstig dividend. Al die grafieken kijken naar het veleden, en hij geeft niks aan over toekomst verwachtingen , Hij noemt floating storage als een catalist, terwijl het gebruik voor storage juist enorm aan het afnemen is Enz enz enz...

ok, wat vind jij dan van Euronav, en dan in Jip en Janneke taal aub.

19.503 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 ... 972 973 974 975 976 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	14 feb 2025 17:35
Koers	10,000
Verschil	-0,420 (-4,03%)
Hoog	10,400
Laag	9,910
Volume	46.648
Volume gemiddeld	31.966
Volume gisteren	22.985

CMB.TECH nieuws meer

08 okt	FSMA eist verhoging overnamebod op Eu...
04 jul	Details uitkering Euronav aan aandeel...
16 apr	Euronav verkoopt scheepsmanagementtak...	1
okt '23	Video: beursexit Euronav dreigt
okt '23	FSMA schort handel in Euronav op
feb '23	Euronav verkoopt opnieuw een schip
feb '23	Frontline: claims Euronav allemaal af...
feb '23	Euronav roept aandeelhouders op 23 ma...
feb '23	Euronav maakte opnieuw winst in 2022
jan '23	Nieuwe machtsgreep Saverys bij Eurona...