Euronav « Terug naar discussie overzicht

Forum geopend voor Euronav

19.508 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 ... 972 973 974 975 976 » | Laatste
Risky bets
0
Onder het Q2 resultaat topic van Mace een link geplaatst met de Q2 presentatie en de earnings call.
[verwijderd]
0
quote:

tonneke schreef op 1 augustus 2016 09:23:

Hart ? Hard
Dag Tonneke, opletten met Euronav, het kan ver terugvallen, vraag maar aan Cas.
Ondanks het mooie divident durf ik er niet meer in te investeren, alle dagen lager, dan eens een fikse sprong om achteraf weer lager te eindigen. Toch veel geluk.Sky
[verwijderd]
0
quote:

Risky bets schreef op 1 augustus 2016 11:29:

Idioten...

www.tradewindsnews.com/tankers/770994...
Inderdaad jammer.

Ik denk dat we toch maar moeten uitgaan van koersen tussen de 4 en de 5 euro in de komende downturn, die wellicht minder zwaar zal zijn dan de vorige, maar er toch redelijk diep in kan hakken.

Heb je trouwens een abo op dat tradewinds (lijkt me stug gezien de tarieven), ik kom via jouw links nooit verder dan de headlines.

Via google heb ik nog wat meer kunnen lezen

splash247.com/bw-orders-vlcc-pair-at-...

Ze hebben blijkbaar grootse plannen daar bij die BW Group. De betaalde prijs lijkt me overigens niet erg hoog, volgens mij i.i.g. goedkoper dan wat Euronav onlangs betaalde voor de overname van wat lopende orders (prima beleid overigens, helaas is EURN echter niet de enige marktspeler, er zijn er helaas nog steeds genoeg die de swings van de varkenscyclus zo groot mogelijk maken...).
[verwijderd]
0
beetje jammer vandaag, tot nu toe. BW group kunnen de vlcc's ook gebruiken voor FPSO's denk ik
Risky bets
0
@backfire; verschil met EURN's aankoop is dat deze snel geleverd worden, deze newbuilds zijn 4.5M per stuk goedkope, maar worden pas in 2018 te water gelaten. Ze hebben tot die tijd dan dus veel geld van alle aanbetalingen enzo geïnvesteerd, maar zien daar voorlopig nog geen omzetten/winsten voor. Dus het is lastig te bepalen wat nou een betere deal is.

Hoe kom je op grootste plannen? Bron? BW group is al een forse speler en een uitbreiding van 2 VLCC's is gewoon een kleine (vernieuwing) van de vloot.

Ik heb trouwens ook geen abbonement, maar meestal is tradewinds het eerste en is na een halve dag een dergelijke tekst ook wel op andere gratis nieuws platformen te lezen. Als prive belegger vind ik die prijzen inderdaad te gortig.

@ Seerder; Wat is je gedachte gang? Ziet eruit als een gewone VLCC order. FPSO wordt meestal gemaakt door een oude bestaande tanker om te bouwen.
[verwijderd]
0
@Risky

Ik ken die hele BW Group niet, maar las in het artikel dat ze al orders voor in totaal 10 schepen uit hadden staan bij die werf, dat vind ik toch redelijk fors.
[verwijderd]
0
quote:

Risky bets schreef op 1 augustus 2016 12:39:



@ Seerder; Wat is je gedachte gang? Ziet eruit als een gewone VLCC order. FPSO wordt meestal gemaakt door een oude bestaande tanker om te bouwen.
FPSO's worden idd meestal met bestaande tankers gedaan, toch komt het voor dat het nieuwbouw VLCC's gebruikt worden voor FPSO's BW group heeft dit vaker gedaan geloof ik, verder ben ik werkzaam geweest voor een bedrijf, dat ook wel eens een nieuwbouw hull gebruikt heeft voor een FPSO.

OllyNL
0
Moet ik maar m'n verlies nemen a bijna 10%? Maanden terug ingestapt maar de koers is alleen maar gezakt. Ben het vertrouwen een beetje kwijt (puur gevoel) Of moet ik de aandeeltjes toch maar aanhouden tot volgend jaar ergens? Zou het geld namelijk anders gewoon cash aanhouden en kijken of ik ergens anders kan inspringen als de beurs weer wat zakt. (of gebruiken als extra voor de vakantie) Ik hoor het graag, bvd. OllyNL
Risky bets
0
quote:

BackFire4 schreef op 1 augustus 2016 12:51:

@Risky

Ik ken die hele BW Group niet, maar las in het artikel dat ze al orders voor in totaal 10 schepen uit hadden staan bij die werf, dat vind ik toch redelijk fors.
www.bwgroup.net/about-us/list-of-vessels

Ja, maar aan die fleet list te zien zijn dat vooral product/chemical en lng vessels. Zie geen VLCC newbuilds staan.
Risky bets
0
quote:

Seerder schreef op 1 augustus 2016 12:58:

[...]

FPSO's worden idd meestal met bestaande tankers gedaan, toch komt het voor dat het nieuwbouw VLCC's gebruikt worden voor FPSO's BW group heeft dit vaker gedaan geloof ik, verder ben ik werkzaam geweest voor een bedrijf, dat ook wel eens een nieuwbouw hull gebruikt heeft voor een FPSO.

Ok, jij hebt veel meer praktische ervaring hiermee. In bovenstaande fleet list zie ik dat BW group beide schepen heeft. Er zijn ook heel veel FPSO's idle op het moment, dus het ligt niet heel voor de hand om die nu nieuw te bestellen. Aan de aankondiging te zien en de prijs, lijkt het mij om gewone VLCC's te gaan, maar wie weet?!?
Risky bets
0
quote:

OllyNL schreef op 1 augustus 2016 13:13:

Moet ik maar m'n verlies nemen a bijna 10%? Maanden terug ingestapt maar de koers is alleen maar gezakt. Ben het vertrouwen een beetje kwijt (puur gevoel) Of moet ik de aandeeltjes toch maar aanhouden tot volgend jaar ergens? Zou het geld namelijk anders gewoon cash aanhouden en kijken of ik ergens anders kan inspringen als de beurs weer wat zakt. (of gebruiken als extra voor de vakantie) Ik hoor het graag, bvd. OllyNL
Niemand heeft een glazen bol. Als je nu EURN koopt, doe je dat onder NAV. Het is zeker geen verkeerd lange termijn instapmoment. Aan de andere kant zijn de dayrates momenteel slecht, maar dat kan een korte termijn ding zijn.

Lees dit anders en bepaal of je ernog vertrouwen in hebt?
seekingalpha.com/article/3993778-euro...
OllyNL
0
quote:

Risky bets schreef op 1 augustus 2016 13:29:

[...]

Niemand heeft een glazen bol. Als je nu EURN koopt, doe je dat onder NAV. Het is zeker geen verkeerd lange termijn instapmoment. Aan de andere kant zijn de dayrates momenteel slecht, maar dat kan een korte termijn ding zijn.

Lees dit anders en bepaal of je ernog vertrouwen in hebt?
seekingalpha.com/article/3993778-euro...
Nee dat snap ik, maar jij en een paar anderen hebben meer zicht op deze markt dan ik. (zomer, winter trend etc.) Kopen nu kan ik niet doen want heb niks meer in het investerings-potje. Het enige wat ik kan doen is m'n verlies nemen (trouwens bijna 11 a 12%) of het uitzitten deze zomer en hopen op betere tijden richting winter en begin 2017. Kon niet het hele transcript lezen, moest me dan aanmelden of zo. Ik twijfel gewoon, ben bang dat we echt richting de 6 gaan als de rates zo slecht blijven.

Lang verhaal kort, had niet in Euronav moeten stoppen met mijn gebrek aan kennis van deze markt. Lesson learned. Ik blijf voor de komende tijd nog wel even zitten en kijk die dayrates aan. Wie weet gaat het bijtrekken de komende maanden.
Risky bets
0
Geen idee of er andere plaatsen zijn waar je die earnings transcript kan lezen. Je zou je kunnen aanmelden, kost niks.

Ik kan je verder ook niet helpen. Als ik nu een tanker aandeel zou kopen zou dat ofwel EURN ofwel GNRT zijn, of misschien TNK. Van NAT, NNA, NAP, DHT en FRO zou ik weg blijven. Ik kijk het zelf even aan omdat het korte termijn beeld er gewoon niet zo goed uitziet. De zomer is dan wel een slecht seizoen, en in de herfst/winter volgt meestal de sterke periode. Dit keer valt dit alleen ook samen met veel nieuwe schepen die afgeleverd gaan worden, dus wellicht wordt de piek omhoog veel minder hoog. Op de langere termijn is het beeld na 2017 gewoon goed, met weinig nieuwe schepen. Dan gaan er ook steeds meer schepen gesloopt worden omdat ze 20 jaar oud zijn. Over 3 jaar kan een entry nu wel eens eens goude zet blijken. En vergeet niet dat er ook nog eens 65-75 euro cent dividend aan gaat komen. Je gaat dus bij een toekomstige verkoop pas "verlies" maken tov nu ruim onder de 7.
[verwijderd]
0
ik zit er zelfs over na te denken om alle andere aandelen die ik heb te verkopen en alles volledig in euronav te investeren.
Denk dat je icm het dividend en de lage koers over een paar makkelijk 50% rendement kan maken.
aossa
0
quote:

Seerder schreef op 1 augustus 2016 12:58:

[...]
FPSO's worden idd meestal met bestaande tankers gedaan, toch komt het voor dat het nieuwbouw VLCC's gebruikt worden voor FPSO's BW group heeft dit vaker gedaan geloof ik, verder ben ik werkzaam geweest voor een bedrijf, dat ook wel eens een nieuwbouw hull gebruikt heeft voor een FPSO.
Ik snap het niet...

Heb je het werkeijk over FPSO, met productiefaciliteiten aan boord, of eerder over FSO, voor tijdelijk opslag on- en off-loading.

En wat is er zo speciaals om nieuwe tankers hiervoor in te zetten. Tenzij de on- en off-loading apparatuur grondig wordt getest (in reële omstandigheden en onder supervisie) alvorens de tanker lange afstandsvaarten gaat aanvatten.
[verwijderd]
0
Kan allebei FSO en FPSO. er is niks speciaals aan, maar soms is het economischer om een nieuwe te gebruiken, vaak moeten bestaande tankers dus danig opgeknapt worden dat het uiteindelijk goedkoper is om een nieuwe hull te gebruiken. kan nog veel meer redenen hebben om een nieuwe te gebruiken.
[verwijderd]
0
je zou toch zeggen dat met het dividend wat in aantocht is, de koers toch wel moet gaan stijgen?
Risky bets
0
quote:

aossa schreef op 1 augustus 2016 14:50:

[...]
Ik snap het niet...

Heb je het werkeijk over FPSO, met productiefaciliteiten aan boord, of eerder over FSO, voor tijdelijk opslag on- en off-loading.

En wat is er zo speciaals om nieuwe tankers hiervoor in te zetten. Tenzij de on- en off-loading apparatuur grondig wordt getest (in reële omstandigheden en onder supervisie) alvorens de tanker lange afstandsvaarten gaat aanvatten.
Kijk bijvoorbeeld maar naar de profiel foto's van Teekay:

teekay.com/business/offshore/floating...

Een groot aantal zijn geconverteerde tankers. De Spirit lijn zijn speciaal gebouwde. Blijkbaar als je een specifieke FPSO bouwt dan komt die er heel anders uit te zien dan een omgebouwde.
Risky bets
0
quote:

Seerder schreef op 1 augustus 2016 15:03:

je zou toch zeggen dat met het dividend wat in aantocht is, de koers toch wel moet gaan stijgen?
In de beurs "moet" niks. En in theorie gaat de koers de dag van de ex dividend omlaag met de dividend uitbetaling.
19.508 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 ... 972 973 974 975 976 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 20 feb 2025 17:35
Koers 9,365
Verschil -0,185 (-1,94%)
Hoog 9,685
Laag 9,300
Volume 27.652
Volume gemiddeld 32.669
Volume gisteren 20.029

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront