Koffiekamer « Terug naar discussie overzicht

Fiscale optimalisatie

15.755 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 ... 784 785 786 787 788 » | Laatste
josti5
0
'Loopt je munten- en postzegelhandeltje nog een beetje ? ;-))'

Gaat prima, dank je!
Wanneer komt jouw eerste bestelling?
Groet van opa John -:)
[verwijderd]
0
quote:

A5 schreef op 8 augustus 2013 12:31:

[...]

Wilde jij daar niet een paar jaar geleden een wedstrijd verpissen mee houden? Dat draadje liep toen helemaal uit de hand. Wat ging jij over de rooie.
Ja ik weet het nog de vonken vlogen uit het scherm toendertijd, je weet het niet maar het zou mij niets verwonderen als er toen over en weer met juridische stappen gedreigd is, was wel vermaak toen.

ffff
1
Ik heet geen Kees....

t' Is niet waar.....!!!! Dat zou je nu bij jou helemaal niet verwachten dat je in werkelijkheid niet degene bent, waarvoor je je uitgeeft....
[verwijderd]
0
quote:

ffff schreef op 8 augustus 2013 13:20:

t' Is niet waar.....!!!!
t' Is wel waar.....!!!!
[verwijderd]
1
quote:

A5 schreef op 4 augustus 2013 14:00:

[...]

...,die hun kinderen de mazelen bezorgen.
En hoeveel kinderen ken jij uit jouw jeugd die aan de gevolgen van mazzelen zijn overleden? Toen kregen kinderen nog de gewone kinderziektes, en 99,99% kwam daar ongeschonden uit.
Die angst voor mazzelen is gewoon opgeblazen massa hysterie, ingegeven door de farmaceuten die de enigen zijn die er echt baat bij hebben. Herinner je je de Mexicaanse griep nog die voor honderden doden moest gaan zorgen? Miljarden verdiend aan een opgeblazen spookbeeld.
jrxs4all
1
quote:

A5 schreef op 8 augustus 2013 11:51:

[...]
.... heeft de pest aan wetenschap want dan kun je niet meer van alles roepen, je onderbuikgevoel volgen. ..
Geleend van deze website, met nog meer geniale oneliners ;-)

www.henkeningrid.org/nl/quote/wetensc...

www.henkeningrid.org/
2008drama
1
quote:

klabanus schreef op 8 augustus 2013 10:35:

[...]
Grappig de feiten wijzen anders uit, het zijn de jonge snelle mannen.

Meeste slachtoffers zijn jonge mannen
Jaarlijks overlijden gemiddeld 830 personen aan de gevolgen van een verkeersongeval. Bijna driekwart van de slachtoffers is een man. Vooral jongeren van 15-24 jaar zijn relatief vaak slachtoffer van een dodelijk verkeersongeval.
Ieder jaar proberen tig instanties ervoor om dit getal met nog eens tien twintig omlaag te krijgen. Gevolg verhoogde,waanzinnige, bekeuringen, rotondes, stoplichten, files etc.

Aan de griep gaan 10.000den dood per jaar. Moeten we dan maar alle bejaarden bekeuren omdat ze in de winter naar buiten gaan?
ONN
0
[verwijderd]
0
quote:

2008drama schreef op 8 augustus 2013 15:26:

[...]
Ieder jaar proberen tig instanties ervoor om dit getal met nog eens tien twintig omlaag te krijgen. Gevolg verhoogde,waanzinnige, bekeuringen, rotondes, stoplichten, files etc.

Aan de griep gaan 10.000den dood per jaar. Moeten we dan maar alle bejaarden bekeuren omdat ze in de winter naar buiten gaan?

