TomTom « Terug naar discussie overzicht

deferred revenue

329 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 12 13 14 15 16 17 | Laatste
[verwijderd]
0
quote:

martinmartin schreef op 12 maart 2015 00:38:

@ marique.

Helemaal met je eens, dat Tom2 zijn investeringen niet terug zal schroeven.
Indien het nieuwe platform gereed is zal er besparing in Opex plaatsvinden maar daar staat tegenover dat de door jou genoemde investeringslasten, de R&D kosten voor HAD en de marketingkosten voor de nieuwe producten in het sportsegment deze Opex weer laten toenemen.

Per saldo neemt mijn Opex met 10 Mio per jaar toe van 2015 t/m 2018 van 502 mio naar 540 mio.

De samenstelling van de omzet is de stuwende kracht in mijn benadering.
De transitie van een hardware- naar een C&S-bedrijf heeft de brutowinst-marge de laatste jaren met 2 a 3% laten stijgen.
2014 laat een toename in marge zien van slechts 1% vanwege het valuta-effect door de depriciatie van de euro tov de dollar.
Ook het resultaat over 2015 zal geraakt worden door die verdergaande depriciatie.
In 2014 was het negatieve effect 17 mio dollar. Voor 2015 ga ik uit van een negatief effect van 76 mio echter wel als tijdelijke effect.
In mijn calculatie loopt dit negatief effect er geleidelijk uit.(2016 50 mio en 2017 25 mio).

Daar staat tegenover dat de basismarge met 3% per jaar blijft stijgen vanwege de verandering in de verkoopmix met een hoger aandeel voor de scalable C&S-omzet.
Deze hogere omzet wordt nu nog deels gemaskeerd door de toegepaste deferred terwijl Automotive nog op stoom moet komen(omzet 2015 lager) en het aandeel van Telematics in de totale omzet extra zal stijgen door de aangekondigde acquisities in die BU.

Brutomarge in mijn calculatie laat eerst daling zien van 55% uit 2014 naar 52.5% in 2015 waarna het weer aantrekt tot 64% resp 67.5% in 2017 en 2018.

Met een geruduceerd vpb-tarief(R&D) kom je dan op de door mij geforcaste netto wpa voor 2017 en 2018 ad resp 95 cent en 1.30 euro.

2015 laat nog niks van dit moois zien. Het dollar- en het deferredrevenue-effect zal de winst in 2015 licht verlagen waarna we met 100 mio netto winst per jaar groeien naar de 300 mio in 2018.

Het vet gedrukte verwacht ik ook en ik denk dat dit na de cijfers van Q1 vele wel eens rauw op hun dak zou kunnen vallen (ik heb dit al eerder gemeld). Dit kan in mijn ogen een flinke terugval van de koers van TT kunnen bewerkstelligen, tijdelijk maar wel terug. Q2 wordt ws ook niet top en vanaf Q3 gaat het weer oplopen. Vanaf de cijfers Q3 wordt de outlook 2016 ook steeds duidelijker en dat zal de koers, in mijn ogen, weer veel lift geven.
Ik ben en blijf uitermate positief over TT voor de MT en LT, in mijn ogen een van de mooiste aandelen uit NL voor de toekomst.
[verwijderd]
0
quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 13 maart 2015 06:26:

[...]

Martin, zie het door mij onderstreepte. Een vraag:
Je neemt de officiële IFRS omzet? Dus niet die omzet plus de toename van de defrev?
Zou je die wel meenemen dan kom je op de gefactureerde omzet, ofwel de 'virtuele omzet' zoals marique dat zo treffend noemde.

Neen ik bedoel de iFRS omzet dus zonder toevoeging aan deferred-long
[verwijderd]
0
quote:

gerard_ecb schreef op 13 maart 2015 06:35:

[...]
Het vet gedrukte verwacht ik ook en ik denk dat dit na de cijfers van Q1 vele wel eens rauw op hun dak zou kunnen vallen (ik heb dit al eerder gemeld). Dit kan in mijn ogen een flinke terugval van de koers van TT kunnen bewerkstelligen, tijdelijk maar wel terug. Q2 wordt ws ook niet top en vanaf Q3 gaat het weer oplopen. Vanaf de cijfers Q3 wordt de outlook 2016 ook steeds duidelijker en dat zal de koers, in mijn ogen, weer veel lift geven.
Ik ben en blijf uitermate positief over TT voor de MT en LT, in mijn ogen een van de mooiste aandelen uit NL voor de toekomst.
Kan alleen maar zoals jij zegt rauw op het dak vallen bij figuren die niet in de gaten hebben waar het heen gaat.

Ik ga ervan uit dat meer en meer partijen/personen in de gaten krijgen waar tom2 heen gaat.(hogere omzet maar nog veel belangrijker sterk stijgend winstpercentage.

Ik verklaar de profesioneele niet voor gek(wel voor traag als het tom2 betreft) vanuit dat oogpunt is er meer upswing dan downswing te verwachten.

Er valt geen extra versnelling te verwachten vanuit Automotive, Telematics, Licensing.
Automotive zal sterk groeien in de jaren vanaf 2016 op
basis van de reeds gesloten contracten.
Licensing zal gestaag groeien door het kralen rijgen.
Telematics zal groeien niet alleen door eigen verkoopapparaat maar versneld door de acquisiies die aangegeven zijn.

Er is een BU die honey/roet in het eten kan gooien en dat is consumer.
Ik voorzie veel plussen in dit segment indien tom2 de nieuwe app voor android succesvol in de markt weet te zetten. Indien de app voor IOS wordt afgeleverd levert dat meer dan tweemaal op.

[verwijderd]
0
quote:

Cashflowz88 schreef op 21 juli 2016 02:51:

Hi that's a helpful link, thanks there is also an explanation here: www.corporatefinanceinstitute.com/fre...
Algemeen geblaat over begrippen die de meesten op dit forum wel kennen.
Mijn verzoek aan jou is om dat eens te precisieren tav deferred revenue of vraag ik nu teveel van iemand die zich vandaag heeft aangemeld maar wel in staat is een om een heel oud maar nog steeds actueel draadje naar boven te toveren.

Ofwel " WAT WIL JE ZEGGEN".
[verwijderd]
0
Laatste nieuws over deferred revenue.

Na jaren van oplopende deferred revenues in Consumer, gaat deze dit jaar nog oplopen en vanaf volgend jaar aflopen.

In Consumer, we expect that we will see still a net addition to the deferred revenue for this year, but as of next year we will see a net release.

files.shareholder.com/downloads/TOMTO...
[verwijderd]
0
@Justin

In Licensing en Automotive gaat de deferred juist sterk groeien in de komende jaren. En dat gaat nog verder versnellen als het marktaandeel groeit naar de door Goddijn verwachte 50% in 2020 (nu 20%) en de take-rates stijgen van 27% nu naar straks richting de 100% (Volvo heeft al 100% take-rate in ADAS/HAD vanaf 2019).
[verwijderd]
0
Je bent me voor dat wilde ik er nog aan toevoegen. Voor licensing weet ik niet (hopelijk want dat zou aanwas licentieklanten betekenen). Voor automotive absoluut.
Beperktedijkbewaking
0
quote:

groeibriljant schreef op 13 september 2016 10:25:

In Licensing en Automotive gaat de deferred juist sterk groeien in de komende jaren. En dat gaat nog verder versnellen als het marktaandeel groeit naar de door Goddijn verwachte 50% in 2020 (nu 20%) en de take-rates stijgen van 27% nu naar straks richting de 100% (Volvo heeft al 100% take-rate in ADAS/HAD vanaf 2019).
Uit conf.call 2016-Q2:
We have deferred revenue in all the businesses that we operate in, but not so much in Telematics by the way, but the big chunk is in Consumer, then in Licensing and then in Automotive. Consumer, we expect that we will see still a net addition to the deferred revenu for this year, but as of next year we will see a net release. For Automotive, this has been growing this year and that will continue to grow in the years after that. And in Licensing, it is quite stable, but there you have very much seasonal platforms where we have some big customers paying the full year in advance at a certain point in the year.

Ik denk dat Licensing idd een belangrijke oorzaak is van de 'seasonality' in TT's Defrev (heb daar vorig jaar al eens wat over gepost). En dat er meer van die jaar-vooruit betalingen bijkomen, want ook bij Licensing groeit de defrev:

Deferred revenue balance by segment
(€ million)/ 31 Dec 2015/ 31 Dec 2014
Consumer / 130.4 / 104.8
Automotive / 22.6 / 12.6
Licensing / 31.2 / 25.2
Telematics / 2.7 / 2.7
Total defrev / 186.9 / 145.7

Verdere discussie maar in de Rekenkamerdraad?

329 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 12 13 14 15 16 17 | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 25 feb 2025 17:35
Koers 4,600
Verschil -0,026 (-0,56%)
Hoog 4,660
Laag 4,570
Volume 189.774
Volume gemiddeld 321.995
Volume gisteren 220.583

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront