PostNL « Terug naar discussie overzicht

quote:

Hansbeleg schreef op 13 juni 2018 22:59:

Martijn kijk de reports nog maar even na daar staat het ergens. Anders probeer ik het morgen nog wel even op te zoeken.

quote:

Beursspeculant schreef op 14 juni 2018 10:02:

En zo zijn er iedere dag daghandelaren die in de ochtend kopen en aan het einde van de dag de posities glad strijken. Onee, dat zijn de shorters die postnl helemaal KAPOT SHORTEN in het laatste half uur en het aandeel BEWUST LAAG in REGIE houden. L.O.L.

Als je naar de feiten kijkt doet PostNL het eigenlijk helemaal niet zo slecht afgelopen dagen (NB: tot nu toe en een momentopname, en ik heb geen glazen bol)

12 juni: AEX -0,32% PostNL +0,53%
13 juni: AEX +0,20% PostNL +0,33%

Momenteel: AEX -0,51% POSTNL -0,33%

Wat een GEWELD brengen DE SHORTERS PostNL aan!

quote:

Hansbeleg schreef op 14 juni 2018 10:02:

[...]

Ik denk dat dit het er meest op lijkt, 1 netwerk waar alle bezorgers toegang toe hebben.

Evaluatie Universele Postdienst
Eindrapport
Den Haag, 23 / 05 / 2017
Auteurs:
Enno Gerdes (RebelGroup)
Nick van der Lijn (RebelGroup)
Rogier van Schelven (KWINK groep)
Jakar Westerbeek (KWINK groep)

4.3.5. Beleidsoptie V: lokale bezorghubs en de huidige UPD
Wat verstaan wij hier onder?

De toekomstbestendigheid van de UPD brievenpost hangt samen met de omvang van het voor de UPD benodigde netwerk en het brievenvolume dat over dit netwerk wordt gecollecteerd en bezorgd. Aangezien de bezorging een groot deel van de kosten van het netwerk veroorzaakt, verbetert de toekomstbestendigheid van de UPD indien de brievenvolumes van de verschillende partijen op de postmarkt zo veel mogelijk gezamenlijk worden bezorgd.

Het idee achter deze beleidsoptie is dat een combinatie wordt gezocht van concurrentie en samenwerking tussen de bestaande postvervoerders. Concreet denken wij aan het opzetten van lokale bezorg- en collectiehubs waar alle brief-en pakketvervoerders toegang toe hebben en van waaruit de ‘last mile bezorging’ (idealiter van alle brievenpost en mogelijk een deel van de pakketpost) plaatsvindt.

Uitgewerkt moet worden hoe en waar de laatste sorteerslag moet plaatsvinden. Wij gaan er hier van uit dat de laatste sorteerslag op het niveau van de lokale bezorghub plaatsvindt en dat de brievenpost op nader in te vullen wijze voorgesorteerd wordt aangeleverd.

Om tot dit model te komen zou een convenant met de belangrijkste marktspelers kunnen worden opgesteld gericht op het opzetten van een gezamenlijke bezorgorganisatie. Een alternatief is het aanbesteden van ‘last mile bezorging’ met een exclusief recht op de bezorging van UPD brievenpost en verplichte toegang tot de lokale bezorghub tegen vastgestelde tarieven. Om het belang van de lokale bezorghub te vergroten kan een uitbreiding van de UPD naar partijenpost worden overwogen.

De aanbesteding zou voor geheel Nederland kunnen gelden, maar ook per geografisch gebied kunnen worden georganiseerd. Eventueel zou het convenant of de aanbesteding beperkt kunnen worden tot de ‘last mile bezorging’ in de landelijke gebieden van Nederland, omdat de schaalnadelen van verschillende bezorgnetwerken daar het sterkst optreden.104

quote:

alrob schreef op 14 juni 2018 10:15:

Sinds februari verkeert de koers op het huidige lage nivo; geen beweging in te krijgen. En dan dat oeverloos gezwam op dit forum.
Gaap, ben aan vakantie toe. Zie jullie wel weer in september, en lul maar verder.

quote:

Dividendkoning schreef op 14 juni 2018 10:24:

Lekker verdienen met dit aandeel!

quote:

Hansbeleg schreef op 14 juni 2018 10:02:

[...]

Ik denk dat dit het er meest op lijkt, 1 netwerk waar alle bezorgers toegang toe hebben.

Evaluatie Universele Postdienst
Eindrapport
Den Haag, 23 / 05 / 2017
Auteurs:
Enno Gerdes (RebelGroup)
Nick van der Lijn (RebelGroup)
Rogier van Schelven (KWINK groep)
Jakar Westerbeek (KWINK groep)

4.3.5. Beleidsoptie V: lokale bezorghubs en de huidige UPD
Wat verstaan wij hier onder?

De toekomstbestendigheid van de UPD brievenpost hangt samen met de omvang van het voor de UPD benodigde netwerk en het brievenvolume dat over dit netwerk wordt gecollecteerd en bezorgd. Aangezien de bezorging een groot deel van de kosten van het netwerk veroorzaakt, verbetert de toekomstbestendigheid van de UPD indien de brievenvolumes van de verschillende partijen op de postmarkt zo veel mogelijk gezamenlijk worden bezorgd.

Het idee achter deze beleidsoptie is dat een combinatie wordt gezocht van concurrentie en samenwerking tussen de bestaande postvervoerders. Concreet denken wij aan het opzetten van lokale bezorg- en collectiehubs waar alle brief-en pakketvervoerders toegang toe hebben en van waaruit de ‘last mile bezorging’ (idealiter van alle brievenpost en mogelijk een deel van de pakketpost) plaatsvindt.

Uitgewerkt moet worden hoe en waar de laatste sorteerslag moet plaatsvinden. Wij gaan er hier van uit dat de laatste sorteerslag op het niveau van de lokale bezorghub plaatsvindt en dat de brievenpost op nader in te vullen wijze voorgesorteerd wordt aangeleverd.

Om tot dit model te komen zou een convenant met de belangrijkste marktspelers kunnen worden opgesteld gericht op het opzetten van een gezamenlijke bezorgorganisatie. Een alternatief is het aanbesteden van ‘last mile bezorging’ met een exclusief recht op de bezorging van UPD brievenpost en verplichte toegang tot de lokale bezorghub tegen vastgestelde tarieven. Om het belang van de lokale bezorghub te vergroten kan een uitbreiding van de UPD naar partijenpost worden overwogen.

De aanbesteding zou voor geheel Nederland kunnen gelden, maar ook per geografisch gebied kunnen worden georganiseerd. Eventueel zou het convenant of de aanbesteding beperkt kunnen worden tot de ‘last mile bezorging’ in de landelijke gebieden van Nederland, omdat de schaalnadelen van verschillende bezorgnetwerken daar het sterkst optreden.104

quote:

Martijn van M schreef op 14 juni 2018 10:44:

[...]

Dit lijkt gewoon één groot nieuw experiment, in mijn ogen daarom totale waanzin.

Klinkt overigens wel als een plan dat aansluit op wat Cerebus beschreef, maar dus wel enkel is gericht op de UPD... en dus niet op alle post.

Klinkt ook als een hoop nieuwe complexiteit waarbij de problemen eigenlijk niet echt worden opgelost. Geen woord over sector brede post-CAO, noch over het verdwijnen van de mogelijkheid dat andere partijen van het netwerk van PostNL gebruik maken.

PS. Het aanbesteden van bezorging in enkel de buitengebieden klinkt als een activiteit waarop niet kan worden verdiend (via bijvoorbeeld het uitgeven van een postzegel)... en dus wellicht gedoemd is om ook weer te mislukken, PostNL zal dit daarom uiteindelijk wellicht gewoon zelf moeten blijven doen.

quote:

Go Go Go ! schreef op 14 juni 2018 10:54:

[...]

Dit is één van de weinige reactie’s van je, Martijn, waarbij ik het een keer volstrekt met je eens ben :-)

Het is inderdaad complete waanzin. Leidt tot een mega kapitaalvernietiging. Compleet knots.

Misschien dat Cerberus het op prijs stelt, dat je zijn naam wel correct gebruikt ... i.p.v. Cerebus.

quote:

Adek 2001 schreef op 14 juni 2018 11:05:

Wat Bpost gekocht gisteren en vandaag. Die is denk ik wel uitgebodemd

quote:

Hansbeleg schreef op 14 juni 2018 11:04:

[...]

Cerebus, Cerberus, nee het is Cerburus. Ja ik moet zelf ook elke keer goed kijken ;-)

Zo zie je maar complexiteit, ook al is maar een naam, leidt tot extra werk en inefficiency. Hopelijk snapt de overheid dat ook. Helaas laten ze bij de NS zien dat ze dat tot nu toe nog niet echt begrijpen.

quote:

Hansbeleg schreef op 14 juni 2018 11:04:

[...]

Cerebus, Cerberus, nee het is Cerburus. Ja ik moet zelf ook elke keer goed kijken ;-)

Zo zie je maar complexiteit, ook al is maar een naam, leidt tot extra werk en inefficiency. Hopelijk snapt de overheid dat ook. Helaas laten ze bij de NS zien dat ze dat tot nu toe nog niet echt begrijpen.

quote:

Martijn van M schreef op 14 juni 2018 11:07:

[...]

Over 1 week komen ze pas met hun complete analyse over Radial (volgende week donderdag op hun beleggersdag), dus over 1 week weet je pas waar je aan toe bent met Bpost.

quote:

Adek 2001 schreef op 14 juni 2018 11:24:

[...]Heb r niet heel veel. voor de gok dat het meevalt, ze zijn flink afgestraft

quote:

Beursspeculant schreef op 14 juni 2018 10:02:

En zo zijn er iedere dag daghandelaren die in de ochtend kopen en aan het einde van de dag de posities glad strijken. Onee, dat zijn de shorters die postnl helemaal KAPOT SHORTEN in het laatste half uur en het aandeel BEWUST LAAG in REGIE houden. L.O.L.

Als je naar de feiten kijkt doet PostNL het eigenlijk helemaal niet zo slecht afgelopen dagen (NB: tot nu toe en een momentopname, en ik heb geen glazen bol)

12 juni: AEX -0,32% PostNL +0,53%
13 juni: AEX +0,20% PostNL +0,33%

Momenteel: AEX -0,51% POSTNL -0,33%

Wat een GEWELD brengen DE SHORTERS PostNL aan!