Al deze maatregelen allemaal te danken aan de snelle en alerte jongelingen, zonder deze remmende maatregelen waren er complete steden onleefbaar gewoon omdat ze maling aan snelheidbeperkingen hebben.
En nogmaals het gaat niet om de doden maar de zwaar/gewonden, is dat nu zo moeilijk te begrijpen dat een ongelukkige die als plant zijn verdere leven in een verpleegbed moet doorbrengen per persoon in de miljoen of meer gaat kosten, daar gaat het om die doden niet kwestie van begraven en erfenis en afgelopen.
Ik blijf het vreemd vinden als normale bestuurder vrijwel nooit een bekeuring, anderen pakken ze met 40 en mogen hun auto inleveren, dan is er toch een steekje los bovenin.

2008drama
0
quote:

ONN schreef op 8 augustus 2013 15:49:

Jij ook weer hier ? Was het soms te koud op het strand ?

Succes met de discussie :)
Nee joh, ik ga weer terug naar Het Enge Bos!! Huuuuh!, Soms wil ik me even ergeren en trek ik me even terug naar de KK. Heb ik weer gespreksstof op het terras van het strand. Zie het als gemakszucht..
2008drama
1
quote:

klabanus schreef op 8 augustus 2013 15:59:

[...]

Al deze maatregelen allemaal te danken aan de snelle en alerte jongelingen, zonder deze remmende maatregelen waren er complete steden onleefbaar gewoon omdat ze maling aan snelheidbeperkingen hebben.
En nogmaals het gaat niet om de doden maar de zwaar/gewonden, is dat nu zo moeilijk te begrijpen dat een ongelukkige die als plant zijn verdere leven in een verpleegbed moet doorbrengen per persoon in de miljoen of meer gaat kosten, daar gaat het om die doden niet kwestie van begraven en erfenis en afgelopen.
Ik blijf het vreemd vinden als normale bestuurder vrijwel nooit een bekeuring, anderen pakken ze met 40 en mogen hun auto inleveren, dan is er toch een steekje los bovenin.
Even vandaag kranten erbij gepakt: twee verkeersdoden. Een op de fiets niet opletten door vrachtwagenchauffeur met afslaan en andere bij trein overgang overleden aan verwondingen, vermenigvuldig dat even keer 365 en pak nog wat verkeersdoden door alcohol in weekend en je hebt je gemiddelde.

Waar zit snelheid en onleefbaar?, waar zitten die 100den doden die 140 rijden welke 120 mogen? Ze zijn er niet! Hoeveel kopstaart botsingen op snelwegen met dodelijke afloop zijn er misschien twee per jaar...

Ik kan dit morgen ook doen en dan zijn de resultaten hetzelfde.

Jij hebt het over steden en maling aan snelheidsbeperkingen. Prima laat ze de scooters aanpakken. De fietsers door rood. Nee het is de automobilist die 70 rijdt waar hij buiten de bebouwde kom nog net 50 mag rijden. Easy money, toch snel 180 Euro boete... De dure auto's, de dikste banen, de grootste bekeuringen, nivelleren is een feest

Waarom denk je dat Teeven geen antwoord geeft op de vraag of de bekeuringn op de 100 en 120 zijn toegenomen. Maar wel dat op de 130 de
bekeuringen zijn afgenomen. Dat komt omdat er gemeten wordt op de stukken 100 na 130.

2008drama
0
quote:

klabanus schreef op 8 augustus 2013 15:59:

[...]

En nogmaals het gaat niet om de doden maar de zwaar/gewonden, is dat nu zo moeilijk te begrijpen dat een ongelukkige die als plant zijn verdere leven in een verpleegbed moet doorbrengen per persoon in de miljoen of meer gaat kosten, daar gaat het om die doden niet kwestie van begraven en erfenis en afgelopen.
Wat wil je? Dat de verkeersagent nog even een knakje aan de nek geeft? Nee deze leeft niet meer.. Denkend aan zijn overscore op zijn opruimquotum aan het einde van het jaar..
voda
2
[verwijderd]
3
quote:

jrxs4all schreef op 8 augustus 2013 11:13:

[...]

a)Tuurlijk joh, wetenschap is ook meer een mening en die cijfers uit de
praktijk gelden niet in de praktijk. In ieder geval zeker niet voor de
goden op de autobahn in hun snelle bolides, daarvoor gelden zelfs de
natuurwetten niet. Lekker je kop in het zand steken, ik vind het niet
alleen dom maar vooral ook zielig en asociaal. Bij de meesten gaat zulk
gedrag over als ze uit de pubertijd komen, een klein gedeelte blijft er
blijkbaar in steken.
b)Trouwens, op die geweldige autobahnen met hun uberautomobilisten
vallen per gereden voertuigkilometer bijna 2 keer zoveel doden als op de
Nederlandse snelwegen (bron: IRTAD). En ik had al eerder aangegeven
dat daar het aantal doden met 60% daalde op de stukken waar voorheen
geen limiet gold en daarna een 130 limiet werd ingesteld. Is natuurlijk
puur toevallig.....
Welke wetenschap? Geven de resultaten soms ook aan waardoor de ongevallen precies veroorzaakt worden? Kettingbotsingen bij dichte mist? In slaap gesukkelde roemeense vrachtwagenchauffeurs? Te weinig afstand houden door mensen met te weinig ervaring op snelwegen ? Mensen die te eigenwijs zijn voor "go with the flow"? Zijn het alleen de doden die ze tellen of ook de (zwaar) gewonden? Tellen ze alle ongevallen ongeacht de afloop?
Alles in één pot gooien en dan de schuld aan de 'puberende' bolide-bestuurders geven - zo lust ik er nog wel een paar.

Wat ik hier lees is niets anders dan het resultaat van een al 40 jaar durend algemeen snelheidslimiet van eerst 100 en sinds 1988 120 km/h. Dat heeft er toe geleid dat, vooral bij Nederlanders, de proporties een beetje uit het oog geraakt zijn. Lang leve de met 100 km langs de snelweg tuffende zondagsrijder, en weg met alle idioten die 150 km of méér rijden.
Vreemd genoeg gaat de afkeer voor snel verkeer in de meeste gevallen gelijk op met de politieke voorkeur. In D probeert Links ook al jaren een algemeen maximum van 120 of 130 km/h in te voeren. Dat wil maar niet lukken, omdat een grote meerderheid van autorijdend Duitsland kennelijk uit puberende aso's bestaat. Maar ik denk eerder dat ook op dat gebied de alom bekende nivelleringsdrang voorop staat: als je electoraat voornamelijk uit "minderbedeelden" bestaat moet je vooral niet de 'patsers' in hun snelle dure auto's de ruimte geven. Dat steekt namelijk behoorlijk.

Het valt ook niet mee om de realiteit uit cijfertjes te halen zonder naar de echte oorzaken van verkeersongevallen te kijken, maar als dan ook nog persoonlijke voorkeuren en emoties de uitkomst bepalen kun je dat nauwelijks meer wetenschap noemen. Natuurlijk heeft een crash bij hogere snelheden vaker ernstige gevolgen, dat ontkent ook niemand.

Wat echter niet duidelijk is of de oorzaak van een ongeval ook zonder meer bij de snellere bestuurder gezocht moet worden. Ik heb al eerder gezegd dat de meeste ongelukken op snelwegen uit snelheidsverschillen voortkomen, niet uit de snelheid op zich. Je kunt een vermindering ook bereiken door b.v. één strook te reserveren voor langzaam (vracht)verkeer en voor de overige stroken minimumsnelheden in te stellen. Als je dan nog zorgt dat het langzame verkeer niet van rijstrook kan wisselen ben je al een heel eind in de goede richting.

Ik zeg niets anders dan dat de aso's degenen zijn die weigeren om hun snelheid, om wat voor redenen dat ook, aan de flow en aan de toestand van de weg aan te passen, en vooral degenen die helemaal niet achter het stuur thuishoren omdat ze onder invloed zijn. Dat betreft net zo goed te hard als te langzaam rijden. Als iemand de 'bolide-rijders' bij voorbaat al in het verdomhoekje zet kan ik net zo goed de eigenwijze of angstige, al dan niet bejaarde, slecht uitgeslapen gelegenheidsrijders in hun japanse of oosteuropeese rammelbakjes de schuld geven, die lak aan het overige verkeer hebben. Je haalt ze hier op het forum trouwens zo uit - uit de reacties. Op de weg ook: pet op, met de neus tegen de voorruit, niet in de spiegels kijken en geen afstand houden? Dan zorg ik wel dat ik er zo snel mogelijk langs kom, als ze tenminste niet continu op de linker rijstrook blijven hangen, terwijl aan de rechterzijde voldoende ruimte is. Alleen daaraan kun je al zien dat ze niet in de spiegel kijken.

En wat de jonge mannen betreft: als die nuchter en uitgeslapen zijn en niet bezig om b.v. hun vriendin op de passagiersstoel lastig te vallen is er niet zoveel aan de hand. De ongelukken die door jonge autobestuurders veroorzaakt worden gebeuren heel vaak in het weekend, vooral 's nachts als de disco's sluiten. Vraag het maar aan artsen in de spoedopnames van ziekenhuizen of aan ambulancebestuurders. Daar helpen ook snelheidslimieten niet, alleen maar strenge alcohol- en drugscontroles.

Heeft trouwens al iemand uitgezocht hoeveel van de jonge verkeersslachtoffers fietsers zijn die alle verkeersregels aan hun laars lappen - voor zover ze die regels al kennen? Ik heb daar zo mijn ideeën over, als regelmatige gemotoriseerde verkeersdeelnemer in diverse universiteitssteden. Het is dan toch wel heel gemakkelijk om onmiddelijk naar de automobilist te wijzen, of die zich nu aan de snelheidslimiet gehouden heeft of niet.

Ik heb niets tegen wetenschap, als die maar niet ontaardt in theoretische kronkels waarvan niemand meer de relevantie voor en het verband met de werkelijkheid inziet. Wetenschap dient in de praktijk toetsbaar en verifiëerbaar te zijn en rekening te houden met tal van variabelen. Is dat niet het geval dan zijn theoriën alleen maar bruikbaar als discussiestuk, en - uiteraard - als handvat voor politieke rattenstreken en massale volksverlakkerij.

Ik heb het al vaker gezegd: wat er tegenwoordig allemaal voor wetenschap doorgaat - drie kwart daarvan is over 25 jaar in de prullenbak of in het rariteitenkabinet beland, net zoals een groot deel van de "wetenschap" van 25 jaar of 50 jaar geleden. En nee, ik heet niet Ingrid.

AB, 2008drama. Je slaat de spijker op z'n kop. Als er weer een halve gare 's nachts dronken en/of stoned tegen een boom geknald is gaan ze er een bord met 50 km neerzetten, en liefst ook nog een rotonde bouwen. Ik zal je zeggen wat er dan gebeurt: de volgende rijdt daar net als zijn voorganger 120 en gaat dwars over de rotonde heen.
[verwijderd]
5
quote:

katzenkop schreef op 8 augustus 2013 17:11:

Wetenschap dient in de praktijk toetsbaar en verifiëerbaar te zijn
Hieruit blijkt weer overduidelijk dat je er geen flauw benul van hebt wat wetenschap is. Op grond van een theorie wordt een hypothese geformuleerd en deze hypothese moet zodanig geformuleerd zijn dat zij toetsbaar/verifieerbaar is.
Weer een klok en klepel uitspraak van je.
[verwijderd]
1
quote:

katzenkop schreef op 8 augustus 2013 17:11:

[...]

Heeft trouwens al iemand uitgezocht hoeveel van de jonge verkeersslachtoffers fietsers zijn die alle verkeersregels aan hun laars lappen - voor zover ze die regels al kennen? Ik heb daar zo mijn ideeën over, als regelmatige gemotoriseerde verkeersdeelnemer in diverse universiteitssteden. Het is dan toch wel heel gemakkelijk om onmiddelijk naar de automobilist te wijzen, of die zich nu aan de snelheidslimiet gehouden heeft of niet.

Hier verklaar je je hele verhaal als kletskoek, maakt toch wel een heel groot verschil of de fietser die een verkeersregel overtreed, aangereden wordt door een aso die alle snelheidsregels aan zijn laars lapt of door een iemand die zich als normaal mens aan de snelheidsbeperking houdt.
Zag onlangs nog een auto die een overstekende fietser schepte, van de motorkap tot op de kofferbak was het een grote deuk, dit gebeurt niet zo bij 50km waar je nog enigsinds tijd hebt om te remmen.
Fietser maakte een foutje maar automobilist was willens en wetens moordenaar.

[verwijderd]
1
quote:

2008drama schreef op 8 augustus 2013 16:19:

[...]

Wat wil je? Dat de verkeersagent nog even een knakje aan de nek geeft? Nee deze leeft niet meer.. Denkend aan zijn overscore op zijn opruimquotum aan het einde van het jaar..
Hier geef je weer aan dat je niet rationeel kunt denken en als het moeilijk wordt maar onzin uitkraamt.

Maar goed ieder z'n meug.
voda
3
quote:

A5 schreef op 8 augustus 2013 17:34:

[...]

Hieruit blijkt weer overduidelijk dat je er geen flauw benul van hebt wat wetenschap is. Op grond van een theorie wordt een hypothese geformuleerd en deze hypothese moet zodanig geformuleerd zijn dat zij toetsbaar/verifieerbaar is.
Weer een klok en klepel uitspraak van je.

Hieruit blijkt maar weer overduidelijk dat jij een "aarts-relnicht" bent, en anderen alleen wilt "schofferen/kleineren/denigreren" etc.

Althans een aantal dan!!! Bah, wat een sujet ben jij!!!


A5 7 aug 2013 om 22:04
...

Ik luid de volgende klok: postings van Realist, katzenkop, ffff en voda dient men niet serieus te nemen....

=======================================================================

I rest my case, IEX.

Wanneer stoppen jullie met het "toestaan" van continue getreiter en "uitlokken"?

[verwijderd]
2
@Katzenkop;De verkeerswet beschermt de zwakke tegen de sterke,de auto trekt meestal aan het korte eind,die is immers de sterkste en dient er rekening mee te houden dat er in studentensteden nonchalante fietsers zijn.simpel zat.eet smakelijk.

Gr,
JJ
[verwijderd]
0
quote:

voda schreef op 8 augustus 2013 17:53:

[...]
Hieruit blijkt maar weer overduidelijk dat jij een "aarts-relnicht" bent, en anderen alleen wilt "schofferen/kleineren/denigreren" etc.

Althans een aantal dan!!! Bah, wat een sujet ben jij!!!


A5 7 aug 2013 om 22:04
...

Ik luid de volgende klok: postings van Realist, katzenkop, ffff en voda dient men niet serieus te nemen....

=======================================================================

I rest my case, IEX.

Wanneer stoppen jullie met het "toestaan" van continue getreiter en "uitlokken"?

Wat is er mis met mans/vrouws reactie? is toch gewoon inhoudelijk een mening.
Misschien kun je uitleggen wat je bedoelt?
15.755 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 ... 784 785 786 787 788 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Markt vandaag

 AEX
937,58  -1,00  -0,11%  21 feb
 Germany40^ 22.179,70 -0,60%
 BEL 20 4.405,39 +0,82%
 Europe50^ 5.441,66 -0,61%
 US30^ 43.424,20 0,00%
 Nasd100^ 21.616,30 0,00%
 US500^ 6.014,32 0,00%
 Japan225^ 38.152,90 0,00%
 Gold spot 2.935,70 0,00%
 EUR/USD 1,0460 0,00%
 WTI 70,19 0,00%
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer

Stijgers

HEIJMANS KON +13,94%
Brunel +7,40%
TomTom +3,22%
JDE PEET'S +2,84%
BESI +2,31%

Dalers

EBUSCO HOLDING -5,03%
THEON INTERNAT -2,07%
CM.COM -1,85%
Arcadis -1,83%
NN Group -1,82%

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront